中國首個飛機拆解基地項目在哈爾濱規劃建設的臨空經濟區正式落戶。3日，哈爾濱臨空經濟區中國飛機拆解基地項目簽約儀式在哈爾濱舉行。根據協議，光大集團控股的中國飛機租賃集團擬投資20億美元，在哈爾濱太平國際機場南側規劃臨空經濟區范圍內建設全國首個飛機拆解基地。5年后，這里將成為全球最大的飛機拆解基地。

　　一年能拆上百架飛機

　　項目將新建牽引道把機場與基地廠區連接起來，飛機落地后牽引到廠區進行拆解。廠區基礎設施建設包括：至少容納兩架波音747大型寬體飛機作業機位，不小于兩萬平方米、30米高度的專業工業廠房；3萬平方米、10米高度的航材倉儲庫房；5000平方米的其他設施及辦公生活區；可容納100架飛機的停機坪等。

　　飛機拆解基地預計2015年部分投產。按照拆機廠設計的年生產能力，投產當年拆解飛機50-80架，后續每年拆解80-100架，常態化為100-120架。

　　進入生產車間拆解的飛機一般按照優先拆解發動機、自動駕駛儀、導航等電子設備、起落架等高價值部件，再拆解其他近萬個部件的順序進行作業。機內零部件拆解后的機殼部分推入專屬陳列區管理，待對機翼、垂尾等大部件有需求時隨時進行室外拆解作業。

　　“派生”出航空博物館

　　依托飛機拆解基地，將在廠區外投資建設航空博物館、青少年航空科普教育基地、航空主題公園等公益旅游項目及創辦航空工程技工學院項目。

　　據了解，當前國際國內飛機處置問題突出顯現。由于飛機拆解過程技術復雜，科技含量高，國際拆機市場份額主要由美國拆機企業占有，每年有76億美元的收益。我國目前還沒有專業化拆機基地。

　　據介紹，一架大型飛機可拆下5萬余個大部件，其中2萬余件可重復使用。僅此一項就利潤驚人。拆機產業屬于循環經濟性質的高新技術產業項目，建立獨立自主、面向全球的拆機產業基地，彌補國際競爭的短板，成為我國航空產業當前需要迫切解決的戰略課題。

　　哈爾濱工業基礎雄厚，適宜裝備產業發展；產業工人隊伍龐大，可為飛機拆解項目提供人才保障；區位優勢明顯，可直接面向俄羅斯市場拓展業務。這個飛機拆解項目將對哈爾濱航空產業乃至整個第二產業起到巨大的推動作用。