全國政協(xié)委員、中航工業(yè)副總工程師洪建勝（吳丹/攝）

　　隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展，我國的通用航空產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了發(fā)展的最好時機。近些年許多航空業(yè)界人大代表、政協(xié)委員在全國"兩會"上紛紛圍繞制約通用航空發(fā)展的空域問題，提出了相關(guān)提案和建議。但全國政協(xié)委員、中航工業(yè)副總工程師洪建勝卻認為，以我國目前的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，發(fā)展通用航空僅開放空域是不夠的，還需要我國擁有自主產(chǎn)權(quán)的通用航空制造業(yè)來占領(lǐng)市場，參與競爭。

　　洪建勝表示，現(xiàn)在無論是地方政府還是航空制造企業(yè)，對通用航空這方面都是非常關(guān)注和重視的，由此也出現(xiàn)了很多兩者合作建立航空航天產(chǎn)業(yè)園的現(xiàn)象。但事實上，我國目前發(fā)展通用航空還存在著一些不足。一是設(shè)計能力不足。由于之前我國對通用航空產(chǎn)業(yè)的投入較少，這從一定程度上造成我們在自主研發(fā)方面的技術(shù)沉淀不夠，我們擁有的一些相關(guān)技術(shù)還沒有成熟到能夠參與和國外通用航空制造企業(yè)的競爭。二是我國通用航空在一些如適航審定方面的最基礎(chǔ)性標準起步較晚，在這種情況下去與國外很成熟的市場、很成熟的企業(yè)競爭，競爭力是完全不夠的。三是我國一些航空制造企業(yè)和地方政府有些急功近利。他們看到了通用航空的市場前景和發(fā)展空間，就想很快進入產(chǎn)業(yè)園的開發(fā)，甚至希望立刻引進一個項目后馬上生產(chǎn)，緊接著就投入市場，這種心態(tài)是不正確的。

　　洪建勝強調(diào)，我國通用航空市場很大，但要走的路也很長。不是所有省市發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)都有條件，畢竟這屬于一個高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，地方政府不能單純地看到該產(chǎn)業(yè)的高附加值，還需要了解該產(chǎn)業(yè)的前期研發(fā)需要花費很大成本。同時地方政府要明確，通用航空產(chǎn)業(yè)要達到一定水平，就必須要有好的產(chǎn)品、自己研發(fā)的產(chǎn)品。

　　"通用航空不能走過去汽車、家電的老路子，如果我們沒有自主的設(shè)計或制造能力水平的話，最終還是要被人家打敗。"洪建勝舉例說，如果我國引進一個項目或機型，將其拿過來投入制造，在剛開始的時候馬上占領(lǐng)市場，這很可能接下來就沒有了后勁，"如果我們沒有自己的品牌、沒有自己的服務(wù)理念以及相配套的設(shè)施和手段，那么在與國外企業(yè)的競爭上會永遠處于弱勢，達不到我國發(fā)展通用航空的最終目標。

　　盡管困難重重，但對于我國通用航空未來的發(fā)展前景，洪建勝還是非常看好的，特別是他認為公務(wù)機的市場前景將非常廣闊。他告訴記者，盡管目前我國人均GDP不高，但富人還是非常多的，有很多人有需求也有能力使用公務(wù)機，為其帶來便捷、更舒適的出行。"即使在我國相對不發(fā)達的西部地區(qū)，都已經(jīng)擁有三四十架公務(wù)機了，由此也可以看出我國公務(wù)機市場有很大發(fā)展空間。"

（責任編輯：王飛）