“八一”飛行表演隊編隊表演。楊春源攝

拍一張“開飛機”的照片。

　　除了國慶閱兵，珠海航展是人們觀察中國空軍現代化水平的另一個窗口。

　　本周舉行的第十屆珠海航展上，中國空軍再次以空前規模參展——殲-10、殲轟-7A、轟-6M、察打一體無人機等18種現役航空裝備，紅旗六號彈炮防御武器系統、紅旗十二號地空導彈武器系統發射車等6種現役地面裝備，全部與公眾見面，這是空軍首次成體系組織裝備展示。

　　與此同時，空軍飛行員還駕駛運-20、空警-2000、空警-200、殲-10等型飛機進行了飛行表演，首批殲擊機女飛行員也加入“八一”飛行表演隊進行特技飛行表演。

　　此外，由于中國兵器工業集團公司、中國兵器裝備集團公司首次以主辦單位身份大規模參展，中國航天科工集團、中國航天科技集團都設置了規模可觀的武器系統展區，使得今年的航展上，武器裝備的參展比例又創新高。

　　對比今天的“盛況”，1996年舉行的第一屆珠海航展顯得有些“寒酸”。

　　空軍裝備研究院高級工程師張文昌曾是那屆航展的參與者之一，他記得第一屆航展中國空軍主力參展機型是殲-8ⅡM，因為“拿不出更多東西來”。裝備殲-7的“八一”飛行表演隊也沒有出現在珠海。

　　“那時怕別人知道我們有什么。”他說，“現在我們就自信開放多了。”

　　此后，張文昌又參加了多屆航展，印象中展品多半以民用裝備為主，空軍的參展裝備變化不大，雖然每次都有新型戰機登場，但都難以成體系、成規模。

　　在此期間，他有機會去法國參加了巴黎航展。“很震撼！”他回憶說，“F-15、F-16、‘臺風’、‘陣風’把停機坪擺滿了，那就是西方先進戰機的展覽會。”

　　與世界3大航展相比，張文昌覺得我們的航展前些年“軍味兒”不夠濃，“因為軍用飛機代表了一國航空業的發展水平，最先進的技術都在軍用飛機上”。

　　軍事戰略也在牽引著軍事裝備的發展。中國空軍成立于1949年11月，直到20世紀80年代末，它一直是一支國土防空型力量，裝備以殲-8、殲-7等二代機為主。當時國際上，美國空軍的主戰裝備是F-15、F-16，“我們與人家差了整整一代”。

　　高科技裝備改變了戰爭的樣式，“海灣戰爭對我們影響很大。”中國航空博物館前館長齊賢德在接受中國青年報記者采訪時說，“典型特征是非線性、非接觸、非對稱，與我們過去對戰爭的理解完全不一樣。”

　　從上世紀90年代初期開始，國家把發展空軍武器裝備列為全軍的重點，相繼從俄羅斯引進蘇-27、蘇-30，并裝備自主研制的國產三代戰機殲-10。與此同時，中國空軍也在由“國土防空型”向“攻防兼備型”轉型。

　　裝備的升級換代使“軍味兒不濃”的狀況在第七屆珠海航展得到改觀。在那一屆上，空軍首次全面參展，殲-10、梟龍戰機亮相，QW-18便攜防空導彈系統、“衛士-2”遠程火箭系統等導彈防御系統參展，“暗劍”、“戰鷹”等無人機雖然只是以模型和概念的形式出現，也吸引了眾多的目光。

　　2010年的第八屆航展，中國空軍首次成為航展主辦單位，首次在3號館內設立空軍展臺。“八一”飛行表演隊換裝殲-10戰機后首次亮相，一些在新中國成立60周年閱兵中受閱的新裝備也出現在珠海航展現場。空軍還修復初教-5、殲教-5、殲-6三型“古董軍機”，展示空軍的發展歷程。

　　“2010年的航展真正躍上了一個新臺階。”張文昌評價說。

　　經過近30年的追趕，我國航空工業取得了巨大的進步，航空新裝備呈井噴之勢出現。目前，四代重型隱身戰機殲-20正在加緊試飛，“利劍”無人機也成功首飛，隱身戰機“鶻鷹”、大型運輸機運-20亮相本屆航展，這些先進裝備成為建設戰略性空軍的物質基礎。中國空軍也越來越展示出“開放、自信、合作”的“精氣神”。

　　2014年4月14日，習主席到空軍機關調研時，強調要加快建設一支空天一體、攻防兼備的強大人民空軍，為實現中國夢、強軍夢提供堅強力量支撐。

　　“這對空軍裝備建設的發展提出了更高的要求。”齊賢德說，“未來的珠海航展，相信還會不斷地帶給我們驚喜。”

　　記者 趙飛鵬 通訊員 楊春源　　圖片除署名外均為本報記者趙飛鵬攝