本屆航展最耀眼的明星之一，殲31展翅躍起 記者 黃巍俊 周巍 攝

　　殲31 蘇35昨日神秘亮相

　　昨日珠海的天氣一改前幾日的陰沉，云層散去，明凈的藍天讓更多觀眾蜂擁至航展現場，而飛行表演隊也悉數亮相，甚至前日表示不再露面的殲31和蘇35也意外亮相，給現場留下更多驚嘆聲。

　　昨日下午2時30分許，觀眾們還在對阿聯酋等飛行表演隊的精彩表演贊不絕口時，突然從珠海機場方向飛來一架黑色的戰斗機，低空掠過時，細心的觀眾發現機身有編號“31001”，隨后現場發出一片尖叫聲，多日未現的殲31終于出現了！記者也現場看到，殲31在空中平飛一圈，其中半圈是旋轉飛行，隨后轉倒著飛行，在轟隆的聲音中，垂直沖向天空，再俯沖向地面，四五分鐘之后，殲31從眾人視線中消失。

　　殲31掀起的高潮尚未平息，來自俄羅斯的蘇35又出場了！它在空中表演了幾個經典動作，每一個翻轉、俯沖，都帶著令人震撼的轟隆巨響。不少現場觀眾感嘆：“今天真是來對了！”

　　專家教路

　　飛行表演看門道 編隊最難拉煙容易

　　在本屆航展，有阿聯酋騎士在空中編畫絢麗彩圖，也有俄羅斯勇士和八一空軍在空中表現力量的沖擊，外行的人看著咂舌不已驚嘆連連，但內行的人表示看表演也是有門道的。有著20多年戰斗機駕駛經驗的李存寶，是今年航展的現場解說員，他說因為天氣原因，飛機表演計劃常常有變，幾乎每場都需要臨場解說。

　　李存寶介紹，飛機表演最大看點其實是編隊技巧，他以俄羅斯勇士隊為例，作為世界最著名的飛行表演隊，在編隊方面的技巧非常成熟。據了解，編隊飛行中最難的是橫隊飛行，觀眾們看起來簡單，其實技術含量非常高，李存寶解釋，人的視線范圍最多只有120度，在飛機高速運動的過程中，飛行員要同時兼顧前后左右，非常難，一不小心就可能讓整個隊伍變得不是直線，“編隊的過程非常考驗飛行員的技術水平和熟練程度”。

　　除了編隊，單機動作的垂直上飛和下沖也非常難，對整個飛機的高度、沖擊力度控制需要非常豐富的訓練經驗。

　　對于觀眾們喜聞樂見的拉煙表演，在飛行表演中其實是件挺簡單的事。李存寶介紹，飛機表演的戰斗機通常都需要改裝，因為不再作戰，飛機上也多出了許多空間，機翼和機尾都可以安裝煙筒，在駕駛艙安裝相對的開關系統即可。 ·黃玨·

　　昨日是航展第二個公眾日，又恰逢周末，車流井噴，條條大道超飽和

　　車龍最長時排了22公里

　　羊城晚報訊 記者何葉舟、吳國頌報道：昨日是本屆航展的第二個公眾日，又恰逢周六，不到8時，珠海大道、九洲大道等通往展館的道路已出現交通壓力。此后的兩個小時內航展館周邊道路更是車流井噴，不少通往航展的道路都非常擁堵。據統計，當日進入展區的觀眾達18萬余人，較第一個公眾日增加5萬余人。

　　深圳來的陳先生為了看航展，昨日起了個大早，帶上家人駕車便往珠海走。陳先生告訴記者，他本來計劃15日看航展，16日再去中山泡溫泉，怎料路上堵車，中午過后還堵在路上，只能改變計劃先前往中山，第二天再看航展。因為堵車時間太長，陳先生的兒子在路上吐了三次。

　　來自廣州的施先生下午5時許出了航展館，等候免費穿梭巴士，足足等了3個小時才上車。而另外一位黃女士雖然上了航展免費穿梭巴士，但一個多小時后還堵在航展館的停車場，她說，她在車上坐了快兩個小時，但感覺車沒挪動過。

　　記者在網上也看到不少網友發微博、朋友圈，有珠海市民稱：“從市區到航展館，原本是一個小時的車程，今天卻花了將近5個小時，到了看不了多久就得往回走了……”

