每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海

　　上海自貿(mào)區(qū)概念帶熱了航空業(yè)，有外媒報道稱，高盛近期在研究報告中提及，上海自貿(mào)區(qū)對企業(yè)業(yè)績的提振作用將有所體現(xiàn)，中國內(nèi)地幾大航空公司的股票可能有比較大的上漲空間。

　　物流業(yè)相關(guān)人士昨日 （9月12日）接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，自貿(mào)區(qū)的建設(shè)對貿(mào)易的促進(jìn)需要下游企業(yè)的推動，這將有利于海運、空運、快遞、倉儲等業(yè)務(wù)量的增加；但同時，上述業(yè)務(wù)的增量與目前充足的運力相比依然有限，而且增長是一個循序漸進(jìn)的長期過程，短期內(nèi)并不會有明顯的增加。

　　“自貿(mào)區(qū)有利于推動機(jī)場的客貨吞吐量提升，促進(jìn)上海機(jī)場國際航空樞紐建設(shè)。”中國民航管理干部學(xué)院機(jī)場管理系副主任趙巍指出，“自貿(mào)區(qū)打破貿(mào)易屏障后，零關(guān)稅的實施、通關(guān)制度和手續(xù)的簡化，將極大促進(jìn)各類型貿(mào)易活動，而金融領(lǐng)域的開放將促成自貿(mào)區(qū)自由的商業(yè)環(huán)境，增強(qiáng)對國內(nèi)外企業(yè)經(jīng)營投資的吸引力。”

　　趙巍進(jìn)一步指出，自貿(mào)區(qū)對于物流的集聚效應(yīng)尤其顯著，伴隨我國的產(chǎn)業(yè)升級，免稅和自由港將有利于吸引高端制造業(yè)，從而帶來更多的航空貨源，有利于進(jìn)一步鞏固浦東機(jī)場的航空貨運樞紐港地位。輻射范圍更將跨越園區(qū)，惠及整個長三角區(qū)域，使上海真正成為東北亞貿(mào)易和物流樞紐的平臺。

　　而在實施細(xì)則公布方案出來之前，對行業(yè)的影響尚無定論，不少相關(guān)企業(yè)雖然表示較高的關(guān)注熱情，但也表示暫時處于觀望狀態(tài)。

　　“市場準(zhǔn)入和全球貿(mào)易是促進(jìn)全球業(yè)務(wù)和經(jīng)濟(jì)增長的核心因素，聯(lián)邦快遞始終支持自由貿(mào)易以促進(jìn)全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展”，聯(lián)邦快遞（FedEx）昨日回復(fù)記者稱，“我們對中國市場有著長期承諾，并致力于通過我們的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為客戶提供可靠便捷的服務(wù)。”

　　中海集運相關(guān)人士此前直接對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，“目前細(xì)則沒有出臺，對我們還沒有直接的影響，因而我們也還沒有辦法去評估。

　　而據(jù)外媒報道稱，高盛分析師在研究報告中提到，東方航空（600115.SH）、南方航空（600029.SH）等內(nèi)地大型航空公司的股票存在“上漲空間”。“鑒于自貿(mào)區(qū)對業(yè)績的實際提振作用要在中期內(nèi)才會體現(xiàn)出來”，高盛的研究報告中稱，“更青睞從現(xiàn)有業(yè)務(wù)來看本身就存在上漲空間、而上海自貿(mào)區(qū)可能會為其提供更大上漲空間的股票。”

　　國內(nèi)有媒體日前報道指出，自貿(mào)區(qū)貿(mào)易自由和運輸自由，將引導(dǎo)航空貨運向多元化的方向發(fā)展。

　　另有消息稱，隨著上海自貿(mào)區(qū)建設(shè)全面鋪開，東航物流正在積極申請成為上海市政府跨境電子商務(wù)的掛牌試點單位，東航物流或?qū)�從上海自貿(mào)區(qū)政策中獲益。不過，東航相關(guān)人士昨日向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，此前物流相關(guān)的事宜嚴(yán)格來說跟自貿(mào)區(qū)相關(guān)并不大，而涉及上海自貿(mào)區(qū)相關(guān)問題，目前該公司沒有可以對外透露的內(nèi)容。