◎本報記者 韓 榮

一進一天地，一軸一山河，建筑風格盡顯三晉風骨。即將落成的太原武宿機場T3航站樓，既是彰顯晉風晉韻的地標建筑，又是年旅客吞吐量達4000萬人次的國際性現(xiàn)代化交通樞紐。

日前，國家發(fā)展改革委公布《綠色低碳先進技術(shù)示范項目清單（第二批）》，山西太原武宿零碳機場項目名列其中。什么是零碳機場？背后有何技術(shù)支撐？帶著這些問題，科技日報記者采訪了相關(guān)專家。

用能方式全面綠色轉(zhuǎn)型

“零碳機場”是指機場實現(xiàn)一年內(nèi)二氧化碳凈零排放。具體而言，機場運行需以可再生能源為基礎(chǔ)，所排放的二氧化碳可通過碳去除技術(shù)來平衡或抵消，并達成“零廢棄物”目標。長期以來，機場在減少和降低航空業(yè)的環(huán)境影響方面發(fā)揮了引領(lǐng)作用，零碳機場是民航業(yè)整體碳中和實現(xiàn)的第一步。

作為全國首個區(qū)域樞紐及省會級零碳機場建設(shè)項目，武宿零碳機場項目具體如何實施？

山西航產(chǎn)新能源有限公司副總經(jīng)理白文靜說：“太原武宿零碳機場是綜合性系統(tǒng)工程。”他表示，該項目以光伏、中深層地熱、空氣能等可再生能源綜合利用為基石，通過“兩源一儲一終端”技術(shù)路徑，驅(qū)動用能方式全面綠色轉(zhuǎn)型。

具體來說，項目主要包括零碳電力工程、零碳供冷供熱工程、光儲直柔建筑示范工程、近零碳建筑試點工程、低碳市政建設(shè)工程、智慧運營管控工程6個部分。

其中，在近零碳建筑試點工程方面，該項目航站區(qū)工程（包括T3航站樓、綜合交通中心及停車樓）以國家綠色建筑最高等級“綠建三星”為標準，通過“被動式節(jié)能設(shè)計+主動式技術(shù)措施+再生能源”提升建筑品質(zhì)；通過優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，廣泛使用清潔和循環(huán)資源，采用智能控制系統(tǒng)與能源管理系統(tǒng)等精細化管控方式，實現(xiàn)機場的節(jié)能高效運行。

“武宿零碳機場項目聚焦過程降碳，開創(chuàng)了國內(nèi)機場在能源、建筑、設(shè)施領(lǐng)域全面低碳化改造的先河，是山西省首批通過十部委聯(lián)合評審的‘國家綠色低碳技術(shù)示范工程’。”白文靜說。

技術(shù)研究筑牢安全根基

作為國內(nèi)首家在飛行區(qū)、航站區(qū)全域“能裝盡裝”光伏的機場項目，太原武宿機場項目在光伏敷設(shè)過程中積極開展了多項關(guān)鍵技術(shù)研究。

白文靜介紹，項目組通過科研立項，系統(tǒng)研究了光伏板在機場特殊環(huán)境下的安全性，重點評估了其對電磁干擾防護、防眩光措施等的影響，以及空側(cè)光伏對飛機起降安全影響、飛行區(qū)調(diào)蓄水池光伏板的防鳥需求等關(guān)鍵問題。

值得一提的是，項目組進行的“飛機運行關(guān)鍵區(qū)域光伏抗尾流沖擊”專項試驗，為項目安全推進提供了有力支撐。該試驗通過建立發(fā)動機尾流模型、風洞剛性試驗和實景風速測試，最終確定了能抵御最大尾流沖擊的光伏板結(jié)構(gòu)固定方案，確保了機場光伏應(yīng)用的安全可靠。

記者了解到，武宿零碳機場項目規(guī)劃建設(shè)108.5兆瓦光伏發(fā)電系統(tǒng)、17兆瓦儲能電站、200個車網(wǎng)互動充電樁、中深層地熱供能系統(tǒng)，以及基于冰漿—熱水轉(zhuǎn)換的跨季節(jié)冷熱調(diào)蓄儲能池，并配備智慧能碳管理平臺，實現(xiàn)能源高效調(diào)配，推動機場能源結(jié)構(gòu)向深度低碳化轉(zhuǎn)型。

山西航產(chǎn)集團黨委書記、董事長陳陽說，項目建成達產(chǎn)后，將承接太原機場紅線范圍內(nèi)航站區(qū)、飛行區(qū)的供冷、供熱及供電業(yè)務(wù)，未來還可向周邊區(qū)域輻射。

據(jù)統(tǒng)計，該項目預(yù)計年均光伏發(fā)電量1.2億千瓦時，集中供熱面積約98.9萬平方米、集中供冷面積約69.4萬平方米，年總降碳量達11.82萬噸，相當于種植657萬棵樹木的固碳效果。

陳陽表示，通過技術(shù)創(chuàng)新整合，項目將助力山西交通強省建設(shè)，并推動我國民航業(yè)實現(xiàn)向“雙碳”目標的關(guān)鍵跨越。