自4月15日零時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)行2026年第二季度列車運(yùn)行圖。此次調(diào)圖通過(guò)精準(zhǔn)調(diào)整列車開行結(jié)構(gòu)、優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)供給、強(qiáng)化運(yùn)力資源配置，讓鐵路運(yùn)輸更貼合群眾出行期盼、更適配產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要、更契合區(qū)域協(xié)同發(fā)展步伐。

以民生需求為第一導(dǎo)向，讓出行更有溫度、更具質(zhì)感。此次調(diào)圖，聚焦旅客出行的便捷性、舒適性與高效性，針對(duì)性優(yōu)化客運(yùn)線路布局，增開城際、管內(nèi)旅客列車，完善新線通道運(yùn)力配置，無(wú)論是長(zhǎng)三角地區(qū)金建高鐵蘭建段通行能力的進(jìn)一步提升，還是南充首次開行直達(dá)攀枝花的始發(fā)動(dòng)車，亦或是部分列車始發(fā)站點(diǎn)、停靠時(shí)刻的精細(xì)優(yōu)化，都直擊旅客出行的痛點(diǎn)與需求。從短途通勤的便捷高效，到長(zhǎng)途出行的順暢直達(dá)，從熱門旅游線路的運(yùn)力補(bǔ)強(qiáng)，到偏遠(yuǎn)地區(qū)出行條件的改善，鐵路部門用一次次線路優(yōu)化、一趟趟列車增開，打通群眾出行的“最后一公里”，讓旅客出行體驗(yàn)更美好，讓團(tuán)圓路、求學(xué)路、務(wù)工路更加暢通無(wú)憂，切實(shí)把民生福祉落到實(shí)處。

以經(jīng)濟(jì)發(fā)展為核心目標(biāo)，讓物流更高效、更具活力。此次調(diào)圖，緊扣經(jīng)濟(jì)運(yùn)行節(jié)奏與市場(chǎng)貨運(yùn)需求，全面優(yōu)化貨運(yùn)列車開行方案，大力增開貨物班列，完善貨運(yùn)產(chǎn)品體系，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)運(yùn)力的精準(zhǔn)投放與高效調(diào)配。一方面，聚焦國(guó)計(jì)民生重點(diǎn)物資運(yùn)輸，對(duì)電煤、糧食、春耕化肥等物資實(shí)行運(yùn)力傾斜，全力保障農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、民生保障物資運(yùn)輸暢通，為春耕備耕、能源保供筑牢運(yùn)輸防線；另一方面，升級(jí)城際班列服務(wù)，打造特快、快速、普快分級(jí)貨運(yùn)體系，提速多式聯(lián)運(yùn)班列，新增海鐵聯(lián)運(yùn)、紡織品專屬班列等特色線路，暢通長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等經(jīng)濟(jì)區(qū)域間物流通道，同時(shí)持續(xù)擴(kuò)容中歐班列、中亞班列運(yùn)力，拓展跨境運(yùn)輸線路，助力國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。

以統(tǒng)籌協(xié)同為發(fā)展思路，讓區(qū)域聯(lián)動(dòng)更緊密、更具潛力。此次調(diào)圖立足全國(guó)鐵路路網(wǎng)布局，統(tǒng)籌不同區(qū)域、不同線路運(yùn)輸需求，優(yōu)化干線通道運(yùn)力分配，補(bǔ)強(qiáng)區(qū)域間鐵路運(yùn)輸短板，進(jìn)一步拉近城鄉(xiāng)、區(qū)域之間的時(shí)空距離。無(wú)論是東部沿海與內(nèi)陸地區(qū)的物流互通，還是西部特色農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)物資的外運(yùn)通道拓展，亦或是各大城市群之間的人員高效流動(dòng)，都依托優(yōu)化后的鐵路路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)深度聯(lián)動(dòng)。

小小運(yùn)行圖，承載大民生，彰顯大擔(dān)當(dāng)。二季度鐵路調(diào)圖，是鐵路部門踐行“人民鐵路為人民”宗旨的生動(dòng)實(shí)踐，是服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局的務(wù)實(shí)舉措。期待鐵路部門持續(xù)聚焦需求、精準(zhǔn)發(fā)力，以更優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)、更高效的運(yùn)輸能力，守護(hù)群眾出行幸福路，暢通經(jīng)濟(jì)發(fā)展大動(dòng)脈，在助力中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的新征程中，書寫更加精彩的交通篇章！（崔高升）