央視網(wǎng)消息（焦點訪談）：說起物流，不少人的印象就是運輸加倉儲。而在剛剛出臺的“十五五”規(guī)劃綱要中，物流被提到7次之多，可見它的重要性并非一般。這一數(shù)字的背后折射出的是一場深刻的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向，物流正從支撐實體經(jīng)濟的筋絡(luò)升級為驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展的“神經(jīng)中樞”。
去年12月24日，周口港中心港區(qū)中心作業(yè)區(qū)一期正式開港運營。它擁有13個2000噸級自動化集裝箱泊位，年吞吐能力107.5萬標(biāo)箱。憑借這一硬核實力，周口港躋身全國內(nèi)河港口十強。
周口港緊鄰沙潁河，這條河曾經(jīng)一度斷航。復(fù)航后，省境內(nèi)水道由四級升為三級，3000噸級大船可以直達(dá)長江，然后通過三個出海口出海，目前，已累計開通國內(nèi)外43條集裝箱航線，周口港由此也成為河南省內(nèi)河航運第一大港。
新港區(qū)不僅智能而且綠色。目前，光伏發(fā)電已經(jīng)能解決部分用電，未來加上風(fēng)能發(fā)電，將解決港區(qū)所需全部用電，成為河南首個零碳碼頭。能在這個現(xiàn)代化的港區(qū)工作，大家干勁十足。
那么，深處內(nèi)陸腹地的周口為什么要打通出海通道呢？
河南周口市發(fā)展和改革委員會副主任衛(wèi)素榮：“周口是一個農(nóng)業(yè)大市，工業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，特別是重工業(yè)。”
為了有更好的發(fā)展，周口中心港先后規(guī)劃建設(shè)東西兩個作業(yè)區(qū)。近年來，西部作業(yè)區(qū)發(fā)展迅猛，2025年吞吐量突破5500萬噸，5年間增長了近2倍，占全省港口貨物吞吐總量八成左右。為了有更大發(fā)展，又在東部修建了新作業(yè)區(qū)。去年5月，周口港被列入“港口型國家物流樞紐”建設(shè)名單。那么，從港口升級為樞紐，這意味著什么呢？
衛(wèi)素榮：“這一升級實現(xiàn)了三個根本性轉(zhuǎn)變，一是從服務(wù)局部的交通節(jié)點轉(zhuǎn)變?yōu)榇?lián)全國大通道，融入統(tǒng)一大市場的網(wǎng)絡(luò)核心；二是從單純裝卸的碼頭經(jīng)濟轉(zhuǎn)變?yōu)榧郛a(chǎn)業(yè)創(chuàng)造價值的樞紐經(jīng)濟；三是從內(nèi)陸腹地轉(zhuǎn)變?yōu)橥ń_(dá)海的開放前沿，打通了中西部出海新通道。”
國家物流樞紐是我國物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵節(jié)點，它是重要的物流資源配置中心和物流活動組織中心，主要任務(wù)包括：降低全社會物流成本、提升供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競爭力、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)聚集、支撐“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。國家物流樞紐共有六大類型，周口港屬于港口型國家物流樞紐。因此，它不僅是吞吐貨物的重要碼頭，同時也在推動內(nèi)陸地區(qū)對外開放、助力區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。
最新發(fā)布的“十五五”規(guī)劃綱要指出，要“健全高效順暢的現(xiàn)代流通體系，完善國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)”“降低全社會物流成本”。周口作為港口型國家物流樞紐的承載城市，正在踐行這一國家戰(zhàn)略，積極融入國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)。由于水運的成本是鐵路的1/3、公路的1/5，這一優(yōu)勢吸引了不少龍頭企業(yè)入駐。
益海嘉里（周口）現(xiàn)代食品產(chǎn)業(yè)園是一家緊鄰港區(qū)發(fā)展起來的大型企業(yè)，投資200多億元。
為了極限壓縮物流成本，企業(yè)獲得政府許可在周口港旁修建了一個專屬的碼頭。
