林左鳴（資料圖片）

　　作為我國重要的軍工企業——中國航空工業集團公司的掌門人林左鳴，自然關注與“飛”相關的大事件。鄭州航空港經濟綜合實驗區剛剛拿到首張國家級“牌照”，剛剛出差“飛”回的林左鳴便接受大河報記者專訪，給“鄭”逢其時的航空港送“錦囊”，他畫出了包括開放低空空域、發展支線和通用航空乃至打造飛行樂園等一張張藍圖。

　　支線和通用航空助力河南彎道超車

　　【通天接地】

　　“鄭州找到了與自己經濟發展相吻合的增長點，這是個非常好的設想。”林左鳴表示，河南把鄭州推向國家級航空港綜合經濟實驗區的前臺，是找到了“合腳”的“展翅”鞋。

　　既然穿對了“鞋”，那么如何實現彎道超車？林左鳴立刻送出了“錦囊”。河南地處中國中部平原地區，是人口大省，人口分布密集的縣市相對較多。“那么為什么不能依托鄭州這個省會城市的空港經濟區，開發支線和通用航空的業態？”

　　鐵路、公路在地上織網，支線、通用航空在天上翱翔，林左鳴給河南人描繪了通天接地的集體夢想。他說，雖然河南鐵路、公路系統已經非常發達，但是不能完全取代支線和通用航空。如果支線、通用航空能夠作為重點發展對象，可能會推動航空產業出現井噴式發展，對于提高國民航空意識、推動航空產業的群眾性基礎，也有十分重要的意義。

　　“這一點，現在還沒有哪個省市能夠做到，如果河南率先做到，就有全國示范效應，更重要的是形成了自己的特色。”

　　想分一杯羹就先造好民用航空這副碗筷

　　【航空都市】

　　“河南可不是航空后發地區。”在林左鳴看來，河南省原本就是國家具有傳統航空企業布局的省份之一，“盡管河南不生產飛機整機，但是很多企業生產配套零部件產品，這些企業，為國家航空事業的發展發揮了很大作用”。

　　林左鳴對河南安陽的通用航空活躍程度印象很深，“安陽有4000多平方公里的空域、50多年航校的培訓歷史，這幾年安陽表現很活躍，我們集團公司經常參加他們的活動。”

　　“市場永遠是第一位的。”林左鳴分析說，通俗意義理解，航空分為軍用航空和民用航空，“軍用航空的市場是有限的。民用航空我們很落后，做好這部分的市場，應該是切入點。現在全國航空制造業一年的收入不足1000億元，在國民經濟總值中占比非常低。河南想分航空大都市一杯羹，就先造好民用航空這副碗筷。”

　　【“鄭”逢其時】

　　中航工業會把握商機

　　想在云端立足，就要想想對航空產業的培育做點什么。林左鳴送出的錦囊越來越多：推動國家給特殊政策，全面放開低空空域管理，搞一些航空特區、允許一部分通用航空企業來河南發展。“這個點起來了，可以以點帶面，航空制造業、維修服務產業、全價值鏈等配套會幾何級數地發展起來。”

　　林左鳴說：“如果爭取到國家層面的政策，或者本省有支持政策，做到讓每個縣市都發展支線飛機機場，同時形成飛行愛好者的樂園，這會讓河南群眾性航空事業的發展毋庸置疑地走在最前面。”

　　去年以來，運-20亮相首飛，中航工業成為產業創新的領頭雁。“河南發展航空產業，這對中航工業是利好機會。”林左鳴表示，中航工業經過十多年的高速發展后，積累的航空技術將有力輻射和帶動新的綜合航空產業發展，“我們會珍惜河南的這個商機，盡自己努力為河南經濟發展做出貢獻。”