　　記者從珠海交警部門獲悉，昨日進出展區交通流量出現本屆航展以來的最高峰。據統計，從早7時至18時，進出展區交通流量約8.4萬輛，較前一日上升24.3%，較上屆同日上升44.1%。其中進展區車輛5.4萬輛，較前一日上升40%，較上屆同日上升58.9%。截至18時，展區各停車場累計停放車輛近5萬輛。

　　據悉，從早上7時15分開始，進入展區的交通流量開始劇增，并持續增多，從早上9時至18時進出展區車輛持續高位運行。上午進展區車輛方面，從展區東側而來進展區的車流最長排隊到機場路草堂路口；從展區西側進展區的車流最長排隊到機場高速乾務路口，最長排隊距離長達22公里，常態化排隊在機場高速魚林隧道。

　　11月16日為公眾開放日最后一天，航展現場將舉行盛大的閉幕儀式，預計屆時觀展群眾人數仍然較多。

羊城晚報記者與阿聯酋騎士飛行表演隊全部飛行員合影

　　阿聯酋騎士飛行表演隊隊長納賽爾專訪

　　珠海的天空終于晴了

　　羊城晚報訊 記者黃玨攝影報道：首次來到中國的阿聯酋騎士飛行表演隊因其絢麗的高空彩煙動作，在珠海航展上留下了最令人回味的畫面，最近兩日天氣晴朗，該表演隊臨時在表演中增加了新動作，以紀念中國和阿聯酋兩國之友誼。昨日下午，阿聯酋騎士飛行表演隊隊長，也是該表演隊的1號機飛行員納賽爾接受了羊城晚報記者的專訪，大談在中國的表演感受。

　　羊城晚報：你們在珠海航展上的表演非常精彩，請介紹一下飛行表演隊和成員好嗎？

　　納賽爾：我們的表演隊成立已有4年，一直都是7名隊員，都有著非常豐富的飛行經驗，我們駕駛的是阿馬奇公司出產的MB-339A高級教練機。隊員們平時訓練比較繁忙，常常一天要飛兩三次，因為我們設計了不少動作，在訓練之外，我們都是非常要好的朋友。

　　羊城晚報：這兩天的表演與之前好像有些不一樣，你們在動作設計上是否有一些特別之處？

　　納賽爾：我們需要根據天氣變化更改表演方案，前幾天天氣不好云層很低，我們就需要做一些調整，有些高空動作沒辦法表演，但今天天氣很好，除了一些高難度的驚險飛行動作之外，我們特別設計了一些彩煙圖案，在阿聯酋四色國旗圖案之后，臨時變化了紅白兩色圖案，我們想表現中國的國旗，但因為我們沒有黃色，便用白色代替，象征兩國友誼長存。這次表演我們總共有14個動作，前幾天還覺得有點遺憾，動作沒辦法做全，但今天天氣很好，我們做完了全部設計的動作。

　　羊城晚報：來到中國之后，對城市或人印象怎么樣？

　　納賽爾：中國是個很偉大的國家，我們這次來也證明了兩國之間的友好關系，我們很喜歡中國人，大家都很熱情，剛剛來到珠海時，因為天氣不太好，云層很厚，還來不及看到城市的風景，這兩天天氣好一點了，發現城市很漂亮，離開珠海之后可能會去廣州看看，其實也想去北京，但太遠了。

　　羊城晚報：本屆航展還有其他飛行表演隊，你覺得他們表演得怎么樣？

　　納賽爾：俄羅斯勇士隊一直是世界最頂尖的飛行表演隊之一，他們有很多高難度動作至今無人能超越，每次看都能學到一些東西。第一次看到中國的八一飛行表演隊，非常厲害，尤其是他們的女飛行隊員，讓人佩服。每個飛行表演隊都有各自的風格和優勢，我們也會在每次觀看表演中相互學習。

　　羊城晚報：有計劃下一屆航展再來珠海嗎？

　　納賽爾：現在還沒有開始計劃，但非常希望能來。

JY-26相控陣雷達 文圖 羊城晚報記者 林丹

　　展坪矗立著F22的克星

　　某國戰機穿上了隱身外衣，以為沒人看得到它，于是到朝鮮半島炫耀。憨直的俄羅斯人說：我早就看到了你的裸體，你不過穿了件“皇帝的新衣”；中國人：嘿嘿。

　　故事其中一個主角出現在今屆珠海航展上——JY-26相控陣雷達。

　　新型雷達只賣給“鐵哥們”

