【環球網赴珠海航展特派報道組 記者 劉昆】第九屆中國國際航空航天博覽會（珠海航展2012）于11月13日在廣東省珠海市金灣區三灶鎮正式開幕。 11月14日上午，中航發動機副總裁張健與岷山、九寨發動機設計師等中航領導接受了環球網記者的采訪，對中國發動機發展現狀與未來、國產軍用發動機發展情況、民用發動機等領域做了介紹。 

　　張健介紹說，目前中國空軍絕大多數的發動機都是國產，但是要看到，中國發動機與國外發動機水平還是有較大的差距，一些新型的戰機還是使用國外的發動機，但是，中國發動機速度還是很快的，像本次航展公布的岷山、九寨等發動機就是一個很好的例子。而且國產發動機，無論是軍用，還是民用都需求旺盛，這也刺激了中國發動機的發展。 

　　張總把中國發動機的現狀與未來做出了一個形象介紹，一是填補空缺，要完善中國發動機體系，到2015年左右達到西方先進國家80年代的水平。二是望其項背，瞄準國際先進水平，像本次航展公布的C919大飛機動力，國產大涵道比發動機CJ-1000A就是中國發動機追趕國際先進水平的代表，三是并駕齊驅，軍用發動機要形成一系列產品，做到發動機系列化，例如國產大運的發動機。 

　　關于外界有關中航將投資千億發展發動機的報道，張總稱，將來中國對發動機的投資將遠超千億。張總介紹到，國產C919大飛機現在還使用美國GE公司的發動機，大概到2020年左右，國產同型發動機將研制成功。

（責任編輯：林偉銘）