本報記者 孟 珂

　　2月10日，中國物流與采購聯合會、林安物流集團聯合調查發布數據顯示，2025年1月份，中國公路物流運價指數為105.7點，環比季節性回落0.23%，同比上升1.71%。從周指數看，走勢“兩頭低，中間高”，第一周、第四周運價指數環比回落，第二周、第三周運價指數環比回升。

　　據了解，中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。

　　中國物流信息中心分析師高帥在接受《證券日報》記者采訪時表示，1月份，受春節假期季節性因素影響，企業生產經營活動有所放緩，市場需求相較前期有所收窄。春節假期較早疊加市場需求不足，司機出工意愿減弱，運力供給隨之減少。綜合來看市場供需同步放緩，運價指數季節性回落。

　　分車型指數看，各車型指數環比小幅回落，同比有所增長。以大宗商品及區域運輸為主的整車指數為106.1點，比2024年12月份回落0.21%，比2024年同期回升1.99%。零擔指數中，零擔輕貨指數為103.8點，比2024年12月份回落0.30%，比2024年同期回升0.38%；零擔重貨指數為106.1點，比2024年12月份回落0.24%，比2024年同期回升2.08%。

　　“分區域看，華北、珠三角、西北區域運價指數有所回升，東北、東南沿海、華中、山東半島、西南、長三角區域運價指數有所回落。”高帥說。

　　物流業作為支撐國民經濟發展的重要環節，如何進一步提質增效、降低成本成為關鍵。中國國際經濟交流中心經濟研究部副部長劉向東對《證券日報》記者表示，應加強物流基礎設施數字化建設、提升供應鏈效能，以數據的“快跑動”暢通物流的“快車道”。盡快出臺公路物流基礎設施數字化標準，從頂層設計引導數字化升級。

　　對于后期走勢，高帥認為，我國經濟運行具備較好基礎，“兩重”“兩新”等增量政策繼續顯效，市場主體回升動力較為穩定，企業預期較為樂觀，隨著后續各地推進復工復產，預計市場將有所回暖，運價指數有望保持平穩走勢，或將小幅震蕩回升。