近日，交通運輸部、工業和信息化部、商務部等八部門聯合印發《加快培育交通物流領軍企業 提升產業鏈供應鏈服務保障能力行動方案》（下稱《方案》），提出到2030年，力爭打造100家左右綜合物流集成商，其中具有全球輻射力和國際競爭力的交通物流領軍企業10家以上，帶動交通物流運行質效和安全韌性水平明顯提升。

北京交通大學中國交通運輸經濟研究中心主任歐國立指出，《方案》的核心是政企合力培育跨方式、一體化、專業化的綜合物流集成商，為產業鏈供應鏈安全穩定與現代化產業體系建設提供硬核支撐。

《方案》強調，要推動交通物流企業與生產制造、商貿流通等企業建立緊密合作關系，鼓勵交通物流企業與上下游企業基礎設施共建共用、單元化交通物流載具資源循環、信息互聯共享、標準規則銜接貫通；指導企業在交通物流降本提質增效、多式聯運“一單制”“一箱制”等重點方向和創新場景方面取得率先突破；引導交通物流企業與重點物資貨主企業、生產制造企業建立長期戰略合作關系，實施“組團出海”。

在歐國立看來，這一系列舉措將夯實實體經濟的物流“生命線”。他分析，《方案》聚焦重點產業鏈，推動物流企業與上下游深度融合，將降低產業“斷鏈”風險；通過多式聯運“一單制”“一箱制”、數智化調度等，將持續降低全社會物流成本，提升物流時效與服務質量；培育能匹配產業集群化、高端化、綠色化發展的物流服務能力，支持“組團出海”，助力制造業企業參與全球產業鏈分工，將推動適配現代化產業體系建設。

與此同時，《方案》也提出，支持企業通過聯盟合作、兼并重組、網絡資源共建共享共用等方式，加快規模化、網絡化發展；支持企業研發應用先進適用的技術裝備，參與智慧港口、智慧機場等建設，加快大數據、物聯網等新一代信息技術集成應用，推廣應用電子運單、運力匹配等新技術模式，協同推進基于各類交通物流場景的企業大模型開發應用。

對此，歐國立表示，通過支持領軍企業通過聯盟合作、兼并重組等方式，實現規模化、網絡化發展，《方案》將改變行業“多、小、散、弱”格局，提升行業集中度與整體競爭力。而鼓勵企業集成應用大數據、AI等技術，參與智慧港口、智慧機場等建設，同步推動綠色運輸裝備應用與低碳物流模式創新，則體現出數智化與綠色化的轉型趨勢。

《方案》還提出，要完善城市配送以及農村交通物流服務網絡。“通過完善農村物流網絡，優化城市配送網絡，《方案》將不斷改善城鄉居民物流體驗。同時，領軍企業的發展將帶動上下游產業的就業增長，促進區域經濟協同發展，加快促進就業與產業協同。”歐國立說。