昨日，省人民會堂，省人大常委會副主任張大衛作“關于鄭州航空港經濟綜合實驗區”的專題報告。他旁征博引，回顧實驗區的前世今生，梳理探索決策過程，解讀規劃內容及意義，點出實施中注意的問題。省委常委、宣傳部長趙素萍主持會議。

　　語摘

　　春天里中原夢

　　張大衛說，關于實驗區的有關內涵，宣傳單位做了大量報道，“在春天陽光下，這面旗幟迎風招展。”

　　趙素萍說，要充分認識航空港經濟綜合實驗區建設是實現“中原夢”的有效抓手。

　　一次發問

　　武漢為什么在我們前面領跑？

　　實驗區的概念，怎么讓河南先提出來了？

　　“武漢為什么在我們前面領跑？”張大衛“賣關子”，用武漢強盛的原因做回答——100多年前，張之洞通過興建現代工業、發展交通，使武漢成了工業重鎮，加上百年來形成的基礎設施和文化資源，武漢，把我們“拋”在了身后。

　　為什么河南能夠得到航空港經濟綜合實驗區的規劃（下稱航空港規劃）？這是對我們河南1億人民在歷屆省委、省政府領導下，長期堅忍追求的回饋。張大衛從另一個角度解釋。

　　他坦言，航空港有很多理想的成分，“我們小時候讀過科學家對21世紀的預測，里面就有許多想象。航空港承載了夢想或者叫幻想、理想和無窮想象力。”張大衛認為，新工業革命有一個顯著特征：消費者的參與。比如網購，對產品的選擇性和實效性有了更高的要求，通過快遞把需要的東西非常快速、低成本地送到消費者手中，是一個新的產業形態。

　　一項秘聞

　　關鍵時刻，北航教授力挺鄭州

　　從萌發到上升為國家戰略，航空港到底如何起飛？張大衛清晰描述了它的生長脈絡——

　　2007年，河南首提民航優先戰略，并把它作為一號工程來抓。

　　后來提出“建設綜合交通樞紐”，當時鄭州東站和鄭州機場的規劃，將鐵路從機場下面穿過去，這個規劃理念全國首創，終于引起國家民航局的極大興趣。

　　緊接著的關鍵詞，是機場城市。張大衛說，阿姆斯特丹的機場寫著三個Y，fly（飛）、buy（購物）和play（玩），都在機場解決，“這對我們有很大的啟發”。

　　“綜合保稅區”不能不提。圍繞機場建設的綜合保稅區國內少有，在全國機場大格局理念保持領先。

　　然后，跨境貿易電子商務試點城市。河南的方案使國家發改委組織專家一聽就著了迷。

　　2011年4月，在貴陽召開全國航空工作會議。河南獲悉民航布局進行戰略調整的消息，要在內陸的中部地區選擇一家機場，分擔北上廣三個機場剝離出的中轉功能和門戶機場的功能。令人驚喜的是，當時推介的就是鄭州。

　　這是一位與河南“素不相識”的北航教授力挺的結果，通過分析經停率、中轉率、繞航率，他認為，鄭州機場應為國內大型航空樞紐首選。2012年，鄭州航空港終于立項獲批，2013年3月，一舉成為國家戰略。