人物名片：
譚祥升，現任中國商飛民用飛機試飛中心副主任，研究員級高級工程師。自1985年7月大學畢業后，一直從事飛機試飛工作。2007年7月進入上海飛機制造廠，全面主持ARJ21-700飛機在上海地區的試飛及相關工作。曾獲中國商飛公司ARJ21-700飛機成功首飛一等功，2007～2009年度上海市勞動模范。2015年被評為“全國勞動模范”。
“成為一名‘無悔試飛人’是我一生的目標。我深愛試飛這份神圣的事業，珍惜投身研發大飛機這個歷史機遇、收獲每一次任務成功后的喜悅，享受和眾多有理想、有抱負、有才干的年輕人在一起飛揚青春帶來的快樂。” 5月15日，在中國商飛公司召開的勞模座談會，一位皮膚黝黑，50歲出頭的中年男子在會上作著發言，他表情嚴肅、目光深邃，聲音鏗鏘有力，他就是從東營試飛前線趕回上海的全國勞模、中國商飛試飛中心副主任譚祥升。
30年堅守試飛一線
飛機在哪里 他就在哪里
“請問譚主任在嗎？我想采訪他。”“他在東營，找他呀，一般飛機在哪里，他就在哪里……”好幾次“碰壁”后，《大飛機報》記者終于在ARJ21飛機開展“大場-石家莊-東營”航線演示飛行的航班上“撞”上了他。
飛機試飛是飛機研發的最后一道關卡，工作不僅苦、累，而且壓力非常大、極具挑戰性。譚祥升自從1985年大學畢業后，就一直從事試飛工作。在他看來，選擇試飛這份神圣的工作是幸運而且自豪的，他一直懷著一份無比崇敬的心情對待這份工作：“我的家人和朋友、長輩中有從事試飛的飛行員、航行管制員、飛行機械師，也有搞飛行試驗的。我從他們身上學到了很多東西，對試飛有更深刻的理解，也傳承了一些理念和精神。”
譚祥升認為，從事試飛工作對飛機要有一個整體的概念，工作既有研究的性質又有生產的性質，很具挑戰性，需要一群執著的對之有感情的人來做這件事，而且也需要這些人把這種精神傳承下去，只有這樣才能確保每一次試飛安全，才能使試飛的任務圓滿完成。
作為一個老試飛人，他一直恪守“嚴肅認真、周到細致、穩妥可靠、萬無一失”，在專業學習和試飛活動中培養和造就年輕試飛人嚴慎細實的工作作風，確保每一次飛行安全，使每一次試飛任務圓滿的完成。
憑著這樣的信念，譚祥升在試飛工作崗位上一干就是30年。他說：“這輩子注定與試飛有緣，與試飛分不開了，這也是這輩子唯一的追求”。
ARJ21飛機6 年試飛全程參與
零下43.2度的堅守刻骨銘心
對于譚祥升來說，ARJ21飛機試飛6 年，有無數個細節值得封存，有無數個故事值得分享。
從長沙高溫高濕試飛到海拉爾高寒試飛，從嘉峪關大側風試飛到東營航線演示飛行，ARJ21飛機6 年試飛，譚祥升全程參與。其中，作為海拉爾外場試驗隊隊長，2014年1月，ARJ21飛機高寒試驗試飛令他刻骨銘心。
當時，輔助動力裝置（APU）故障不能正常啟動，屢次排故沒有結果。時間一天天過去，地面溫度愈來愈寒冷，隊員們開始焦急、憂慮甚至煩躁、抱怨。面對突如其來的問題和愈發嚴峻的壓力，譚祥升沉著、冷靜，以超常的毅力和頑強的作風，帶領隊員們進行艱辛的排故工作。排故完成的第二天，就抓住機會，利用一周時間，完成所有試飛任務。為趕搶最低氣溫，試飛團隊選擇在凌晨或夜間進行試驗，試驗隊員通常是凌晨3：30用餐，4：00發車進場開展試驗。海拉爾最低溫度達零下43.2度，大家戰嚴寒、斗雪霜，廢寢忘食，披星戴月，完成執行高寒試驗試飛全部16個科目，共計43個試驗點，涉及12項適航條款。
