原本節(jié)省時(shí)間又環(huán)保的“手機(jī)值機(jī)”憑電子登機(jī)牌登機(jī)，卻在北京、上海遇到雙重標(biāo)準(zhǔn)。記者近兩日往返京滬，憑電子登機(jī)牌在首都國際機(jī)場順利安檢、登機(jī)，但在上海虹橋機(jī)場T2航站樓，必須憑再打印的“手機(jī)值機(jī)登機(jī)憑證”才能登機(jī)。對(duì)于“何必給方便再添堵”的疑問，虹橋機(jī)場工作人員只回應(yīng)稱，就是跟北京不一樣，這是規(guī)定。

　　記者28日搭乘國航航班從上海返回北京，按照從北京登機(jī)時(shí)的經(jīng)驗(yàn)，用手機(jī)進(jìn)行了值機(jī)，并換好了電子登機(jī)牌。不料安檢結(jié)束后，機(jī)場還是打印了《上海虹橋國際機(jī)場手機(jī)值機(jī)登機(jī)憑證》，一式三份，蓋好了安檢章交給記者。“說好的環(huán)保呢？還是浪費(fèi)了一張紙。”記者并沒在意，將紙條隨手夾在了手機(jī)保護(hù)殼里。

　　由于飛機(jī)晚點(diǎn)，起飛時(shí)間一直未定，等聽到廣播通知再趕到登機(jī)口時(shí)已經(jīng)開始“點(diǎn)名”。記者趕緊出示電子登機(jī)牌上的二維碼準(zhǔn)備登機(jī)卻遭拒絕，被告知必須要有“紙條”。

　　“這不就是我的登機(jī)牌嗎？為什么還要用紙條？”記者問。

　　“因?yàn)榧垪l上有安檢章，必須要有這個(gè)。”工作人員回答。

　　“可是在首都國際機(jī)場也不用啊？”記者問。

　　“我知道，北京是可以的，（登機(jī)牌）丟了還可以補(bǔ)打，我們這不行，有章才行。”工作人員說。

　　“手機(jī)值機(jī)不就是為了方便嗎？為什么要給方便再添堵呢？”記者問。

　　“我要安檢章，這是規(guī)定。”工作人員說。

　　“我們通過安檢進(jìn)來是事實(shí)，而且你掃了二維碼，不是會(huì)看到我安檢進(jìn)來時(shí)的照片嗎？”記者問。

　　“我要安檢章。即使我這放你進(jìn)，飛機(jī)門口也不會(huì)放你進(jìn)的。他們護(hù)衛(wèi)只認(rèn)這個(gè)章。”工作人員說，“馬上關(guān)艙門了，你要找不到就去改簽吧。”

　　正感無奈的記者，突然看到手機(jī)保護(hù)套里的紙條，趕緊掏出來，順利登機(jī)。而隨后趕到的另一名乘客，因?yàn)榧垪l找不到，至飛機(jī)艙門關(guān)閉仍未能登機(jī)。

　　坐在記者附近的一名乘客目睹了全過程。“機(jī)場安檢放你進(jìn)來，卻必須再讓你用一個(gè)蓋章證明你是安全的。各個(gè)管理環(huán)節(jié)只想完成自己的工作，沒有人關(guān)心乘客體驗(yàn)。科技再發(fā)達(dá)、硬件再方便，軟件不升級(jí)又有什么用呢？也是，機(jī)場只有一個(gè)，你必須來這兒坐飛機(jī)。”他說。