12日，泰國曼谷詩麗吉王后國家會展中心舉辦中國高鐵展，李克強、英拉共同出席。（新華社 黃敬文 攝）

12日，泰國曼谷詩麗吉王后國家會展中心舉辦中國高鐵展，李克強、英拉共同出席。（新華社 黃敬文 攝）

12日，泰國曼谷詩麗吉王后國家會展中心舉辦中國高鐵展，李克強、英拉共同出席。（新華社 黃敬文 攝）

　　12日,在訪問泰國期間,中國國務院總理李克強與泰國總理英拉共同參觀中國高鐵展。期間,李克強“推介”中國的高鐵技術先進,安全可靠,成本具有競爭優勢。希望中泰加強鐵路合作。在前一日的演講中,李克強也表示鐵路合作可以成為中泰合作的新亮點。　

　　此間多位專家在接受中新社記者采訪時表示,中泰在高鐵方面的合作或將為中泰以及中國與東盟的互聯互通,友誼凝聚和命運共同體的建立起到重要的互惠和推動作用。

　　正如李克強所指,中國擁有先進的高鐵建設能力和豐富的管理經驗,泰國推進鐵路等基礎設施建設有利于物流暢通、經濟繁榮。

　　中國國際問題研究所所長曲星分析稱,未來可能的一種高鐵修建路徑是:由中國南部經緬甸、老撾、柬埔寨、泰國等國,通向新加坡。建成后,將有效促進東南亞國家之間人員、貨物等的流動,改善一些地區的生活條件。

　　泰國政府近年來啟動了大規模的基礎設施建設計劃,高鐵建設是其中的一個重要組成部分。泰國計劃在2014年進行四條高鐵線路的工程招標,以便第一條高鐵能在2018年前后投入營運。

　　在中國社會科學院亞太與全球戰略研究院副研究員杜繼鋒看來,中泰之間的鐵路合作或體現在中國參與泰國境內的部分高鐵建設以及泰國與周邊國家的鐵路網建設。

　　他認為,高鐵建成后將極大地促進中泰以及整個中南半島的物流、貨運以及雙邊貿易,“特別是加強中國一些欠發達的內陸省份與東南亞其他國家的經貿往來和互聯互通,促進雙方發展。”

　　對于泰國高鐵的建設方式,曲星表示,取決于政府的財力,泰國有可能選擇進行國際合作。一種方式是與其他國家共同開發;另一種方式則是利用各種機制引入政府性貸款或者直接進行招投標。

　　無論何種方式,曲星稱,中國如果參與泰國的高鐵建設或將面臨與日本等其他國家的競爭。不過曲星指出,中國在高鐵技術、融資條件、性價比、適應該國的基礎設施條件和人力資源等方面具有較強的優勢。

　　同高鐵類似,互免簽證對于兩國在旅游業方面的促進和互聯互通亦起到重要的作用。作為泰國第一大旅游客源國,中國赴泰游客人數近年來成倍上漲。

　　據統計,2012年入泰的中國游客達到280萬人次。2013年僅上半年入泰的中國游客已達220萬人次,預計全年將超過400萬人次。

　　曲星指出,旅游業是泰國的支柱產業,對中國旅客“免簽”,一方面將便利出行,進一步增加中國游客數量,另一方面也會吸引更多泰國商客赴華旅游和投資。

　　針對中方此次力推的在泰設立人民幣清算銀行,杜繼鋒表示,目前中國在泰的大筆貿易等仍以泰銖結算為主,有時使用美元。若成功設立人民幣清算銀行將有效降低投資者的匯率風險,促進兩國貿易額的持續擴大。

　　據官方統計,中國已成為泰國第一大出口目的地、第二大進口來源國。泰國也已成為中國在東盟國家中第二大貿易伙伴,是中國公民出國旅游主要目的地國。