圖：2月18日，日美兩國政府就開設日間在羽田機場起降的美國航線達成協議。日本國土交通相石井啟一隨后接受媒體采訪。

　　日美兩國政府18日就開設日間在東京羽田機場起降的美國航線達成了協議。羽田機場現有的美國航線僅在深夜凌晨時段飛往美國西海岸和夏威夷，預計今秋就將實現日間起飛前往紐約等東海岸城市的直飛航線，羽田機場將進一步趨于國際化。鑒于羽田擁有充實的國內線路，與地方機場之間轉機將更加方便。

　　羽田起降的美國航線將從現在的一天8個往返增加至12個往返，其中10個往返班次安排在迄今為空白的日間時段（原則上早晨6點至晚上11點）。日本政府為迎接2020年的東京奧運會和殘奧會，考慮進一步充實包括美國航線在內的羽田、成田機場國際航線。

　　國土交通相石井啟一在記者會上表示：“包括國內轉機在內，將能夠準確應對日美兩國間的商務、旅游需求�！�

　　據國交省介紹，12個往返班次將由日美兩國的航空公司均分。分給日方的6個往返班次將在今年長假前分配到國內各航空公司。

　　羽田機場從2010年起正式恢復國際定期航線起降，2014年春季增加了起降配額。向歐洲及亞洲各國分配增加配額的工作已經結束。由于遭到以成田機場為據點的達美航空的反對，與美方的談判耗費了較多協調時間。

　　兩國政府去年12月在美國首都華盛頓舉行正式磋商，為約六年來首次。但當時未能達成妥協，因而繼續展開了磋商。

　　此輪磋商于本月16日開始。日方代表為國交省官房審議官平垣內久隆等，美方代表為助理國務卿幫辦托馬斯·恩格爾等，美方接受了日方的提案。