作為西部航空發(fā)展的中心和重鎮(zhèn)，西安的角色不可替代。因此應(yīng)運(yùn)而生的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)——西咸新區(qū)空港新城則更加吸引人們的眼球。

　　強(qiáng)勢格局：多極重點(diǎn) 平行式發(fā)展

　　西咸新區(qū)空港新城全面布局，形成了以綜合保稅區(qū)為功能支撐，以飛機(jī)維修和LED產(chǎn)業(yè)為兩大核心驅(qū)動，以城市中心區(qū)和保障房為綜合配套的新區(qū)發(fā)展格局。2012年，新區(qū)全年開工項目29個，完成固定資產(chǎn)投資人民幣80多億元，占年度目標(biāo)任務(wù)60.98億元的131%以上，完成招商引資合同金額人民幣520億元，實(shí)際到位53億元。

　　目前，空港新城新委會正與西飛國際就中航工業(yè)產(chǎn)業(yè)園及“MA700總裝項目”落戶新城進(jìn)行協(xié)商洽談。作為該項目建設(shè)的重要支撐，空港新城將在西部飛機(jī)維修基地北側(cè)及第五跑道東側(cè)規(guī)劃中航工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，園區(qū)規(guī)劃面積約4400畝，規(guī)劃建設(shè)中航工業(yè)西飛MA系列保障中心項目和幸福航空主運(yùn)營基地及MA700型飛機(jī)總裝項目。

　　西部飛機(jī)維修基地：

　　八大模塊覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈

　　航空維修與研發(fā)、制造應(yīng)該是一脈相承的，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也很相近。但遺憾的是，西部航空維修業(yè)在國內(nèi)市場所占份額相對來說比較低，并沒有取得與飛機(jī)研發(fā)、制造相當(dāng)?shù)牡匚弧?/P>

　　如今，隨著西安咸陽國際機(jī)場旅客吞吐量的增加，以及交通樞紐的建設(shè)，空港新城飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入了大力發(fā)展階段。記者了解到，圍繞機(jī)場跑道，西部飛機(jī)維修基地項目將建成八大功能模塊：民航總部基地及配套設(shè)施模塊；第三方飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)模塊；飛機(jī)部附件維修制造模塊；國產(chǎn)飛機(jī)營運(yùn)中心模塊；公務(wù)機(jī)營運(yùn)托管模塊；民航保稅產(chǎn)業(yè)模塊；場內(nèi)機(jī)務(wù)維修模塊。七大功能模塊將覆蓋民用航空全產(chǎn)業(yè)鏈，并積極延伸到航空裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈。

　　項目建成后，將形成完整的飛機(jī)整機(jī)維修、飛機(jī)附件維修檢測、飛機(jī)PMA件生產(chǎn)維修、航空設(shè)備制造、復(fù)合材料生產(chǎn)維修、機(jī)場專用設(shè)備制造維修、機(jī)加中心等民航維修及制造產(chǎn)業(yè)集群，大大提高新城機(jī)場維修能力，為國際國內(nèi)航空業(yè)務(wù)提供技術(shù)保障。目前，這里首個開工建設(shè)的項目——東航西安區(qū)域樞紐基地主體機(jī)庫已經(jīng)封頂，貨運(yùn)區(qū)各單體正在進(jìn)行裝飾和設(shè)備安裝。

　　隨著航空產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，公務(wù)機(jī)在中國也慢慢形成市場�？崭坌鲁枪珓�(wù)機(jī)綜合營運(yùn)托管維修中心將建設(shè)包括公務(wù)機(jī)候機(jī)樓、專用停機(jī)坪、專用維修機(jī)庫及車間等設(shè)施，為公務(wù)機(jī)提供飛機(jī)及乘客地面保障服務(wù)、加油服務(wù)、機(jī)組航務(wù)及簽派業(yè)務(wù)、飛機(jī)航線維護(hù)及維修定檢服務(wù)、公務(wù)機(jī)銷售托管等業(yè)務(wù)。同時，還向西部地區(qū)擁有公務(wù)機(jī)的人群提供檢測、加油、維修、保養(yǎng)等各種售后服務(wù)。

　　民航保稅產(chǎn)業(yè)基地：

　　西北唯一臨空型綜合保稅區(qū)

　　作為我國西北地區(qū)唯一的臨空型綜合保稅區(qū)，民航保稅產(chǎn)業(yè)基地主要發(fā)展五大類項目：保稅飛行員培訓(xùn)中心、保稅航材支援中心、保稅航油存儲交易項目、保稅航空融資租賃項目、航空零部件外包加工項目。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，保稅飛行員培訓(xùn)中心為獨(dú)立三方CCAR 142培訓(xùn)及備件支援中心，項目保稅營運(yùn)國際主力機(jī)型全動D級模擬器，為運(yùn)營商提供客戶化培訓(xùn)項目，包括飛行機(jī)組、維修技工、運(yùn)行工程師和客艙機(jī)組培訓(xùn)。保稅航材支援中心按件號分類保稅儲存飛機(jī)備件，為客戶提供AOG（Aircraft of Ground）或普通飛機(jī)備件供應(yīng)，內(nèi)設(shè)檢測維修車間可提供航電設(shè)備測試和維修服務(wù)。

　　航空零部件轉(zhuǎn)包制造中心建設(shè)國際航空零部件轉(zhuǎn)包制造標(biāo)準(zhǔn)廠房及標(biāo)準(zhǔn)總部基地，依托陜西省全國最強(qiáng)的國際航空零部件轉(zhuǎn)包制造實(shí)力，打造供應(yīng)空客、波音、ATR、巴航工業(yè)、龐巴迪等國際航空巨頭的飛機(jī)結(jié)構(gòu)件、發(fā)動機(jī)零部件、航電設(shè)備等轉(zhuǎn)包產(chǎn)品。

　　西部快遞運(yùn)轉(zhuǎn)中心：

　　新興物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心

　　如今，物流行業(yè)在人們的生活之中所占的分量是越來越重，航空物流成為空港新城著力開發(fā)的臨空產(chǎn)業(yè)之一�？崭坌鲁屈h委書記、管委會主任王學(xué)東指出，空港地區(qū)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，將為其廣闊的腹地和輻射區(qū)域創(chuàng)造一個外向型發(fā)展的重大戰(zhàn)略平臺，其中航空物流樞紐是這個平臺最核心的服務(wù)功能之一。

　　2012年4月，總投資3億元人民幣、占地約126畝的圓通速遞西北運(yùn)轉(zhuǎn)中心正式落戶空港新城物流園區(qū)內(nèi)。這是第一批進(jìn)入空港新城的快遞企業(yè)之一，預(yù)計日貨物流量達(dá)2600噸，年貨物流量達(dá)78萬噸。該項目建成后，將以高端的信息技術(shù)平臺和先進(jìn)的倉儲設(shè)施，集聚電子商務(wù)和第三方、第四方綜合物流服務(wù)商，承擔(dān)圓通速遞西北五省區(qū)（陜西、甘肅、青海、新疆、寧夏）范圍內(nèi)的快件和包裹運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　然而，更加宏偉的藍(lán)圖則是打造“中國孟菲斯”——建設(shè)國際航空物流樞紐。工作人員透露，這一項目不僅吸引了EMS、順豐、圓通、申通等國內(nèi)知名快遞龍頭企業(yè)，同時還包括聯(lián)邦快遞、UPS、DHL、TNT等國際知名物流企業(yè)。AOG或普通飛機(jī)備件供應(yīng)，內(nèi)設(shè)檢測維修車間可提供航電設(shè)備測試和維修服務(wù)。

（責(zé)任編輯：王飛）