2026年春運近日落下帷幕。交通運輸部統計數據顯示，春運40天，預計全社會跨區域人員流動量94億人次，日均2.35億人次，比2025年同期增長4.3%，再創歷史新高。

交通運輸部運輸服務司相關負責人表示，今年春運總體呈現“一升兩降”的新特點，總體出行規模和單日峰值均創歷史新高。與此同時，高速公路嚴重擁堵路段數量同比下降40%，充電特別繁忙服務區數量同比下降48%。

“一升兩降”折射出我國綜合立體交通網的進步。不斷提高的運力供給和不斷提升的服務品質讓流動的中國充滿暖意。

服務品質全面提升

3月4日7時許，來自鄭州、蘭州、西寧等地的近70名務工人員由鄭州乘坐T197次旅客列車專用車廂順利抵達烏魯木齊站，在鐵路工作人員引導下，換乘巴士奔赴工作崗位。

“剛下車就看到歡迎牌，工作人員主動幫拿行李、指引路線，心里特別踏實。”首次來新疆務工的湖北青年劉振說。在出站口，引導牌清晰醒目，烏魯木齊站開辟返崗人員綠色通道，實現下火車、上接駁、零停留無縫銜接，高效打通務工人員返崗“最后一公里”。

今年春運期間，交通部門加強空鐵聯運、公鐵聯運組織，協調地方市政交通部門高峰時段加密公交、地鐵頻次，延長運營時間，暢通旅客出行“最后一公里”。

“今年春運服務品質全面提升，讓旅客出行體驗更加美好。”中國國家鐵路集團有限公司運輸部負責人介紹。

鐵路方面，鐵路12306系統擴容升級、平穩運行，科學制定售票策略，兼顧長途和中短途旅客出行需求，成功應對多輪超大規模訪問量，2月9日發售車票2311.5萬張，創歷年春運單日售票量新紀錄；推出旅客誤購限時免費退票、老年旅客電話訂票等新舉措，用好候補購票功能，總體兌現率達74.4%，對部分非熱門線路列車車票實行票價優惠，讓旅客得到更多實惠。

春運期間，出行結構更趨多元，自駕成為主流，占比達八成。隨著中國汽車保有量達3.66億輛，新能源汽車快速普及，春運期間新能源汽車出行總量超3.8億輛次，高速公路服務區累計建成7.15萬個充電槍，有力保障了新能源汽車車主出行需求，讓自駕返鄉更從容便捷。

物流對接平穩高效

今年春運是海南自貿港封關運作后的首個春運，假期后期出島返程迎來高峰。面對輪渡排隊、長途駕駛疲勞等傳統出行痛點，越來越多的旅客選擇“人坐高鐵、車坐火車”的出行新模式。

“以前覺得托運很麻煩，現在手機上點幾下就行。”便捷的操作體驗是吸引旅客的重要因素。依托成熟的商品車物流體系，中鐵特貨公司將專業的汽車物流服務直接推送到旅客指尖。

針對春節前進島、節后出島的“候鳥式”出行特點，中鐵特貨公司早在2025年四季度便提前介入，深入島內租車公司、港口等地調研，掌握車輛流向。通過數據分析，公司提前規劃了海南發往東北、西北、華北等地區的返程線路，同步開通線上線下受理渠道，讓鐵路服務與旅客托運需求實現無縫對接，打造私家車“無憂”返程路。

“春運期間，鐵路部門主動對接物流市場需求，積極融入企業供應鏈，緊盯重點區域、重點品類，優化物流產品供給，提升保通保暢能力，保障節日期間原材料和產成品運輸需求，助力節后迅速復工復產。”國鐵集團相關負責人介紹。

