央廣網廣州4月1日消息（記者張順鵬）穗港碼頭，無人駕駛航空器破風而起，兩分鐘跨江直達東莞；珠江上空，低空載人飛行器平穩巡航，將兩岸風光盡收眼底；黃埔保稅區，無人機穿梭于120米高虛擬電子圍欄間，物流航線常態化運營……于粵港澳大灣區而言，低空經濟早已走出科幻想象，融入灣區城市發展日常。這場席卷天空的“產業革命”，也正持續助推中國低空經濟萬億藍海加速擴張。

連續兩年寫入政府工作報告并納入“十五五”規劃建議，在政策紅利不斷釋放之下，中國低空經濟產業發展全面駛入快車道。中國民航局數據顯示，2025年中國低空經濟市場規模已達1.5萬億元，無人機運營企業近2萬家，eVTOL年度訂單總額超300億元，核心技術實現從“跟跑”到“局部引領”的關鍵跨越。隨著空域管理精細化、核心部件取證完成，2026年低空經濟有望正式告別“試點飛行”，邁入“常態運營”元年。

以政策為基、場景為核，廣州正全力打造全國低空經濟發展標桿。作為粵港澳大灣區低空經濟核心布局城市，這座城市已構建起“條例+規劃+措施+細則”的政策體系，設立百億級空天產業基金，累計培育產業鏈企業超4200家、核心企業65家，形成全鏈條產業閉環。全球首條飛行汽車量產線在此貫通，全球首款全認證載人無人駕駛航空器成功獲批，廣州率先迎來低空無人駕駛商飛時代。

記者了解到，目前，廣州低空應用覆蓋物流配送、載人出行等6大領域，93項場景需求與115項場景供給精準對接，黃埔跨境電商低空智能通關、廣深“半小時灣區商務圈”等場景落地，讓低空經濟從實驗室一步步走向生活。

在一家廣州本土載人飛行汽車研發制造企業，相關負責人李淑韓向記者介紹，企業雙座飛行汽車已在海心沙完成實景首飛，目前已斬獲超2000架意向訂單，預計2026年底完成適航認證并啟動量產交付。“我們今年將在廣州建設1—2個示范運營站點，未來的運營價格大約是普通出租車的兩倍到三倍。”李淑韓說。

在某落戶廣州天河區的全球飛行汽車規模化智造企業，工作人員劉彥琳介紹道，企業全球首條飛行汽車現代化量產線已試產成功，計劃2026年下半年量產，達產后每30分鐘可下線一臺飛行器；旗下“陸地航母”飛行汽車首創車載自動分合機構，5分鐘完成旋翼收納與分離結合，已獲海外有人駕駛航空器特許飛行證，2027年將進軍中東市場，累計融資額領跑亞洲載人低空飛行領域。

“我們的旗艦機型已獲得全球首張無人駕駛載人電動垂直起降航空器全適航認證，在全球21個國家完成多次飛行，即將面向廣州市民開放低空觀光體驗，全程約三分半鐘，票價與日常專車相當；同時推出長航程機型，進一步拓展城際出行場景，助力構建灣區低空出行網絡。”某扎根廣州的城市空中交通科技企業副總裁賀天星則透露道。

“廣州低空經濟有非常好的應用場景，無論圍繞珠江兩岸，還是南沙面向港澳、深圳、珠海四地的通勤，都非常適合低空經濟的發展。廣州提出要打造中國場景創新第一城，低空經濟的場景創新必然是其中最核心的板塊之一。”賀天星認為。

從政策賦能到場景落地，從技術突破到量產運營，廣州正以低空經濟為翼，全力構建全球科技創新高地。在這片熱土上，更多低空應用場景持續涌現，更多核心技術實現突破，不僅為大灣區高質量發展注入源源不斷的新質生產力，更為全國低空經濟發展提供可復制、可推廣的“廣州方案”。隨著“低空+”融合效應持續凸顯，這片萬億藍海正加速綻放，讓科技改變生活，讓未來觸手可及。