　　美國宣稱派了兩架F22到朝鮮半島活動，然而，俄羅斯的無源雷達卻發現同時飛到朝鮮半島的是4架F22，其中兩架悄悄地低空飛行。與此同時，中國布陣在山東的JY-26相控陣雷達也捕捉到了F22，并全程跟蹤。但中國空軍一直沒吭聲。

　　JY-26相控陣雷達由中國電子科技集團第38所研制，該集團第一次參加中國航展，珠海航展的展坪上也是第一次高高矗立起一排雷達：YLC-20雙站測向無源探測系統、VLC-2V雷達、YLC-8B雷達、新型三坐標引導雷達、JY-26雷達。JY-26外形奇特，大平板上嵌滿了圓柱狀的物件。JY-26雷達的標牌像其他4個雷達一樣，介紹文字只有寥寥數語——用途：擔負遠程對控警戒引導任務；特點：UHF波段三坐標雷達，采用先進的二維數字有源相控陣體制，作用距離遠、測量精度高，抗干擾能力和機動性強。它為啥有本事抓住F22隱身戰斗機，難道真有火眼金睛？

　　挺立在JY-26前面的軍人恪盡職守，不管記者問啥，他都說“不好說”。記者心有不甘，到中國電子科技集團的展臺求助。一位工作人員確認，JY-26在山東捕獲F22的蹤跡，并全程監控。但他說，過去是外形保密，數據保密，在自媒體時代，外形保密很難，但數據仍需保密，所以JY-26、預警2000雖然參展，但數據不能公布。記者頗感納悶：“參加航展不就為了做生意，外銷？那還保什么密？”他笑笑：“你以為這些東西誰都能賣？只能賣給‘鐵哥們’。”

　　羊城晚報記者經多方探查得知，JY-26雷達是一種全新設計的米波UHF波段三坐標雷達，探測距離達到500公里，有三個特點：數據傳輸率高、速度快、具備反隱身能力。

　　一位專家對記者說，隱形飛機就是對雷達隱身，但目前的隱身材料是有缺陷的，大多數戰機的隱形設計主要針對分米波、厘米波和毫米波波段的雷達，遇到米波這樣的長波就會原形畢露。所以JY-26這款新型有源相控陣米波雷達絕對有能力讓隱身戰機現身。

　　無源雷達讓美國大吃一驚

　　展坪上YLC-20雙站測向無源探測系統和預警2000采用的都是無源雷達。那位專家說，像JY-26這樣的有源雷達是靠發射電磁波，接收目標反射回來的電磁波來測定目標的方位、距離、速度。這就像在漆黑夜中要尋找一個隱身的人，用手電筒照，你見到他，他也見到你。而無源雷達不發射電磁波，是通過接收、分析目標發射的電磁波進行測定，即使是很微弱、短暫的電磁波也能探測到。

　　今年5月被美國媒體炒得沸沸揚揚的DWL002無源雷達并沒有出現在展坪上，展館里甚至沒有它的模型。記者只在展板上發現一張它的照片和簡介：采用多點無源時差定位，采用3-4個接收站同時接收目標輻射源的信號，根據時間差推算距離差，再用幾何方法確定目標位置。該系統可以實時報告和顯示空中、地面雷達、水面艦船的數量和活動半徑，獲取電子態勢和目標態勢情報。

　　今年5月，美國人在第九屆中國國際防務電子展上看到了DWL002，大吃一驚，稱中國出現隱形飛機的克星。據專家介紹，DWL002的探測距離在400公里-600公里，完全可覆蓋臺灣和釣魚島，它的反射截面積達0.01平方米，與F22是同一數量級(F22的雷達反射截面積平均為0.02平方米)。

　　看來，長著火眼金睛、能看穿隱身衣的雷達在中國已不止一兩個型號。

　　新雷達誕生有美國“功勞”

　　今天在航展上展出的雷達成就還真有美國的“功勞”。那位專家說，2004年，中國欲向捷克購買維拉E雷達，1999年南聯盟用薩姆3導彈擊落一架美國隱形戰機F117，維拉系列的雷達立了大功。中捷這單買賣已敲定10個維拉雷達5570萬美元，并且獲得了捷克相關方面的批準。美國突然橫插一杠，百般阻撓，甚至拍胸脯說：我全買下。最終，這筆生意生生被美國攪黃了。

　　沒有了外來援助，中國只能靠自己，十幾年過去，有的遠不止今天我們在航展看到的這點成績。記者黃玨