去年12月31日下午，一架空客A330從南京祿口機場騰空而起，目的地：加拿大溫哥華。縱觀江蘇通往世界的航空版圖，從南京出發(fā)，可以便捷舒適直達亞、歐、美、澳四大洲。今年5月，再下一城，南京直飛芬蘭赫爾辛基！

　　站在2017年收官之時，盤點全年江蘇航空發(fā)展：預(yù)計全省9個機場旅客吞吐量4450萬人次，同比增長19.4%；貨郵吞吐量57.3萬噸，同比增長11.0%。

　　作為全省民航發(fā)展的龍頭，祿口機場全年客流量突破2580萬人次，保持兩位數(shù)增長，增幅穩(wěn)居全國千萬級機場前列。蘇南碩放機場、淮安漣水、揚州泰州、鹽城南洋、南通興東、連云港白塔埠機場的旅客吞吐量也保持了兩位數(shù)增幅。目前，江蘇全省9家機場全部實現(xiàn)口岸開放，以祿口機場為核心，已開通東南亞、歐、美等國際航線及中國臺港澳地區(qū)航線98條。

　　但江蘇航線整體發(fā)展相對滯后、空域資源較為緊張、臨空經(jīng)濟發(fā)展水平不高，航空發(fā)展總體水平與江蘇經(jīng)濟社會發(fā)展需求還不相適應(yīng)，是整個綜合交通運輸體系中的短板。

　　江蘇航空崛起，亟待破題。省交通運輸廳廳長陸永泉告訴記者，“十三五”期間，江蘇將著力建成定位合理、功能完善的民用機場體系，通達通暢、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的航線網(wǎng)絡(luò)體系，類型多樣、服務(wù)廣泛的通用航空體系，特色鮮明、效益顯著的航空產(chǎn)業(yè)體系。到2020年，全省機場起降架次將達55萬架次，客運、貨郵吞吐量將達到5500萬人次、72萬噸，其中祿口機場客運吞吐量將達到3500萬人次。

　　去年12月29日中午12點半，馮偉一家三口乘坐祿口機場溧陽城市候機樓班車，2小時后抵達祿口機場，飛往新加坡提前開啟跨年模式。“從我家到城市候機樓走路只需一刻鐘，到機場直接拿著登機牌托運行李就行了，出國旅行變得非常簡單。”

　　目前，通過設(shè)在蘇皖兩省的26座城市候機樓，正在讓“趕”飛機變成過去式，“西裝革履”舒適出行成為常態(tài)。隨著與祿口機場緊密相連的南京地鐵S1、S8、S9線陸續(xù)建成通車，城際鐵路接入機場已擺上重要日程。通過軌道交通，機場真正成為航空樞紐，空鐵聯(lián)運不僅讓人們的出行半徑更大，航空輻射半徑同心圓也越畫越大。

　　速度經(jīng)濟時代，航空貨運日益成為推動世界經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。用飛機運輸即時需要的、獨創(chuàng)的產(chǎn)品，成為這個速度經(jīng)濟時代的需求。去年12月18日，順豐航空開通南京-大阪全貨機航線；12月30日，金鵬航空開通西安—南京—安克雷奇—芝加哥全貨運航線； 南通機場“雙11”期間航空貨運量增幅明顯；圓通速遞在蘇南碩放機場再投放兩架全貨機。

　　與此同時，南京空港樞紐經(jīng)濟區(qū)與祿口機場緊密對接，已規(guī)劃形成“一主兩翼”的總體空間結(jié)構(gòu)，航空制造業(yè)、航空物流業(yè)、臨空高科技產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)初步顯現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，2016年我省依托空運進出口貨物的價值達1598.1億美元，占全省外貿(mào)總值的31.4%，其中高新技術(shù)產(chǎn)品占比高達91%。

　　我省正在制訂出臺全省臨空經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃、支持政策，加快構(gòu)建以航空運輸為基礎(chǔ)、航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)為支撐的產(chǎn)業(yè)體系，著力推進臨空經(jīng)濟區(qū)港產(chǎn)城融合發(fā)展。《江蘇省臨空經(jīng)濟戰(zhàn)略規(guī)劃研究》《南京祿口機場地區(qū)綜合交通運輸體系規(guī)劃研究》工作大綱已通過評審。

　　近年來，航班正點率備受社會關(guān)注。瞄準“痛點”，去年11月29日，江蘇空域統(tǒng)籌優(yōu)化研究三方協(xié)作平臺正式簽約啟動，在全國率先搭建軍地民三方協(xié)作平臺，通過建立定期會商機制，加強信息交流，發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)作優(yōu)勢，有效提升空域精細管理能力、空域使用效能、民航航班正常水平、飛行安全管理水平。

　　從天到地，全省航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在快步前進。截至目前，全省運輸機場保障容量達年客、貨吞吐能力6000萬人次、150萬噸，基本滿足“十三五”發(fā)展需求。南京祿口機場T1航站樓改擴建工程大幕已經(jīng)拉開，空側(cè)新建機坪面積16744平方米，近機位由原來的13個增至21個。現(xiàn)階段以2020年滿足1200萬旅客吞吐量，終期設(shè)計容量達3200萬，與T2共同實現(xiàn)滿足5000萬年旅客吞吐量的需求，實現(xiàn)雙航站樓的聯(lián)合運行和雙跑道的獨立運行。連云港機場遷建工程等民航基礎(chǔ)設(shè)施項目也在穩(wěn)步推進。