“十五五”規劃建議提出，培育壯大新興產業和未來產業，著力打造新興支柱產業，加快低空經濟等戰略性新興產業集群發展。在利好政策密集釋放的同時，金融引擎正加速低空經濟騰飛。2025年12月，廣東金融監管局聯合中國人民銀行廣東省分行等7部門發布《關于金融支持廣東低空經濟集群發展的通知》，以制度賦能創建綜合性、特色化金融服務體系。此外，浙江、四川、安徽等地也在產業支持政策中鼓勵發揮金融力量。

據中國民航局預測，2035年我國低空經濟市場規模有望突破3.5萬億元。北京理工大學經濟學院副院長、教授黃璐表示，作為新興產業形態的低空經濟科技含量高、產業鏈條長、應用場景廣泛，有著突出的金融需求，也需要金融機構針對產業特點創新產品與服務機制。

成立于2016年的杭州極目智控科技有限公司聚焦農業無人機應用場景，已擁有320余項專利，服務超30個國家，累計作業面積達2億畝。公司財務負責人陳偉燕在接受記者采訪時說，在與銀行的合作中較為看重貸款審批效率、綜合成本和多元服務。公司在研發投入、技術升級方面的資金需求大，但缺乏充足的抵押擔保物，且需要匹配公司3年至5年研發周期的長期貸款產品。2025年9月，交通銀行浙江省分行針對該公司的資金難題，僅用一周時間，就為其發放首筆科技信用貸款3000萬元。

為破解輕資產、高投入帶來的融資難題，金融機構突破傳統抵押模式、優化貸款審批和風控模式。“為適配科技企業特點，銀行構建了多維動態風險評估模型，我們不僅看企業的財務數據，也關注研發進展、人才資質、訂單質量等信息。通過靈活組合融資工具，盤活企業票據、信用證等資產。”交通銀行富陽支行營業室負責人徐超介紹，在企業經營方面，免費提供“交薪通”系統，幫助企業解決稅務、工資、人事等日常經營之需；在業務開展方面，為企業提供國際業務結匯優惠，節省財務成本。

金融支持不是“一次性”的即時助力，而是“一攬子”的綜合舉措。北京航空航天大學經管—航空學院低空經濟產業與技術研究中心主任、中國交通運輸協會通用航空及無人機產業發展分會副會長高遠洋表示，低空經濟是充滿機遇的新賽道，但低空開放、基礎設施建設、市場開發、技術驗證等的發展都需要過程，需要戰略耐心和資源賦能，也需要專業基金引導、融資政策激勵、金融產品創新、促進產投對接等金融生態的持續發力。

面對多元化差異性金融需求，“股貸債租”等相繼推出。中國銀行制定出臺《中國銀行助力低空經濟產業高質量發展金融服務方案》，圍繞基礎設施、裝備制造、應用場景等提出12項具體措施；中銀金融租賃創新“融物+融資”模式，落地國內首筆無人直升機租賃業務，在緩解企業資金壓力的同時提升了資金使用效率。此外，產融合作平臺、產業鏈金融、全周期服務、投貸聯動正形成合力，產業基金、政策性金融工具、風險共擔機制正系統賦能。

展望未來，金融機構要繼續扮演好托舉角色，嚴守風險合規底線，創新產品與服務，為低空產業注入金融動力。黃璐表示，銀行要將安全合規視為授信的重要考量因素，加強風險研判能力，推動全行業筑牢安全底線；應善于應用數據信息，發掘支持經營穩健、信用良好的企業，營造誠信經營、陽光融資的環境。此外，要推動上下聯動、多方協同，加強金融監管、民航部門、科研機構、銀行、保險、企業等的溝通合作，共同促進產業健康發展。（經濟日報記者 尚 咲）