“海拉爾的高寒試驗，可謂真正意義上的一次完整的、全面的試驗，我們歷經艱難、曲折甚至磨難，最后取得了成功。這種經歷了風雨終見彩虹的喜悅無以言表”。回顧起零下43.2度的試飛故事，譚祥升臉上泛起笑容。
確保15分鐘航展演示
“國際玩笑”也得開
2014年11月11日至16日，ARJ21飛機106架機在第十屆珠海航展上實現首秀。在這短短15分鐘航展演示的背后卻是一段艱辛的準備過程。
“ARJ21飛機106架機是一架即將交付的新飛機，沒飛幾個架次就去航展演示是有風險的”、“ARJ21飛機沒有改裝遙測監控設備，航展飛行不能安全保障”、“商飛公司試飛員沒有航展飛行經驗，就敢去航展上飛，這不是開國際玩笑么”？譚祥升耳邊不時傳來這樣的質疑聲，頂著巨大的壓力，他依然開起了這個“國際玩笑”。
譚祥升憑借自己多年的參展經驗和對表演飛行的理解，與他的團隊制定了科學合理、安全性與展示性兼顧的15分鐘航展飛行剖面；為了保證這15分鐘的安全和精彩，譚祥升制定“安全至上、主備／左右結合、先高后低、照單飛行、改后協同”的飛行演練原則和“主／備機組必須進行不低于10～12架次的完整剖面飛行，飛行實施中盡可能分段、按數據飛行”的飛行演練目標。
一切按數字飛行，一切用數據說話。“15分鐘的飛行，我們用精湛的技藝，用在東營嚴格的訓練，基本上非常準確的完成了任務。路，總是要走的。世上無難事，只怕有心人”！譚祥升這樣說道。
如今，為期半年的航線演示飛行，在國內10多個機場開展，譚祥升又挑起了航線演示飛行的重擔，他率領團隊先后完成首航、供應商體驗飛行、客戶展示飛行和北京、舟山等航線演示任務。在他的帶領下，一支敢打、善打、打成硬仗的試飛隊伍正逐漸形成并發揮重要作用。
“坐在我們自己的飛機上心中樂滋滋地，滿是由衷的喜悅。ARJ21飛機是我們的試金石和探路者，做好后續優化改善工作，要對標一流，我們還需不斷改進，讓他擁有美好的市場前景”。譚祥升對于ARJ21的未來充滿信心。
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飛機在哪里，他就在哪里
對于譚祥升來說，飛機在哪里，他就在哪里。
6年來，他跟著飛機春夏秋冬、南來北往去尋找最熱、最冷、風最大、結冰最厚的極端氣象。長沙高溫高濕試驗試飛有他的身影，嘉峪關大側風試驗試飛留下他的足跡。如今，航行演示飛行，他又來回穿梭在上海大場機場和東營勝利機場，飛機在哪，他就出現在哪。
2014年5月23日，習近平總書記視察中國商飛公司，譚祥升本有機會可以在現場聆聽總書記的囑托，卻由于試飛任務錯過了。他心里默默地記住了總書記“一以貫之、鍥而不舍、扎扎實實、腳踏實地”的囑托，堅守自己的試飛工作。2015年4月28日，譚祥升作為全國勞模在北京人民大會堂舉行的慶祝“五一”國際勞動節暨表彰全國勞動模范和先進工作者大會上聆聽了總書記的重要講話。他說自己非常激動，成為全國勞模是對自己工作的肯定和認可，更是對于試飛團隊這幾年奉獻的認可和肯定，他將把這項榮譽作為一個很好的起點，來鞭策自己，在未來的工作中做得更好，使試飛這份事業走得更好更遠。
工作在左肩，家庭在右肩。
工作中的譚祥升是嚴謹的，甚至“苛刻”的。他常說，干一份工作，要么不干，干就不僅要干成，而且要干好。生活中他卻顯露出柔情的一面，在外場試驗隊工作之余，他與記者分享了自己一家三口郊游、送女兒上大學的照片。細心的他將這些照片篩選出來并制作成PPT，記錄他生活中的溫馨場景。對待工作和家庭都應該做到有愛心、負責任，譚祥升是這么說的，也是這么做的。
