原標題：2014新加坡航展開幕 中國航空制造備受關注

　　國際在線報道（記者 趙穎）：2014年新加坡航展11日正式開幕，來自近50個國家和地區的1000多家參展商參加了此次展出，展出規模再創歷屆新高。本屆航展中，日漸成熟的中國航空產業和潛力巨大的國內市場備受關注。

　　11日上午， 2014年新加坡航展在樟宜展覽中心正式拉開帷幕。作為亞洲規模最大，同時也是全球三大航空與防務展覽會之一，本屆新加坡航展吸引了波音、空客、霍尼韋爾、薩伯等全球知名航空企業參展。與2012年第三屆展會相比，參展商人數增長了近10%。

　　中國參展商中，中國航空工業集團旗下的中航技與中航國際在現場展示了中國制造的先進水平，其中包括雙座型梟龍戰機，L15、K8教練機、翼龍等軍機模型。第三次參加新加坡航展的中國商用飛機有限責任公司（簡稱“中國商飛”）也展出了C919大型客機、ARJ21-700系列支線客機模型。而首次組團參展的中國航空產業園展區，也進一步向世界展示了中國航空工業的發展水平。

　　參加世界級航展無疑為中國航空企業登上世界舞臺提供了機會，同時也反映出這些企業日益增強的實力。在中航工業展臺前，記者看到展出的梟龍戰機，L15、K8教練機等軍機模型吸引了不少國家的軍方高層、參展商和媒體駐足觀看。中航技進出口有限責任公司副總裁劉宇不無驕傲地介紹說，中航工業每年的海外市場銷售都保持在10億美元的海外市場簽單量，今年也將維持在同一水平甚至更高。中航工業提供的多樣產品組合和物美價廉的品質是吸引客戶的法寶。

　　劉宇說：“通過這15年中航工業的飛速發展，我們的航空產品在國際市場上反響巨大。目前我們的產品可以和西方的產品同臺競技，我們能夠給客戶提供的已經不是物美價廉，而是進入高科技領域的，但又能為客戶所支付的（產品）。”

　　今年，新加坡航展首次設置中國國家展區，組團參展的多家中國航空產業園從整機到配套產品，涵蓋了整個產業鏈的上下游。談到首次組織這些航空企業到海外大規模參展，中方展覽公司負責人李文兵總經理說：“在航空領域，中國參展商出國參展應該說剛剛起步。新加坡是中國企業參展的首選市場，因為無論從文化還是商業背景來說，新加坡都很適合中國企業開拓國際市場。通常他們選擇將拓展海外的第一步從新加坡邁出，然后再慢慢拓展歐美市場。中國企業來參展，主要還是為了開拓國際市場，在航空領域打開知名度。”

　　自2010年起，已經第三度參加新加坡航展的中國商飛是中國進入商業飛機制造領域的領頭羊。其所研發的C919大型客機正是未來市場份額增長迅猛的窄體單通道干線客機，目前，C919的累計訂單已經達到400架。今年，首架C919試飛飛機將進入總裝，系統綜合實驗和試航驗證等工作也將同期展開。而中國商飛生產的ARJ21-700系列支線客機自2008年成功首飛以來，也獲得了國內外客戶的親睞。對此，中國商飛市場營銷部副部長黨鐵紅介紹說，“目前世界上單通道客機市場份額較大，國外的航空公司和租賃公司對這個（C919）飛機都比較感興趣，在我們的16家客戶里面，就有兩家是境外客戶。另外ARJ系列目前也已經有252架訂單，13家客戶中有3、4家是國外用戶。”

　　中國航空企業及其研發制造的產品在國際市場起飛的同時，中國國內航空市場的巨大潛力也吸引了多家全球知名航空企業積極開拓市場。這其中，世界知名的霍尼韋爾航空航天集團就在2007年將亞太區總部由新加坡遷到上海，顯示出霍尼韋爾對于中國航空市場的重視。

　　對此，霍尼韋爾航空航天集團亞太地區總裁高博安表示，他對中國航空市場未來的發展非常有信心。“中國市場非常具有潛力。為什么我有這份自信呢？目前在中國，大約有2億人有飛行經驗，未來十年中國將有3億人口邁入中產階級，因此隨著中產階級的增加和廉價航空的發展，就需要大量的飛機。”

　　據高博安介紹，2007年霍尼韋爾將總部遷往上海之前，中國市場業務只占亞太地區業務總量的20%。但經過在中國的幾年發展，通過與中國商飛、中航工業等諸多國內航空領域企業、供應商、運營商、航空公司等進行合作，目前其中國市場的業務量已占到整個亞太地區業務總量的近50%，增長非常迅猛。

　　在高博安看來，中國航空制造業的崛起也將有利于全球航空業的發展。“我們可以看到這些中國制造不僅在中國銷售，也在推向全球市場。這將有助于全球航空業發展。”

　　(原標題：2014新加坡航展開幕 中國航空制造備受關注)

　　本文來源：國際在線