需求疲軟航油價格居高不下

　　去年航空業低迷拖累航企業績，昨日三大航交出的2012年成績單顯示業績悉數下滑。數據顯示，東方航空歸屬于上市公司股東的凈利潤為34.30億元，同比下滑29.81%；中國國航凈利潤49.48億元，同比下滑33.82%；南方航空歸屬于上市公司股東的凈利潤為26.28億元，同比下滑達48.22%。

　　面對業績普遍下滑的局面，各家航空公司紛紛給出了自己的理由，普遍指出行業運力快速增加需求不足、市場競爭不斷加劇、航油價格居高不下以及匯兌收益大幅減少等因素對航空公司的經營造成了不利影響。

　　航油成本占比超40%

　　東航方面指出，2012年全球經濟不景氣導致國際、國內客貨運市場需求不足；燃油價格保持高位運行，成本壓力較大；高鐵分流航空旅客逐步常態化，國內航線競爭加劇；同時，國際突發事件也對公司的國際航線業務產生影響。而上述不利因素今年也將持續影響航空公司。

　　而伴隨著近年國際原油價格持續高位震蕩，航油成本已成為航空公司最大成本項，占比超過40%。國航數據顯示，去年航空油料成本同比增加18.51億元，增幅為5.48%，占營業成本的44.12%，起降及停機費用同比增加5.96億元。

　　南方航空2012年航油成本為人民幣374.01億元，占主營業務成本的44.2%，較2011年增加14.5%，主要由于耗油量的增加及平均航油價格較2011年上升所致。

　　除了航油成本外，匯兌收益大幅減少也是導致業績下滑因素之一，南方航空去年凈匯收益較2011年減少24.09億元。

　　客運小幅增長

　　東方航空指出，去年國內客運市場雖然增速放緩，但是仍較為穩定。公司去年客運收入為717.08億元，同比增長2.61%，但2012年公司貨郵運輸量同比下降1.84%，受全球航空貨運市場普遍低迷且持續下滑的影響，全年公司貨運收入水平下降，貨運業務出現虧損。

　　中國國航2012年實現貨運收入84.69億元，與上年基本持平。國航方面稱，中國航空貨運需求下滑，國貨航將把握貨機運力投入節奏，優化航線網絡布局，新開航線，結合客運增投加強腹艙銷售。

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　　北上廣旅客吞吐量

　　占全部機場旅客吞吐量的30.7%

　　昨日，中國民航局公布的統計數據顯示，2012年我國機場吞吐量各項指標保持平穩增長勢頭，全年完成旅客吞吐量67977.2萬人次，比上年增長9.5%。全年完成貨郵吞吐量1199.4萬噸，比上年增長3.6%。

　　在所有通航機場中，年旅客吞吐量在100萬人次以上的有57個，比上年增加4個，完成旅客吞吐量占全部機場旅客吞吐量的95.3%；年旅客吞吐量在1000萬人次以上的為21個，與上年持平，完成旅客吞吐量占全部機場旅客吞吐量的74.0%；北京、上海和廣州三大城市機場旅客吞吐量占全部機場旅客吞吐量的30.7%。

　　各機場中，年貨郵吞吐量在10000噸以上的有49個，比上年增加2個，完成貨郵吞吐量占全部機場貨郵吞吐量的98.5%；北京、上海和廣州三大城市機場貨郵吞吐量占全部機場貨郵吞吐量的53.5%。

　　業內預計今年航空業將溫和復蘇，根據民航局統計的最新數據顯示，今年1~2月的旅客運輸量為5360.9萬人，同比增長9.0%，貨郵運輸量同比增長5.2%。 索冬冬