“2012年3月27日，于上海舉行的亞洲公務機展上發布的《2012中國高凈值人群消費需求白皮書》顯示，中國“高凈值人群”為個人資產在600萬元以上的人群，而目前中國高凈值人群已達到270萬人，平均年齡為39歲。其中，億萬資產以上的高凈值人群數量約6.35萬人，平均年齡為41歲，當中13%億萬富豪有意購買公務機。這個數據與近幾年公務機在中國市場的發展情況相互印證——中國是目前全球公務機市場增長最快的地區之一。空中客車公司預測，未來5年空客公務機在華銷售量有希望達到30架。空客公務機2005年開始進入中國市場，目前已累計銷售20多架。而灣流在中國所有商務噴氣機中占了將近四分之一的份額。 同時，灣流目前在整個亞太地區大型機艙市場中也處于領先地位，在過去的五年中，灣流的銷售額增長了將近200%。

　　為什么公務機會在近幾年間對中國的億萬富豪們產生了如此巨大的吸引力？或許這不僅僅是因為富豪們想把錢花出去，更因為公務機市場里還孕育著巨大的商機。”

　　掘金通用航空

　　此次亞洲公務機展上，最引人關注的一條購機新聞可能就是來自中國成都的四川縱橫航空公司將與美國灣流宇航簽訂購機協議，將斥資上億美金購買兩架公務機，這兩架公務機將于明年1月交付使用。

　　而縱橫航空由四川恒康發展有限責任公司100%控股，四川恒康實際控制人正是一向低調隱秘的成都富豪闕文彬。

　　在資本市場長袖善舞的闕文彬總是以低調示人，以至于有媒體稱其為“隱身大鱷”。但近一段時間卻活動頻繁，甚至賣股套現，似乎正是為此次購機做準備。

　　作為商場老手的闕文彬掏巨資購買公務機在通用航空掘金，無疑是非常看好未來通用航空市場的需求潛力。

　　政策傾斜給予富豪購機動力

　　毫無疑問，對于中國公務機的購買者來說，政策是否給力是左右他們是否會購買的重要原因。以前就算你擁有了一架公務機，想飛就飛也只是一個夢想，航線的申請要提前七天，這大大限制了公務機在商業上的高效率優勢。而如今，越來越開放的低空給予了使用者更多的信心，航線申請已經縮短到提前一天。國內公務機的基礎設施建設也在慢慢進步，公務機行業的專業人才，尤其是公務機飛行員資源也在逐漸增加，這也讓公務機潛在購買者們的天平逐漸傾斜。

　　事實上，2008年北京奧運之后，中國公務機市場呈爆發式增長，市場復合增長率達150%，幾年下來，中國已成為全球公務機增長的核心市場之一。中國民用航空局統計顯示，2008年，中國內地注冊的公務機僅為32架，2011年已經增加到132架。中國公務機的市場正在迅猛發展。

　　財富標志滿足個性化的消費需求

　　高凈值人群生活方式主要分為三個階段：創富、守富和享富階段。中國高凈值人群經歷了利用奢侈品品牌凸顯社會地位的創富階段，已步入以低調、適用型的生活方式為主的守富階段，并逐步向以投身公益慈善事業為代表的享富階段過渡。其中守富階段的主要特征為：適度消費，開始注重生活的品質、自身的身心修養及子女的內涵氣質教育。

　　在這個階段，大眾化、普遍型的商品已不被富豪們愛好。最明顯的是，如果衣服款式千人一面，往往被束之高閣，而休閑的、個性的、獨特的款式，往往成為消費的首選。他們告別了那種單調、統一的模式，開始講究個性、品味、舒適。此外，個性化的消費還表現在消費品價值上，一些個性化消費已達到“百萬元級”，如越野車、賽車、名貴手表、名犬等。因此，對于億萬富豪們來說，公務機已成為凸顯自己個性，彰顯自己生活品質的一件重要財富標志。