“產品層面涵蓋核心業務、成長業務和新興業務：即座艙域控、智能駕駛、艙駕融合；中央計算平臺、軟件服務、智能網聯；以及具身智能、車路云一體化等。”深圳市航盛電子股份有限公司董事長楊洪說。據介紹，這三層業務不是割裂的，而是梯次遞進、相互賦能的——核心業務為成長和新興業務提供現金流和技術積累，新興業務為未來5-10年打開想象空間。

深圳市航盛電子股份有限公司董事長楊洪

4月24日，深圳市航盛電子股份有限公司（以下簡稱：航盛）在北京國際車展重磅發布面向 AI Car時代智能汽車的三大核心技術底座：孔明3.0新一代高階智能駕駛解決方案、DSSAD高安全高可靠自動駕駛數據記錄系統，以及墨子 3.0中央計算平臺與墨鳶 AI OS軟硬件全棧解決方案，成為本屆北京國際車展的一大亮點。

據楊洪介紹，這些突破的技術核心都是從分散走向集中，從硬件驅動走向軟硬協同，這正是下一代電子電氣架構演進的核心方向，也是航盛“技術領先、量產可靠”戰略的最佳體現。

具體來看，孔明3.0新一代高階智能駕駛解決方案致力于解答 “極致性價比” 這一核心命題，通過“軟硬一體”的深度協同，重新劃定高階 L2 輔助駕駛的準入門檻。方案基于“算法定義芯片”的設計理念，實現軟硬件的高度適配，充分釋放計算潛力，在達成卓越性能的同時，實現了超過 30% 的系統成本優化。芯片內置符合ASIL-D功能安全等級的安全島，并支持風冷與水冷兩種散熱模式，強大且靈活的工程方案可同時滿足燃油車與電動車的部署需求，助力推動實現油電同智。

同時，該方案實現了從算法到芯片、再到域控制器的全國產化全棧能力，為行業提供了一條安全、可靠且可持續的技術路徑。目前，該方案已獲得頭部車企定點，計劃于 2026 年 9 月量產上車，讓高階智能駕駛加速下沉，普惠所有用戶。

航盛發布的自動駕駛數據記錄系統（DSSAD），是為智能駕駛時代量身打造的可信基石。該系統嚴格符合 GB 44497-2024 國家標準，能夠完整、可靠地記錄車輛運行狀態、自動駕駛系統指令、環境感知信息及駕駛員操作等關鍵數據。其價值遠超一張法規 “通行證”，更在于為事故責任判定提供客觀依據，并基于真實的場景數據洪流，持續驅動算法迭代與系統優化，成為智能駕駛能力進化的 “燃料”。

航盛 DSSAD 采用滿足 ASIL-D 功能安全的全車規設計，具備硬件安全啟動、數據防篡改、斷電保護（完全斷電后可獨立持續運行 300ms，確保關鍵數據能夠安全存儲）、防火燒、防水浸等全方位防護，確保數據全生命周期的可靠與安全。它不僅是責任的 “記錄者”，更是智能向前發展的 “助推器”。

航盛墨?3.0中央計算平臺與墨鳶AI OS智能操作系統軟硬一體全棧方案，是航盛在?向AI Car時代新?代智能汽?的全新答卷，推動汽車從執行指令的“功能盒子”進化為理解需求的“智能伙伴”。

AI定義汽?的關鍵前提，在于更強?更集中的中央計算平臺。墨子3.0實現了整車“五域融合”的架構躍遷，將座艙、智駕、網聯、車控及端側 AI 的算力進行集中調度。通過1-2個高性能計算單元替代大量分散的 ECU 或域控制器，該平臺能提升3倍以上的資源利用率，將跨域數據交互時延壓降至 3 毫秒內，并顯著降低硬件成本與線束復雜度。平臺提供從標準版到旗艦版的全矩陣配置，算力覆蓋100+ TOPS至1000+ TOPS，精準匹配從經濟型到豪華車型的差異化需求。

承載于強大硬件之上的墨鳶AI OS，以AI HMI（跨屏全景 3D 生成式交互界面）與HSClaw（主動服務智能體）兩大核心引擎，帶來了交互范式的革命。AI HMI摒棄了傳統固定界面，動態生成融合車輛、環境與服務的 3D 數字世界，實現信息一鏡到底、全局掌控，所有屏幕可以實時交互響應，無需針對每個屏幕重新開發定制。HSClaw作為系統的“認知大腦”，能基于端云融合大模型能力，能夠泛化理解用戶意圖，拆解任務，提供行動建議，并可自主調度車輛功能與生態服務。用戶只需通過口語化自然表達，即可獲得貼心的主動服務，即使在斷網狀態，依托墨子3.0端側算力也能實現功能閉環。

本次三大技術底座的同步發布，是航盛繼2025年全球首發量產艙駕融合平臺后，面向“AI 定義汽車”產業拐點的又一次全棧式技術躍進。從底層數字基座的硬核研發，到上層AI體驗的原?設計，是航盛33年深耕汽?產業所構建全棧?研能?、系統?程能?和完備的生態體系的一次卓越體現。

除了在核心領域的深耕拓展，航盛還加速進軍低空經濟、機器人等賽道。“從實際合作進展來看，我們已經與頭部機器人廠商以及領先的低空飛行器企業展開了實質性合作，合作模式包括技術賦能和制造賦能兩種模式。”楊洪說，“其中技術賦能是基于我們的車載計算平臺、控制電子等技術進行適應性開發，提供核心部件或子系統解決方案；制造賦能是利用航盛嚴格的車規級供應鏈管理體系、規模化制造能力和卓越的品質管控能力，提供ODM代工服務，助力合作伙伴快速、可靠地實現產業化落地。”

據了解，航盛還全面展示了“1+2+N”產品陣列，涵蓋智能駕駛、智能網聯、智能交互、聲學系統、新能源及控制電子等汽車產品，以及機器人、低空經濟、微電網等新興產品。面向“十五五”戰略發展，已做好充足的蓄力準備。

談及企業出海，楊洪更是強調，“2026年出海的重要舉措，將更加聚焦‘高質量出海’，即強化財務健康、成本把控、避免盲目擴張帶來的風險。我們的目標是清晰的：到2030年，海外營收占比達到30%，實現海外業務的規模化、可持續增長。”（中國經濟網記者 黃春棉）