都市時報記者 喬長紅

　　今年，除了正在蓬勃發展的通用航空惹人注目以外，云南的運輸航空市場波瀾再起。在運輸航空的湖面上投下石子者，是來自德宏瑞麗的民企——云南景成集團。

　　上周末，景成集團正在籌建的全資子公司——云南瑞麗航空公司與美國波音公司、德國柏林航空公司簽訂總計18架客機的采購協議。在大手筆購進飛機的背后，一個由30多人組成的籌備團隊在一月前悄然入駐昆明，并緊鑼密鼓地開展籌建工作。

　　2014年春節前，最遲在潑水節前，以長水機場為基地的第五家基地航空公司的飛機將正式飛向藍天。

　　大手筆

　　18架飛機耗資超50億

　　欲涉足航空產業的想法，早在6年前，景成集團早已有之。由于前期各方面條件不成熟，到去年才塵埃落定。今年5月6日，國家民航局批復籌建瑞麗航空。批文顯示，擬籌建的瑞麗航空注冊資本為人民幣6億元，景成集團以現金出資人民幣6億元，占注冊資本的100%。

　　事實上，瑞麗航空（屬運輸航空）僅是景成集團籌建的3家航空公司之一，它正在同步籌建的還有兩家通用航空公司：德宏公務機有限公司、瑞麗景成直升機有限公司。只不過，瑞麗航空是當前全力推進、將最早起飛的運輸航空公司。

　　18架飛機價值多少？雖然上述籌備組工作人員拒絕透露，但按照市場價格可輕松得到答案。按照一架波音737-700飛機4500萬美元、一架波音737-800飛機5000萬美元計算，18架飛機耗資約8.5億美元，折合人民幣50多億。

　　高速度

　　最遲明年潑水節前起飛

　　在空乘方面，瑞麗航空已與成都東星航空旅游專修學院達成協議，將以“委培”或直接招聘的形式引進乘務員。

　　另外，值得一提的是，瑞麗航空位于長水機場的基地，已經完成了土地審批程序，預計9、10月份動工。與其它的基地航空公司一樣，瑞麗航空將在長水機場建辦公樓、運控大樓等等。

　　“將爭取在2014年春節通航，最遲在潑水節前正式通航。”得益于各項籌備工作的順利進行，景成集團總裁董勒成信誓旦旦地向媒體表示，通航之后，將開通芒市—昆明、芒市—北京、芒市—上海、芒市—廣州等10余條航線。2020年前，瑞麗航空將爭取發展為擁有45架飛機的航空公司。

　　高風險

　　民企航空夢風險重重

　　公開資料顯示，云南景成集團共有下屬企業30余家，景成集團資產市值總額近79億元，累計繳納各種稅費近4億元。“畢業以后回德宏，要么考公務員，要么進景成集團。”這是一名德宏大學生的原話，足見景成集團在德宏的影響力。

　　作為民企，盡管景成集團已是實力不菲，但外界仍不乏擔憂，民營企業如何玩轉需要數百億元的航空業，進入航空領域后還將面臨重重風險。除了是否有足夠的資金支撐運營成本高昂的航空產業外，當地的航空市場能否養活一家航空公司至關重要。

　　作為以昆明為基地的第五家基地航空，瑞麗航空的入駐對另外幾家基地航空將帶來哪些影響呢？“在多家航空公司耕耘省內航線的情況下，今后瑞麗航空想拿到好的航班時刻有點難。如果航班時刻不好，也會影響航班客座率。”一家本土基地航空公司的負責人說。

　　民航資源網特約民航業專家王疆民表示，民營航空公司成立后會對云南航空市場形成一個補充。從市場上來說，可以分出航空服務的層次，打破國企的壟斷。例如，通過低成本的機票來吸引旅客等。

　　原文：http://times.clzg.cn/html/2013-08/21/content_372685.htm