俯瞰長春市人民大街（攝于2024年8月）。 張 揚攝（中經視覺）

1956年7月13日，新中國第一輛解放卡車駛下總裝配線，結束了新中國不能制造汽車的歷史。

（中國一汽供圖）

20世紀初期鐵路長春站主站房一角。（資料圖片）

游客在通化市楊靖宇烈士陵園暨東北抗日聯軍紀念館參觀（攝于2024年7月9日）。孫立君攝（中經視覺）

6月13日拍攝的中車長客國鐵事業部調試產線。目前中車長客已構建了具有國際領先水平的動車組、地鐵、磁浮列車等9大產品平臺，推出30個主型產品。 李顏君攝（中經視覺）

7月8日拍攝的白山市撫松縣萬良人參交易市場。全國80%的人參在此交易。經濟日報記者 趙 晶攝

7月8日，白山市靖宇縣礦泉水生產車間一片繁忙。作為全球礦泉水三大富集地之一，白山市的礦泉水產能、產量、產值均占全省80%以上。 經濟日報記者 趙 晶攝

7月8日，市民在白山市江源區松花石博物館參觀。白山市探索“松花石+文創”的“以文興石”產業路徑，研創出八大類、300余款松花石系列產品。 經濟日報記者 趙 晶攝

吉林化纖碳谷公司自主制造國產化15萬噸原絲項目兩條萬噸級生產線。如今，吉林化纖集團已發展為全國最大的碳纖維生產基地（攝于2022年8月18日）。劉劍鋒攝（中經視覺）

吉林省是東北抗日聯軍的創建地，東北抗聯將士曾在這里爬冰臥雪、奮勇殺敵。1940年2月，民族英雄楊靖宇將軍在濛江（今白山市靖宇縣）雪原與日軍周旋五天五夜，戰至生命最后一刻，用男兒血性和鋼鐵意志，在白山黑水間，鑄就中國人永遠挺立的精神豐碑。楊靖宇將軍殉國地管理處紀念館講解員陳喆說：“敵人難以想象，是什么樣的力量支撐他在沒有任何糧食的情況下挺了這么久，于是剖開腹部，卻只看到了棉絮和枯草。”

與抗戰時期的惡劣環境不同，如今生態已成為吉林多個地區的發展引擎。依托長白山、松花江、鴨綠江形成的“一山兩江”格局，白山市重點發展人參、藍莓、礦泉水、松花硯等特色產業，將綠水青山變為金山銀山。

藏在深山中的靖宇縣三道湖鎮清河村，有著成片的藍莓大棚，一顆顆又大又圓的藍莓掛滿枝頭。三道湖鎮黨委書記馬金馳介紹，經過十幾年的發展，全鎮藍莓種植規模從最初的420畝增長到17500余畝；去年藍莓鮮果產量7800噸，產值1.75億元。

保家衛國的熱土也建起了高質量發展的工業重鎮。曾產出新中國第一桶燃料、第一袋化肥、第一爐電石的吉林石化，肩負著“化工長子”的重任，堅持不懈地破解化工產業的發展難題；被譽為“新中國汽車工業搖籃”的中國一汽，持續突破關鍵核心技術，向著數字化、智能化、綠色化的方向穩步邁進；源源不斷的軌道列車從中車長客的生產線上駛出，跑出中國制造的加速度……

江水滔滔，不舍晝夜。80多年前，山河破碎，以楊靖宇為代表的東北抗聯將士在此殊死抗敵；80多年后，國泰民安，吉林的熱土上依然傳承著自力更生、艱苦奮斗的紅色精神，并轉化為經濟社會發展的強勁動力。（本文來源：經濟日報 作者：張 曉）