本報(bào)記者 鄔霽霞

　　國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至2025年11月30日，我國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量首次突破1800億件，這一數(shù)字刷新了歷史紀(jì)錄，彰顯出我國(guó)快遞行業(yè)蓬勃的發(fā)展活力。

　　“1800億件不僅是數(shù)量的突破，更是產(chǎn)業(yè)質(zhì)量的證明。”浙江大學(xué)管理學(xué)院特聘教授錢向勁在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，快遞行業(yè)已從最初簡(jiǎn)單的寄遞服務(wù)，穩(wěn)步升級(jí)為支撐消費(fèi)升級(jí)、暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)的核心基礎(chǔ)設(shè)施。這一里程碑式數(shù)據(jù)的背后，既是快遞行業(yè)深度融入實(shí)體經(jīng)濟(jì)的生動(dòng)體現(xiàn)，也是數(shù)字技術(shù)與物流場(chǎng)景加速融合的必然結(jié)果。

　　作為連接生產(chǎn)端與消費(fèi)端的關(guān)鍵樞紐，我國(guó)快遞行業(yè)近年來(lái)始終保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。國(guó)家郵政局日前公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至10月份，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成14700.5億元，同比增長(zhǎng)7.7%。其中，快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成12174.1億元，同比增長(zhǎng)8.5%。

　　在關(guān)鍵消費(fèi)節(jié)點(diǎn)，快遞行業(yè)的活力更加凸顯。在前不久的電商平臺(tái)“雙11”期間，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量再創(chuàng)新高。根據(jù)國(guó)家郵政局的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，10月21日至11月11日，全國(guó)郵政快遞企業(yè)共攬收快遞包裹139.38億件，日均攬收量達(dá)6.34億件，是日常業(yè)務(wù)量的117.8%。單日業(yè)務(wù)量峰值達(dá)7.77億件，刷新單日業(yè)務(wù)量紀(jì)錄。

　　努曼陀羅商業(yè)戰(zhàn)略咨詢創(chuàng)始人霍虹屹向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，快遞業(yè)的增長(zhǎng)動(dòng)力已從單一電商驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向多元場(chǎng)景賦能。當(dāng)前電商渠道下沉持續(xù)激活縣域及農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)，而即時(shí)零售則不斷拓展“萬(wàn)物到家”的服務(wù)邊界，這兩大場(chǎng)景共同構(gòu)成了快遞業(yè)務(wù)擴(kuò)張的核心增量來(lái)源，為行業(yè)增長(zhǎng)注入了可持續(xù)動(dòng)力。

　　而快遞行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展也離不開(kāi)頭部企業(yè)的引領(lǐng)與實(shí)踐。多家快遞行業(yè)上市公司正通過(guò)加大科技研發(fā)投入，在數(shù)智化管理、智能調(diào)度、無(wú)人配送等核心領(lǐng)域構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)壁壘，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)效率與服務(wù)質(zhì)量的雙重提升。

　　具體來(lái)看，申通快遞股份有限公司正加速業(yè)務(wù)數(shù)智化建設(shè)，人工智能錯(cuò)分預(yù)警、包裹場(chǎng)內(nèi)視覺(jué)追溯、快遞員GPS全覆蓋等數(shù)智應(yīng)用正從轉(zhuǎn)運(yùn)中心全面推廣至末端網(wǎng)點(diǎn)，顯著提升運(yùn)營(yíng)精度與服務(wù)效率。

　　圓通速遞股份有限公司則將人工智能技術(shù)廣泛應(yīng)用于服務(wù)全流程，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)人工智能技術(shù)對(duì)全鏈路主要業(yè)務(wù)場(chǎng)景的覆蓋。該公司不僅通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別等技術(shù)應(yīng)用，優(yōu)化客戶服務(wù)水平，還依托“智能路由”系統(tǒng)科學(xué)計(jì)算、動(dòng)態(tài)優(yōu)化干線運(yùn)輸路由，提高線路時(shí)效。

　　還有一些快遞企業(yè)則在硬件升級(jí)與智能設(shè)備應(yīng)用上重點(diǎn)突破，聚焦“最后100米”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。例如，順豐控股股份有限公司通過(guò)RPA（機(jī)器人流程自動(dòng)化）工具高效執(zhí)行大量數(shù)據(jù)的提取與分析任務(wù)，使用覆蓋陸運(yùn)和空運(yùn)的人工智能決策智能體，結(jié)合大數(shù)據(jù)進(jìn)行資源排布及調(diào)度；韻達(dá)控股集團(tuán)股份有限公司與中通快遞股份有限公司則在多省份推廣無(wú)人車末端派送，有效緩解了末端用工壓力。

　　在中國(guó)城市發(fā)展研究院投資部副主任袁帥看來(lái)，快遞企業(yè)的創(chuàng)新實(shí)踐，既為自身發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，也為整個(gè)行業(yè)的高質(zhì)量升級(jí)提供了可借鑒樣本。快遞業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化與質(zhì)量躍升，本質(zhì)上是一場(chǎng)技術(shù)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)變革。未來(lái)，快遞企業(yè)需聚焦三方面深化升級(jí)。一是利用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)需求預(yù)判與運(yùn)力調(diào)度的精準(zhǔn)化，減少末端積壓；二是通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建包裹全流程可視化體系，提升客戶信任度；三是重視末端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的均衡發(fā)展，避免技術(shù)應(yīng)用帶來(lái)的服務(wù)鴻溝。