7月28日，國航發布了非公開發行A股預案，將向中航集團和其他不超過9名未限定對象的股東募集不超過120億元，其中的74.5億元將用來支付波音787飛機及其客艙裝備。相關信息還顯示，國航將于2016年開始接收波音787，并將在2018年接收完這批15架波音787飛機。

　　國航方面透露，15架波音787飛機將主要投入到其北京樞紐始發的航線，增強北京樞紐至北美以及歐洲的航線覆蓋和航班密度。2014年，國航（含深圳航空）在北京樞紐的時刻份額達到45%以上（不含外航數據），市場份額第一。而15架波音787飛機的引進被認為將進一步改善國航在北京樞紐的機隊結構，增強國航在北京樞紐的影響力。

　　波音公司2014年產品目錄價格顯示，每架波音787飛機的價格為2.571億美元，折合人民幣約15.94億元，15架波音787飛機的目錄價格約合人民幣240億元。國航計劃以本次公開發行A股股票募集資金支付其中的74.5億元。

　　國航透露，根據其與波音公司簽署的采購協議，2016年、2017年和2018年，其將分別接收7架、6架和2架波音787飛機。初步測算，這些飛機投入運營后，為國航每年貢獻收入達到72.15億元。

　　除了波音787飛機具有的諸多優勢外，國航為提升旅客體驗還在這批波音787飛機上選配了多型先進設備。

　　國航波音787商務艙采用的是反魚骨式布局的全平躺座位，確保每位旅游享有直通過道與寬闊空間，也保證了良好的私密性，同時商務艙旅客還擁有獨立的個人置物桌面以及小巧的隨身物品存儲空間；普通艙座椅背墊也采用了最新人體工程學原理設計，還配備了可調節的擱腳板斜度、可調校的頭枕及兩側的額外護枕、11英寸高分辨率增強型觸摸顯示屏、獨立音頻插口和電源及USB接口。

　　除了用于購買波音787飛機及相關機上設備外，國航計劃將此次非公開發行募集的資金用于直銷電子商務升級改造（8億元）、機上WIFI(一期)（1.5億元）和補充流動資金（36億元）。

　　國航還在此次非公開發行A股的相關報告中回應了國內其他公司引進戰略投資者一事。國航稱，隨著國內民航運輸業市場的逐步開放，航空運輸業競爭更加激烈。國內各航空公司在價格、航線、航班時刻、服務質量、機隊配置、航空樞紐等方面的競爭日趨激烈，行業競爭格局變數增大。此外，國內航空公司開展區域性并購及引入戰略投資者、國際航空運輸巨頭形成航空聯盟等事件進一步加劇了行業競爭的激烈程度。國內航空公司之間的兼并重組、國際航空公司之間的強強聯合，將有可能致使國航面臨的國內外競爭加劇。