在重點物資運輸方面，春運期間鐵路部門堅持運輸集中統一指揮，優先保障、應裝盡裝。

在煤炭保障地區，國鐵太原局聚焦重點物資運輸，持續優化大秦、瓦日、侯月等主要電煤通道運輸組織，主動對接各大電廠需求，精準調配運力資源，完善空車調配與裝卸組織，確保電煤運輸通道高效暢通。春運期間，國鐵太原局累計發送煤炭6547萬噸，其中“西煤東運”大通道大秦鐵路累計發送煤炭4247萬噸，有效保障電煤供應穩定和生產生活用電需求。

鐵路部門充分利用大秦、瓦日、浩吉、蘭新等主要貨運通道能力，大力開行萬噸重載列車，全力保障電煤、糧食、化肥等物資運輸，加大發電、供暖用煤等運力傾斜，做到優先保障、應裝盡裝，國家鐵路日均裝車17.7萬車，全國鐵路直供電廠存煤持續處于高位，為國民經濟平穩運行和人民群眾溫暖過冬提供了有力支撐。

中歐班列、西部陸海新通道班列和中老鐵路國際貨物列車節日期間“不打烊”，強化全程運輸盯控和口岸交接，保持穩定開行，春運期間中歐（亞）班列累計開行3582列，同比增長15.5%，西部陸海新通道班列和中老鐵路跨境貨物運輸量持續增長，有效保障了國際供應鏈穩定暢通，較好服務了中歐、中亞經貿往來。

“春運期間，國鐵武漢局開出57列中歐班列、12列中亞班列，回程中歐班列、中亞班列25列，保障了國際產業鏈供應鏈穩定暢通。”國鐵武漢局物流事業部副總經理熊建介紹。

統籌優化運力供給

今年春運期間，民航運輸組織持續優化，全國民航累計運輸旅客9439萬人次，日均236萬人次，比2025年春運同期增長4.6%；保障航班75.9萬班，日均1.9萬班，比2025年春運同期增長2.7%。旅客量和航班量再創歷史同期新高。

“今年春運返鄉流、探親流、旅游流、學生流等多重客流交織疊加，航空出行需求充分釋放。”民航局運輸司副司長王衛軍表示，民航旅客運輸量平穩增長，日均客座率87.8%，比2025年春運同期增加2.7個百分點。國內市場方面，客流主要集中在北京、上海、廣州、成都等返鄉、旅游出行需求旺盛的樞紐機場，以及東北、海南等冰雪游、避寒游熱門目的地機場。國際市場方面，泰國、韓國、新加坡、馬來西亞、澳大利亞、越南、俄羅斯等“5小時飛行圈”的周邊國家旅客量穩步增長。

王衛軍表示，民航局組織行業各單位科學研判市場需求，結合安全運行保障能力，統籌組織至樞紐機場、熱點旅游地區的運力供給，充分滿足旅客出行需求。各單位落實“服務運行一體化”要求，精細優化客流組織，采取增設引導標識、增開安檢通道等措施，全面提升旅客在途體驗。特別是面對春節假期后半程海南進出島客流高峰，民航局統籌部署，協調航空公司通過增開臨時航班、調整大機型等方式增加運力投入。同時，支持航空公司、機場推出“海南區域通”“暢行海南通”等產品，有力保障了海南返程高峰旅客出行需求。

今年春運，南航使用國產機型執行航班約1.275萬小時，比2025年春運提高51.9%；南航C919機型執行航班超1300班次，承運旅客超18萬人次。東航14架國產大飛機C919執飛14個城市的18條航線，共執飛航班1851班，運輸旅客26.54萬人次。

春運期間，民航各單位圍繞“銀發游、親子游、冰雪游、入境游”等融合場景，豐富航空文旅產品供給，激發消費活力。民航局和商務部等部門共同組織開展“樂購新春”系列活動，吸引了31家航空公司、151家機場參加。航空公司專門制作了帶有活動標識的餐盒，為旅客提供春節特色餐食，積極開展機票抽獎、“云端看春晚”等特色活動；機場聯合文旅部門推出眾多航旅優惠產品，營造熱烈節日消費氣氛。（經濟日報記者 齊 慧 崔國強）