3月9日，十四屆全國人大四次會議第二場“代表通道”在人民大會堂舉行，全國人大代表，長虹控股集團(tuán)董事長柳江在接受記者采訪時表示，科技創(chuàng)新最重要的是攻克和掌握核心技術(shù)。

全國人大代表，長虹控股集團(tuán)黨委書記、董事長柳江（受訪者供圖）

柳江介紹，長虹是“一五”計(jì)劃建設(shè)的國企，歷史上生產(chǎn)出新中國第一臺黑白電視機(jī)，建成第一條彩電生產(chǎn)線。現(xiàn)在的長虹，除了能夠生產(chǎn)全品類智慧家電和關(guān)鍵核心器件外，還擁有數(shù)字經(jīng)濟(jì)、新能源、醫(yī)療健康、機(jī)器人等多個產(chǎn)業(yè)板塊，培育出9家國家級“小巨人”企業(yè)。“這些年來，我們遇到許多新情況、新挑戰(zhàn)，但是通過科技創(chuàng)新，憑著‘艱苦奮斗、敢為人先、鍥而不舍、精益求精’的長虹精神，一步步地走了過來，科技創(chuàng)新最重要的是攻克和掌握核心技術(shù)。”柳江表示。

對此，柳江舉了兩個例子。高速背板連接器是移動通信設(shè)備的關(guān)鍵器件，它保證數(shù)據(jù)傳輸快速有效，是移動設(shè)備的“脊椎神經(jīng)”，被譽(yù)為連接器領(lǐng)域“皇冠上的明珠”，長期被國外企業(yè)壟斷。不摘下這顆明珠，就沒有5G的自主可控。2019年，長虹控股集團(tuán)旗下的華豐科技接到攻關(guān)任務(wù)，研發(fā)人員拉著行軍床、住進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，用1年時間走完國外企業(yè)10年的道路，攻克了“卡脖子”難題。

另外，正在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)運(yùn)行的CR450動車組，是當(dāng)今世界跑得最快的高速列車，它的應(yīng)急電源采用的是長虹研發(fā)的鋰離子蓄電池組。從2018年起，長虹完成了需求方都提出的10多次改進(jìn)需求，從系統(tǒng)到結(jié)構(gòu)再到材料，一次次設(shè)計(jì)改版和仿真試驗(yàn)，最終將電池系統(tǒng)重量從2000公斤減到了920公斤，滿足了整車的要求，助力CR450動車組在祖國大地飛馳起來，跑出新的中國速度。

作為全國人大代表，柳江在科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型等方面提出了多項(xiàng)建議。“我們將秉著‘科技長虹產(chǎn)業(yè)報(bào)國’的底色，在科技創(chuàng)新、搶占科技制高點(diǎn)上履行職責(zé)使命。”柳江說道。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪）