《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者朱思平 報道：當“八一”“勇士”飛行表演隊在第9屆中國航展上風光無限時，當武直-10、“翼龍”等無人機在第9屆中國航展上大出風頭時，悄然崛起的珠海通航產(chǎn)業(yè)引起了世界的矚目，博得了業(yè)界的一片喝彩聲。 

　　有此為證：8個總投資近20億元人民幣的航空項目在本屆航展上簽約落戶珠海航空產(chǎn)業(yè)園。德事隆集團旗下賽斯納飛機公司與中航通飛華南飛機工業(yè)有限公司現(xiàn)場簽約成立合資公司，將在珠海組裝銷售美國生產(chǎn)的XLS+公務機；珠海航空城發(fā)展集團與山東濱奧公司簽署戰(zhàn)略協(xié)議，將在航空產(chǎn)業(yè)園建立運營服務中心，銷售DA40型飛機。“這些項目的落戶將極大地豐富珠海通用航空產(chǎn)業(yè)鏈條，為珠海打造世界一流的通用航空產(chǎn)業(yè)基地進一步奠定了基礎(chǔ)。”珠海市市長何寧卡如是說。 

　　有此為證：在本屆航展上，珠海航空產(chǎn)業(yè)園龍頭企業(yè)中航通飛大放異彩，其生產(chǎn)的擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的我國首款高端公務機領(lǐng)航150成功下線，并獲得8架購機合同，而其生產(chǎn)的西銳飛機則一舉獲得50架銷售合同。 

　　國內(nèi)首個 

　　通航飛行服務站起航 

　　11月13日，在第9屆中國航展開幕當日，我國首個通航飛行服務站在珠海揭牌。該站將為通航飛行提供氣象、飛行計劃、航行情報、飛行支援、應急救援支持等一系列服務，從而保證通航飛行的安全、快捷、高效。 

　　國家空管委辦公室空管局副局長馬欣表示，作為中國首個通航飛行服務站，珠海通航飛行服務站同時承擔探索我國低空空域管理和飛行服務保障新模式的任務。“通過通航飛行服務站的探索，今后通航單位普遍反映的審批程序復雜問題將大大簡化，通航飛行申報將更加快捷”。據(jù)透露，明年初，將在全國范圍內(nèi)展開低空空域管理改革，管制空域飛行計劃審批由前一天的15時前提出，縮短為飛行前4小時提出。馬欣指出，建立通航服務站將從硬件和配套上解決私人飛機“起飛難”的問題。 

　　“珠海通航飛行服務站的建成，對珠海通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展影響深遠，具有重大的歷史性意義。”珠海市副市長王慶利在揭牌儀式上表示。 

　　據(jù)悉，珠海通航飛行服務站投入運營后，通航單位可通過網(wǎng)絡申請和現(xiàn)場辦理兩種方式進行通航申報。近期，珠海通航飛行服務站為珠海地區(qū)低空空域和相關(guān)航線開展通用航空飛行活動提供必要的服務，遠期服務范圍覆蓋珠江口西岸乃至港澳地區(qū)的綜合性低空飛行。 

　　珠海民企收購 

　　美國飛機制造公司 

　　今年7月上演“蛇吞象”的珠海瀚星通用航空有限公司于11月14日宣布，將加大對美國格萊斯艾爾飛機制造公司的投資力度，通過引進—吸收—再創(chuàng)新，將國際上最先進的通用飛機研發(fā)制造技術(shù)轉(zhuǎn)移到珠海，發(fā)展自主的通用飛機產(chǎn)業(yè)。 

　　據(jù)悉，今年7月，瀚星成功收購美國格萊斯艾爾飛機制造公司。目前，瀚星正在為格萊斯艾爾飛機取得中國民航適航認證作積極準備。“我們會把國外成熟的飛機設計、制造技術(shù)轉(zhuǎn)移到國內(nèi)，發(fā)展自主知識產(chǎn)權(quán)的通用飛機產(chǎn)業(yè)。”瀚星相關(guān)負責人表示。 

　　攜10架不同品牌型號飛機亮相第9屆中國航展的瀚星堪稱本屆航展的民營企業(yè)代表，旗下機型均為“明星”級通航飛機。格萊斯艾爾旗下聞名世界的 “競技者”飛機，同時以陸上越野型和水陸兩用型對外展出，成為全場焦點。據(jù)介紹，格萊斯艾爾“競技者”飛機號稱世界多功能飛機之最，不僅能夠在沙灘、雪地、水上等各種環(huán)境下起飛降落，還能夠輕松地折疊機翼，在美國EAA飛行大會上，有航空愛好者甚至將其改裝成飛行汽車。范恩RV－12輕型運動飛機，被稱為美國輕型運動飛機之王，SeaMaxM22水陸兩用飛機將在則有著“飛行游艇”的美譽。這些“明星”級通航飛機在不久的將來都會被打上“珠海制造”的標記。 

　　據(jù)透露，瀚星已與中國航天電子技術(shù)研究院達成協(xié)議，聯(lián)合成立飛機研發(fā)中心，聘請世界一流的飛機設計大師，共同推動中國通用飛機產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級與科技創(chuàng)新。目前，有一款使用普通97號汽油的新產(chǎn)品，已經(jīng)研發(fā)成功，即將在全球發(fā)售。 

　　民營飛機制造業(yè) 

　　向珠海聚集 

　　“本屆航展我們推出的是自主生產(chǎn)的飛機，共售出總金額達100萬美元的10臺輕型運動飛機。”珠海雁洲輕型飛機制造有限公司副董事長蔣蓁蓁告訴記者，雁洲的發(fā)展從來沒有離開過中國航展這個平臺，也正是因為這個最具影響力的平臺才成就了雁洲的今天。 

　　雁洲是較早進駐珠海航空產(chǎn)業(yè)園的民營飛機制造企業(yè)，位于該園的輕型飛機生產(chǎn)基地，占地4.5萬平方米。公司吸引法國、美國的輕型飛機生產(chǎn)制造商進駐，形成了一個輕型飛機制造的產(chǎn)業(yè)群，同時吸引與之配套的復合材料、航空標準件、航空儀表、發(fā)動機制造、飛機及發(fā)動機大修等行業(yè)的聚集，逐漸了形成一個現(xiàn)代化的輕型飛機產(chǎn)業(yè)體系。 

　　在本屆航展期間，研發(fā)出我國首臺純電動農(nóng)業(yè)植保系列無人機、雜交水稻制種輔助授粉無人機、農(nóng)作物勘察機和農(nóng)業(yè)無人機作業(yè)保障車輛的珠海羽人飛行器有限公司，宣布其新項目擬投資3000萬元，達產(chǎn)后年可生產(chǎn)農(nóng)業(yè)無人機1000臺套，實現(xiàn)銷售收入１億元。 

　　私人飛機制造的配件商也在向珠海聚集——珠海市中創(chuàng)投資控股有限公司宣布，啟動中航通飛等企業(yè)配套項目，擬投資人民幣1.3億元建設預計年產(chǎn)2億元以上的小型飛機發(fā)動機螺旋槳。同日，香港彼岸實業(yè)有限公司宣布進軍珠海，投資通用航空有關(guān)產(chǎn)業(yè)項目…… 

　　種種跡象表明，珠海通航產(chǎn)業(yè)已經(jīng)悄然崛起。