溫家寶總理在政府工作報告中提出，2012年要大力推進科技創新。其中很重要的一條，就是要引導科研機構、高等院校的科研力量為企業研發中心服務，更好地實現產學研有機結合，提高科技成果轉化和產業化水平。

　　產學研結合又一次被寫進了政府工作報告。如何推進科技創新、做好產學研結合、進一步提高科技成果轉化和產業化水平，成為科技、教育乃至經濟界委員代表們熱議的話題。

　　科技成果轉化率仍較低

　　全國政協委員、中國科學院院士、北航原校長李未說：“實際上我國從建國初期就開始強調教育為社會服務，教育與生產勞動相結合，多年來始終沒有動搖。”然而，多年來，一方面是高校、科研單位的科技成果轉化率長期在25%以下的低位徘徊，真正實現產業化的不足5%；一方面企業自主研發能力不足，創新乏力。

　　相比之下，美國的科技成果轉化率高達85%。如何才能真正做到產學研結合，仿佛成為一個難解的扣。

　　已經當了三屆全國政協委員的致公黨中央常委黃因慧告訴記者，產學研相結合的問題作為提案提交到全國政協，少說也有十幾年的歷史了，其中還有一段時間提出“官產學研相結合”，把企業作為研發主體的觀念，確立也不只五年了，但真正引起人們廣泛而深刻的關注還是近一兩年的事情。

　　記者在采訪中，也感受到了委員代表們對此問題的熱切關注。全國政協委員、民盟中央副主席、中國科學院院士鄭蘭蓀認為，全球金融危機之后，今年經濟形勢仍很嚴峻，特別是企業發展面臨著巨大壓力。目前企業技術創新能力不強、科技人才匱乏，制約了企業創新發展。

　　科學創新在高校，技術創新在企業

　　全國政協委員、民盟中央委員、北航科協副主席徐世杰認為，科學創新的主體應該在大學和研究所，技術創新的主體是企業。但目前企業，特別是很多壟斷企業創新動力不足，企業應該建立研發中心，公開向社會招標立課題。他不是特別贊同企業申請國家自然科學基金來做基礎研究，這應該是由大學來做。在研究成果問題上，現在知識產權和專利的歸屬不明確，這很容易影響創新的積極性。

　　全國政協委員、原載人航天工程載人飛船系統總設計師、中國工程院院士戚發軔認為，現在的產學研結合更多的還是競爭，并不是聯合。他建議國家建立機制，明確分工，這樣才能形成一個完整的技術鏈條和利益鏈條。

　　鄭蘭蓀認為，應建立鼓勵高校、科研院所科技人員向企業流動、為企業服務的利益保障機制，促進科技成果轉化，提高企業創新能力和核心競爭力。

　　全國人大代表、武漢大學黨委書記李健特別強調協同創新：“協同創新是當今世界科技創新活動的新趨勢,是整合創新資源、提高創新效率的有效途徑。美國硅谷之所以能誕生蘋果、惠普、英特爾等一大批世界著名的高科技企業,很大程度上得益于這一地區企業、大學、科研機構的協同創新。”

　　要看到今天，更要看到明天

　　在采訪中記者了解到，代表委員對于產學研結合有一個共識，要從產業長遠發展來考慮，才能真正實現產學研有機結合。如果只是功利地盯著眼前的效益，高校、科研機構和企業之間，只能是“貌合神離”。

　　全國政協委員、西工大教授高正紅認為,產學研結合要想做得更好，一方面，企業不要回避科研和生產中出現的問題，另一方面，企業應該把視野放得更寬、更長遠一些，為后期發展進行先投入，做一些基礎研發。

　　李未的觀點與高正紅不謀而合：“學校應該更具有前瞻性，而不是被動地解決研究所和工廠遇到的問題。學校要進行‘前高技術研究’，‘前高技術研究’是指那些有前景的、但還沒有形成市場、離工業界還有一段距離、可能超前一二十年的研究，雖然當下看不到工業背景，但潛在的作用是很大的，這樣就可以引導市場。如果高校下一步朝這個方向走，寧可坐十年冷板凳，專心致志花一萬個小時做一件事情，那時候產學研結合就會更自然一些；二是產學研結合的機制要更靈活一些，應該允許老師通過知識產權入股，形成一些小的專業公司，允許他們失敗，給他們更寬松的時間，通過自己的勞動直接為生產服務，通過專利和版權的辦法保護科研成果，學校可以通過加強管理來保證教學質量。100個研究里有5個成功就非常好了。”

　　航空航天領域產學研結合較好

　　“國企歷來研發投入都比較多。像中航工業這樣的大型國企，產學研結合一直做得很好，與高校和研究所的合作也很好。”黃因慧對記者說。

　　高正紅也認為，有航空背景、和航空有密切關聯的學校，相對普通高校來說，產學研結合做得比較好，通過人才培養、科學研究等方式，直接或間接地支持航空事業發展，具有非常明顯的成效。這種結合不完全是一種行政命令，是事業發展中自然形成的，很有生命力和持續發展的前景。

　　李未對此也深有同感，他自豪地對記者說：“北航有很多科研成果變成了工業上急需的技術，很受工業界歡迎。北航畢業生也在航空航天相關單位表現出了優秀的素質。比如現在的探月工程中11名副總以上的工程師里，有5名是北航的。”

　　對于高校推行的“工程中心”，李未認為，學校實際上已經成為企業的預研機構，中航工業在北航設立了一些研究基金，對高校和人才也非常重視，航空航天系統企業與大學共建實驗室，操作和運行得都不錯。航空工業發展得很快，學校更加前瞻性的研究還亟待加強。黃因慧則希望有能力的企業加大對高校科研機構的支持力度。