記者：“貨船停靠之后，吸糧機會把大豆玉米這些原料從船上吸出來，然后通過將近2公里長的封閉管線直接送到廠區(qū)進(jìn)行加工，這么做不僅可以大幅度提高物流效率，還能降低物流成本，提高企業(yè)的競爭力。”
物流的紅利也吸引了娃哈哈、魯花、安陽鋼鐵等不同行業(yè)的龍頭企業(yè)相繼入駐周口。在它們的帶動下，周口形成了食品加工、生物醫(yī)藥、裝備制造、現(xiàn)代物流四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群。曾經(jīng)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱的周口，正憑借物流樞紐的“引力場”，而不斷成長。
周口的故事告訴我們，當(dāng)擁有一種類型的國家物流樞紐時，會對區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)生很大的作用。那么，如果同時擁有多種類型國家物流樞紐又會怎樣呢？我們再將目光轉(zhuǎn)向南京。南京集齊了陸港型、空港型、港口型、生產(chǎn)服務(wù)型和商貿(mào)服務(wù)型五大類型，被稱為“五型樞紐”城市。
像這樣的多面手，全國僅有三個，因此吸引了不少像上汽大通這樣的實力企業(yè)落戶南京。
上汽大通南京工廠是中國車企首家“燈塔工廠”。一踏入車間，便能感受到緊張有序的生產(chǎn)節(jié)奏。
所謂柔性生產(chǎn)就是同一條生產(chǎn)線可以根據(jù)客戶的不同需求進(jìn)行個性化定制。
在這里，每生產(chǎn)一輛商用車至少需要1200個零部件，供應(yīng)商多達(dá)數(shù)百家，所以既需要智能制造，也需要智能物流。這對兩者的配合要求極高。
在企業(yè)外部，他們充分發(fā)揮南京“五型樞紐”的物流優(yōu)勢，通過水陸空等渠道，讓貨物“進(jìn)得來、出得去、行得暢”。
在企業(yè)內(nèi)部，物流與制造流程深度耦合，生產(chǎn)線上快用完了，物料正好送到，既不積壓也不斷貨。兩者“步調(diào)一致”。
今年政府工作報告首次將物流列為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，通俗講就是為企業(yè)“做配套、做服務(wù)”的行業(yè)。這標(biāo)志著物流企業(yè)正從傳統(tǒng)的“搬運工”向“供應(yīng)鏈服務(wù)商”轉(zhuǎn)型，深度嵌入企業(yè)的生產(chǎn)、流通全過程，形成“你中有我、我中有你”的新生態(tài)。
目前，南京正不斷發(fā)揮自己的“五型樞紐”的優(yōu)勢，發(fā)展各種產(chǎn)業(yè)集群，推動區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，助力長三角高質(zhì)量發(fā)展。
江蘇南京市發(fā)展和改革委員會副主任 賈尚斌：“目前，我市正在重點發(fā)展人工智能、機器人、生物醫(yī)藥、新一代信息通信等先進(jìn)制造業(yè)集群，推動我市產(chǎn)業(yè)鏈從依賴運輸成本的通道經(jīng)濟向以高附加值服務(wù)為核心的樞紐經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。”
截至2025年，全國152個承載城市布局了229個國家物流樞紐，覆蓋“四橫五縱、兩沿十廊”物流大通道，已實現(xiàn)對國內(nèi)生產(chǎn)總值4000億元以上城市的基本覆蓋或有效輻射。這意味著全國主要的經(jīng)濟增長極都被納入到了這張高效物流網(wǎng)絡(luò)。隨著“十五五”規(guī)劃中現(xiàn)代流通體系建設(shè)的深入推進(jìn)，這些散布在神州大地上的樞紐節(jié)點，也將為我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入更強勁的動力。
從周口到南京，從內(nèi)河到長江，我們看到我國經(jīng)濟血脈正在進(jìn)行系統(tǒng)性升級。這不僅僅是物流行業(yè)的“開門紅”，更是我國經(jīng)濟發(fā)展韌性、潛力和方向的集中展示。我國經(jīng)濟的脈搏，在更加高效、智能、聯(lián)通的物流網(wǎng)絡(luò)中強勁跳動。可以預(yù)見，一個以“樞紐經(jīng)濟”“通道經(jīng)濟”為特征的新物流時代正在到來，助力加快構(gòu)建新發(fā)展格局、推動高質(zhì)量發(fā)展。