本報記者 張文湘 賀王娟

　　日前，中國船舶旗下滬東中華造船（集團）有限公司（以下簡稱“滬東中華”）為中遠海運中石油國事LNG（液化天然氣）運輸項目三期建造的首艘17.4萬立方米LNG運輸船“青城”號提前命名交付，這是滬東中華為該項目交付的第7艘大型LNG船，至此該公司今年累計交付9艘LNG船，創造中國年度交付LNG船新紀錄。

　　這是當前中國船舶產業高景氣度的一個縮影。中國船舶工業行業協會發布的數據顯示，今年前三季度，我國造船完工量3853萬載重噸，同比增長6.0%；新接訂單量6660萬載重噸，同比下降23.5%；截至9月底，手持訂單量24224萬載重噸，同比增長25.3%；以載重噸計，我國造船三大指標（造船完工量、新接訂單量、手持訂單量）分別占世界總量的53.8%、67.3%和65.2%，以修正總噸計分別占47.3%，63.5%和58.6%。

　　同時，中國造船業在質量和技術上實現了質的飛躍，從豪華郵輪、大型集裝箱船，到LNG船等高技術、高附加值船型，中國造船企業均展現出了強大的創新能力和競爭力。

　　行業的持續景氣，也帶動了相關企業業績增長。例如，中國船舶工業股份有限公司今年前三季度營收、凈利潤分別同比增長17.96%和115.41%。

　　申萬宏源證券有限公司近日發布研報稱，當前新造船價格指數與二手船價格指數走勢背離，二手船價向上超越新造船價格，航運造船聯動超級周期行情有望啟動。據了解，?二手船價向上超越新造船價格，通常預示航運市場進入超級周期，可能引發造船需求回暖和行業景氣度提升?。