當前正值春運返鄉客流高峰，大客流疊加極端惡劣天氣和交通事故易發等因素，給春運服務保障和安全生產工作帶來嚴峻挑戰。相關部門密集部署，加大運力投放，做好低溫雨雪冰凍惡劣天氣防范應對和出行服務保障，全力護航春運。

　　2月7日，春運第13天，家在河南鄭州的小劉進入北京西站，涌入繁忙的春運大潮，“回家的車票太搶手了，很慶幸加開了車次，才能候補上。”

　　記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，當天全國鐵路預計發送旅客1310萬人次，加開旅客列車1873列。與前一日相比，不管是客流量還是運力投放都有所增加。

　　人潮涌動、列車飛馳、飛機起落，龍年新春近了，春運也更忙了。

　　來自2024年綜合運輸春運工作專班數據顯示，2月6日，全社會跨區域人員流動量23287.9萬人次，環比增長7.9%，比2023年同期增長5.8%，比2019年同期增長1.1%。其中，鐵路、水路、民航客運量比2023年同期分別增長44.9%、30.1%、53.6%，公路人員流動量比2023年同期增長3.8%。

　　在客流保持高位運行的重點時期，我國中東部地區出現大范圍持續性低溫雨雪冰凍天氣。近日，交通運輸部多次召開專題會，要求全力以赴保障路網暢通。加強與氣象、公安、應急管理等部門的會商研判，加強應急救援設施和應急物資配備。全力開展除冰除雪、搶通工作，盡快恢復安全暢通運行，盡快打通長距離擁堵緩行路段，全力做好滯留人員的生活服務保障，全力做好瓊州海峽客滾運輸服務保障。

　　此輪雨雪冰凍天氣對湖北省影響較大。記者獲悉，交通部門加強除雪除冰、交通疏導相關力量，截至2月6日晚，全省44個擁堵點已打通20個。其中，較受關注的京港澳高速、大廣北高速、滬渝高速、滬蓉高速以及二廣高速，已于6日下午5點全線暢通。但由于車流量較大，路面有積雪和結冰，存在通行緩慢情況。

　　今年春運以來，瓊州海峽客滾運輸12日累計發送旅客146.8萬人次、車輛33.8萬臺次，比2023年春運同期分別增長29.8%、14.1%，過海旅客、車輛持續保持高位運行，兩岸港口和滾裝船滿負荷運轉，加之間歇大霧影響，2月5日，兩岸待渡車輛一度達12000余臺。根據預約售票情況，2月7日是進出島旅客、車輛運輸高峰，除夕當日最低，春節后將再次迎來過海高峰。

　　2月6日，交通運輸部向兩省和企業發出督辦函，并緊急派出工作組，赴瓊州海峽開展現場協調指導。截至2月7日15時，兩岸動態待渡車輛數明顯降低，旅客等待上船時間明顯縮短。

　　面對創歷史新高的90億人次出行，保障大客流組織有序也是春運大事。

　　交通運輸部督促客運企業加大高峰時段、重點區域運力投放，保障樞紐集散和城市出行，充分滿足夜間出行需求，堅決防止旅客大規模長時間滯留。

　　7日，武漢局集團公司管內運輸秩序基本恢復正常，安排加開夜間高鐵143列；南寧局集團公司加開區間旅客列車159列，協調市政公交、出租車增加開行頻次、延長運營時間；鄭州局集團公司在鄭州東站增設40臺雙向閘機，方便旅客中轉換乘……鐵路部門根據天氣變化情況，統籌調配機車車輛、動車組和乘務人員，在天氣好轉的地區和線路持續增開旅客列車，最大限度滿足旅客出行需求。

　　值得注意的是，作為今年春運的絕對主力，公路出行的保障至關重要。根據交通運輸部預測，2024年春運期間，高速公路及普通國省干線非營業性小客車人員出行量約有72億人次，占全社會人員出行量的80%，是2023年同期的2倍多。

　　中國石化全力以赴做好高速、國省道、旅游景區等重點路段和區域油品調配，助力春運返鄉人員平安回家。例如，河南石油重點做好高速服務區站、山區站等易受天氣影響的加能站配送工作，為受困車輛提供救援，2月1日以來緊急供應油品62646噸，員工參與站外受困車輛救援1000余人次、送油5988升。

　　江蘇在高速公路服務區新增575把充電槍，其中120kW及以上超快充占比達78.4%，在黃栗墅、東廬山、陽澄湖等充電需求旺盛的服務區，配備16輛移動充電車，增加58把應急充電槍，提升路網新能源充電設備的數量和性能，保障新能源車輛出行。