多年前，私人飛機作為昂貴而稀少的奢侈品在外國人眼里可望不可及，不過最近幾年越來越多的中國新貴階層開始對擁有自己的私用飛機興趣大增。截至2010年底，中國大陸地區千萬富豪人數已達96萬人，其中包括6萬個億萬富豪。截至今年4月底，中國注冊私用飛機已經有150架。

　　面對這樣一個龐大的私用飛機使用人群，蘊藏著巨大的培訓市場。對于已經有足夠底氣可以開始享受財富的富豪們而言，舒適精妙的感官體驗、高端定制化的生活品質、與眾不同的身份象征，尤其是帶有強烈個人色彩的獨享空間逐漸成為核心訴求。其中大部分人希望擁有屬于自己的私用飛機駕照，能夠親自駕駛飛機體驗飛行的樂趣。

　　面對這樣的受眾群體，業內航空公司從市場需求中確定服務定位，在此之前，中國各大通用航空公司已經成功完成了通航的籌建于運營，建立起完善的市場化運作體系，并在全國范圍內擬開展以下項目：公務飛行、醫療救助、空中巡查、石油勘探、直升機購機咨詢、委托引進和運營管理服務、空中觀光、飛行培訓、飛行俱樂部等。同時，在航空攝影、航空探礦、航空護林、農林化飛行市場也在開拓。在目前的通用航空的市場結構中，上述內容中仍占相當比例，但份額已在逐步下降;自發的市場需求在逐年增長，其作業價格完全按照市場供需關系來確定，主要的而經營項目有石油服務、公務飛行、醫療救護、培訓飛行、私人飛行。

　　隨著國內企、事業單位購置自用公務機(含直升機)數量的不斷增加，航空器代管市場在逐漸擴大。對直升機擺渡乘客、直升機醫療救護以及對小型飛機用于近距離城市之間的旅客穿梭飛行的需求也正在凸現。國民經濟發展到一定水平后，通用航空的市場將越來越大、市場支付能力也將逐步提高。

　　如何駕駛自己的飛機飛上藍天?如何通過專業的執照培訓并考取私用飛行執照?這是時下很多飛行愛好者十分關注的問題。讓我們先來認識一下目前飛行駕照的類別。我國飛機駕駛執照共分為三個類別：私用飛機駕照、商用飛機駕駛執照和航線運輸駕駛執照。美國信風航空飛行學院致力于私用飛機駕照、商用飛機駕駛執照和航線運輸駕駛執照的培訓，嚴格執行標準的飛行大綱進行培訓。美國信風航空飛行學院資深教官表示：“獲取飛行駕駛執照，必須通過4關—體驗關、價格關、理論關、技術關”。