寧德時代21日發布第三代神行超充電池、第三代麒麟電池、麒麟凝聚態電池、第二代驍遙超級增·混電池、鈉新電池，以及超換一體全場景補能網絡計劃，面向不同出行場景和用戶需求，提供更加多元、高效的新能源解決方案。

此次發布的第三代神行超充電池再次刷新動力電池充電倍率的全球紀錄，常溫環境下滿電僅需6分鐘，實現極致倍率與超長壽命的平衡；第三代麒麟電池能量密度達280Wh/kg，輕松實現1000公里續航，成為高端新能源電動車兼顧長續航和輕量化的理想選擇；麒麟凝聚態電池將續航提升至1500公里，進一步實現續航里程的新突破；第二代驍遙超級增·混電池純電續航達600公里，開啟混動賽道的新賽點；鈉新電池則將推動鈉離子材料體系從技術突破走向規模化量產。

“當前，磷酸鐵鋰已逐步逼近能量密度理論極限，更適合發展以超充為核心、實現極致平衡的技術路線；三元材料憑借高能量密度優勢，始終是全球動力電池技術競爭的重要高地，這也再次說明，能量密度仍是衡量動力電池技術領先性的核心指標；鈉離子電池則將在高溫、極寒出行場景以及儲能領域展現廣闊前景?！敝袊こ淘涸菏俊幍聲r代首席科學家吳凱在系統闡釋不同材料體系各自的優勢、邊界與發展方向時表示，無論從消費者差異化需求出發，還是從能源安全和社會發展的角度看，鋰電產業都必須多化學體系協同發展。

同時，基于技術、用戶、社會成本的綜合判斷，寧德時代認為，未來補能格局是家充、公充、換電“三分天下”，超換一體則是最佳形態?！斑@不是非此即彼，而是不同場景、不同需求的精準匹配?！睂幍聲r代換電業務總經理、時代電服、時代騏驥CEO楊峻解釋，家充最基礎、最穩定、對電池最友好，公充是城際出行和公共區域的核心載體，換電補能效率最高、體驗最好，還能降低購車門檻，告別電池衰減和貶值的焦慮。如果超換一體，把底層架構徹底打通，才能實現能源效率、補能體驗、資產利用率，全局最優。

為此，寧德時代宣布，乘用車“巧克力”與重卡“騏驥”換電站全系標配神行超充樁，實現“可換可充、超換聯動”。“超換一體站共享箱式變電設備與充電模塊，減少能量轉換環節，綜合電損率較市場配儲充電站降低超過13個百分點?！睏罹Q，有應急需求時還可調用換電站電池對充電樁放電，設備復用率達到85%以上，單個車位服務能力是配儲充電站3倍，超充部分固投成本僅為后者1/5。

電池產品方面，發布巧克力換電塊26號電池，搭載800V高壓架構，首批75度電版本，后續將推出更大電量，全面適配B至C級800V車型。由此，巧克力換電將覆蓋A0至C級完整車型矩陣。

網絡建設方面，寧德時代計劃2026年底累計建成4000座超換一體站，覆蓋近190座城市和12縱11橫高速網絡。將攜手車企與能源伙伴共建“超換共享網絡”，以技術共享、互聯互通、共同投建為宗旨，首批合作伙伴長安、奇瑞、廣汽、賽力斯、上汽通用五菱、北汽，計劃到2028年底構建超過10萬座共享的補能基礎設施。

“產業創新必須秉承嚴謹的科研精神?！睂幍聲r代董事長曾毓群強調，中國技術走向世界，靠的不只是速度和規模，更靠創新的質量、驗證的能力和品牌的公信力。