本報記者 賴奇春 黃 鑫

以智能制造為核心的產業升級，是決定現代化產業體系質量與競爭力的核心抓手和戰略支點。在近日舉辦的2026賽迪論壇上，國家制造強國建設戰略咨詢委員會副主任、國家智能制造專家委員會主任蘇波表示，我國明確把智能制造作為主攻方向，逐步形成數字化、網絡化、智能化并行推進的特色路徑，成功實現制造強國建設“第一步走”戰略目標。制造業整體水平已由中低端為主，邁向在多個重要領域躋身中高端，5G通信設備、高鐵裝備、造船、新能源汽車、風電和太陽能發電新能源裝備等領域達到世界領先水平。

截至去年年底，我國規上工業企業數字化改造覆蓋率達89.6%，數字化設備普及率達57.7%，作為智能制造重要載體的工業機器人產銷超過其他國家總和。

核心技術創新能力不斷增強，智能制造供給能力大幅提升。在核心技術攻關方面，光伏、動力電池、電動汽車“新三樣”產品的系統解決方案實現突破；在信息基礎設施建設方面，我國已培育具有影響力的工業互聯網平臺340余家，重點平臺連接的工業設備數量超過1億臺（套），服務企業約400萬家次，工業互聯網應用覆蓋49個國民經濟大類；在人才隊伍建設方面，已累計發布近500個智能制造類的本科專業點，全面開展智能制造領域的產學合作、協同育人。

隨著人工智能與制造業深度融合，智能制造新模式新業態從“點上突破”不斷走向“面上開花”。浩陽環境股份有限公司依托浪潮海岳工業軟件體系，構建一體化數據管控與成本管理平臺，通過技術與管理深度融合，破解傳統制造痛點，實現原材料損耗率、生產成本均降低5%以上，數據準確率達95%以上，生產效率提升20%，人工成本降低15%，為環保行業數字化轉型提供可復制經驗。

“智能制造推動工業生產向分布式、非標化、定制化方向發展，進而實現大規模個性化定制，不僅大幅提高生產效率，還能精準控制工藝流程和能耗，推動制造方式綠色化轉型。”國務院發展研究中心原副主任王一鳴說。

在3月16日舉行的國務院第十一次全體會議上，“加快發展新一代智能制造”被列為需要抓好的一項重點工作。在蘇波看來，新一代的“新”關鍵在于自主化。這意味著產品研發將更多依托虛擬仿真、生成式設計和數字孿生；生產制造將加快形成“感知—決策—執行—反饋”閉環；工廠運營將依托工廠操作系統、工業軟件、工業互聯網和算力設施實現全流程貫通；等等。

蘇波表示，未來我國仍要堅持智能制造主攻方向不動搖，全力打造虛實結合、自主進化、安全高效的智能制造升級版。力爭到2030年，規模以上制造業企業基本普及數字化網絡化制造，新一代智能制造創新攻關取得階段性進展；力爭到2035年，規模以上制造業企業基本普及數字化、網絡化、智能化制造，新一代智能制造技術應用走在世界前列。

也要看到，我國發展新一代智能制造還面臨不少現實堵點。例如，技術概念熟，但進入車間還不深；應用場景能試點，但難以復制推廣；企業有轉型意愿，但不會轉、轉不起、不敢轉等。專家表示，背后的深層原因在于工業知識積累不夠系統，工業數據比較分散，軟件模型裝備之間還沒有真正打通，關鍵核心技術和高端供給仍存在短板。

“下一步的關鍵是奔著問題去、盯著短板改，把政策、抓手落到最需要發力的地方?！碧K波說。

王一鳴認為，實現智能化是適應新科技革命的必然選擇。要實施“人工智能+”行動，推動人工智能賦能傳統產業轉型升級。以智能制造為主攻方向，建設智能制造單元、智能產線、智能車間、智能工廠。實施“工業互聯網創新發展工程”，擴大工業感知網絡覆蓋，打造海量物聯接入能力。推動工業互聯網標識體系建設和標準規范制定，加快典型應用場景推廣，提升工業互聯網的行業賦能能力。