越山梁，跨戈壁，過峽谷……從新疆阿克蘇市區出發，驅車行駛4小時，便來到西天山深處、G219線昭溫公路西天山特長隧道建設現場。建設中的昭溫公路計劃2027年建成通車，屆時新疆將再添一條貫通天山的公路通道。

　　“春節期間會有員工堅守崗位，按照計劃施工。”中交一公局集團有限公司G219線昭溫項目EPC—2標段副經理孫戰軍說，“項目特別受關注，有幾次下山辦事，群眾得知我們是公路建設者，問的最多的就是啥時候通車？”

　　記者站在建設現場，只見群峰環繞、峭壁如屏。建設初期，參建人員面臨無水、無電、無路、無網絡、無人煙“五無”環境。如今“五無”已變為“五有”，但在夏季遇泥石流、冬季大雪封山時，還是存在給養無法及時保障的困難。

　　“每天工作之余，最美好的時光就是凝望雪峰、峽谷。”李小明在2023年6月份項目建設者進駐時，首次來到新疆。“生活關好克服，難題還是在施工方面。”

　　西天山特長隧道地處高寒、高海拔區，且巖爆、突涌水風險高……特殊的地理環境，讓建設者面臨諸多世界級難題。建設方招標定制了長235米、重約1800噸的“溫宿號”全斷面硬巖掘進機，于去年7月29日正式上崗掘進。

　　孫戰軍告訴記者，這臺大型設備從江蘇常熟下線，雖然進行拆分運輸，運到施工現場也足足用了45天。“運輸車輛共有88輛，其中最重1車達160噸。”

　　“應用‘溫宿號’，可以實現多個工作面同時施工，顯著提高工作效率。”G219線昭溫項目EPC—2標段副總工程師魏春紀感慨，有關部門曾考慮過打通西天山建公路，但由于技術不成熟只能望山興嘆。“現在手握‘重器’，再高再深的山也得讓路嘍！”

　　除了應用“溫宿號”，G219線昭溫項目EPC—2標段還有諸多創新亮點。“我們及時整理技術應用、施工管理等方面創新實踐，力爭在項目結束時取得更多成果。”昭溫公路建設項目指揮部黨支部書記褚新年說。（本文來源：經濟日報 記者：喬文匯）