原標題：促進文旅融合發展譜寫海絲旅游新篇

　　——2018海上絲綢之路（北海）旅游產業發展投資大會綜述

　　2017年4月，習近平總書記視察廣西，首站來到北海，提出要“寫好新世紀海上絲綢之路新篇章”。

　　譜寫海絲新篇，旅游業是重要方面之一。在日前舉辦的2018海上絲綢之路（北海）旅游產業發展投資大會上，來自政府、企業、協會、科研院校的代表，圍繞文旅融合、海絲旅游等熱點話題進行了研討。

　　海絲旅游呼喚文旅融合

　　經過近幾年的發展，海絲旅游取得了豐碩成果，海絲沿線國家文化和旅游交往日益深入。

　　廣西壯族自治區副主席李彬在大會致辭中提到，旅游是文化的載體，文化是旅游的靈魂。近年來，廣西充分發揮中國—東盟博覽會旅游展、巴馬論壇等區域旅游合作平臺作用，不斷加強與海絲沿線東盟各國的合作，旅游經濟合作和文化交流不斷深化。2017年，廣西接待東盟國家入境過夜游客125.9萬人次，占全部外國人過夜游客的49.3%。

　　亞太旅游聯合會會長何光曄說，當前，文旅產業風起云涌，文化是旅游的根和本，旅游是文化的形和體。新時代賦予旅游的使命是，做國家倡導的、有價值的文化旅游產品。

　　中國社科院研究員、跨文化傳播專家金嬴說，共建“21世紀海上絲綢之路”，體現的是一種互尊互信、合作共贏、文明互鑒的精神。民心相通是這種精神的具體落實，是海絲建設的民意基礎和社會保障，其主要涉及的合作領域就是旅游活動、科教交流、民間往來等。

　　中國東方資產管理（國際）控股有限公司董事總經理楊朵軼提出，產業融合是經濟發展趨勢之一，海絲旅游同樣遵循這一規律。因此，要順應趨勢，推進“旅游+”，尤其是“旅游+文化”。

　　文旅融合助力海絲旅游

　　如何把文化融入海絲旅游？與會嘉賓紛紛出謀劃策。

　　何光曄說，文旅產業融合的有效路徑是產業資源融合、景城界域融合，要進一步開拓“旅游+科技”“旅游+互聯網”的文旅產業新思路。

　　楊朵軼說，文旅融合應強調互補性和互助性。要利用各自品牌特點和優勢，將核心元素提煉出來，彼此間進行契合，從多個側面詮釋一種共同的用戶體驗。要融合渠道、打破界限，創新IP，進而實現品牌協同、業務聯動。

　　金嬴提出，從空間上來看，在推進海絲沿線文化和旅游交往中，要抓住東南亞這個重點。中國與東南亞民心相通逐步深化、科教交流日益密切，旅游成為民心相通的重要渠道。北海作為與東南亞交流最密切的城市之一，具有豐富的文化和旅游資源，比如海絲文化、古代政治文化、近代中西碰撞交融文化、民族獨立解放文化、僑鄉文化、自然生態文化。北海文化與旅游發展的關鍵在于“嵌入”對接，一是與廣西文化建設、旅游發展全面“嵌入”對接；二是與瀾湄文化交流合作充分“嵌入”對接；三是與“21世紀海上絲綢之路”文化交流合作有效“嵌入”對接。

　　破除瓶頸強化合作共贏

　　當前，我國旅游業尤其是出境游增長迅速，海絲旅游不斷發展，但仍有很多瓶頸需要破解。

　　北京第二外國語學院旅游管理學院院長厲新建說，當前，海絲旅游發展還存在一些問題。其一，發展方式單一。建議借助“21世紀海上絲綢之路沿線郵輪旅游城市聯盟”、世界旅游城市聯合會等平臺進一步豐富交流合作方式，沿線國家和地區的人文交流機制都可以嫁接到這些平臺。其二，近程市場飽和。建議在建設大型旅游經濟特區、開發大型旅游度假區方面給予更多關注。其三，周邊市場出境客流流向不均衡，需要專項免簽或其他旅游市場激勵性政策。其四，海絲旅游的信息化問題，海絲沿線國家可以共同進行市場開發，加強信息化和大數據方面的建設。

　　楊朵軼提出，包括文旅融合在內的跨界“旅游+”仍然存在一些壁壘，比如區域割裂、規劃設計與執行操作脫節、價值觀不統一、低頻消費普遍存在等。

　　中國社科院財經戰略研究院研究員劉彥平說，雖然，目前“一帶一路”節點城市的品牌發展態勢良好，整體絲路城市品牌的打造特別是未來的帶狀聯動發展卻受到一定的制約，比如定位同質化的問題、城市品牌治理能力問題。未來絲路城市品牌建設應立足于更加明晰和獨特的定位來突出城市價值，加強國內外城市間合作，推進絲路城市品牌的合作，形成品牌間多維聯動和多向傳導。

　　SMART中國文旅專家顧問、眾和昆侖（北京）資產管理有限公司董事長柏文喜提出，文旅產業投資回報周期長、速度慢。因此，商業模式的合理設計和投融資有效搭配，是支持文旅產業可持續發展的必要條件。文旅的投融資規劃應堅持一些原則，比如投資是以獲利與獲益為目標的，以預期的結果來決定投資與否，以及何時投、怎么投、投多少；根據退出方式和退出的時間、條件來決定投資和融資的價格和方式，乃至增信方式。