先有攀鋼，后有攀枝花

　　攀鋼占地面積僅2.5平方公里，是在全國(guó)乃至世界范圍內(nèi)生產(chǎn)噸鋼占地面積最小的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。這里被世人譽(yù)為“象牙微雕鋼城”。

　　攀鋼位于四川省攀枝花市境內(nèi)。1964年以前，攀枝花市還是一片人煙稀少的崇山峻嶺。從1964年開(kāi)始至20世紀(jì)80年代，我國(guó)在川、貴、云、陜、甘、寧、青等13個(gè)省、自治區(qū)的中西部?jī)?nèi)陸腹地，開(kāi)展了一場(chǎng)以戰(zhàn)備為核心的大規(guī)模國(guó)防、科技、工業(yè)和交通設(shè)施建設(shè)，即“三線建設(shè)”。1965年3月20日，攀枝花建設(shè)指揮部、攀枝花特區(qū)人民委員會(huì)正式成立。1965年4月22日，國(guó)務(wù)院批復(fù)同意四川省請(qǐng)示提出的將“攀枝花特區(qū)人民委員會(huì)”更名為“四川省渡口市人民委員會(huì)”。1987年1月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)更名為攀枝花市。

　　攀枝花是一座因攀鋼三線建設(shè)而誕生的城市，是國(guó)家三線建設(shè)的龍頭、核心和成功典范。今天的攀枝花，依然是我國(guó)重要的工業(yè)之都。我國(guó)重要的鐵路用鋼、汽車用鋼、家電用鋼、特殊鋼都產(chǎn)自這里。攀鋼生產(chǎn)的含釩百米鋼軌，被廣泛應(yīng)用在京津高鐵、青藏鐵路等國(guó)家重要工程和高寒高海拔項(xiàng)目，也遠(yuǎn)銷全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　承載三線建設(shè)的精神內(nèi)涵

　　在攀枝花，已集中保留下大批三線建設(shè)工業(yè)遺存和文物。

　　自新中國(guó)成立后，國(guó)家在四川布局了一大批重要產(chǎn)業(yè)和企業(yè)，特別是三線建設(shè)期間，一大批當(dāng)時(shí)屬于頂尖的軍工企業(yè)、國(guó)有企業(yè)、科研院所來(lái)到這里，人們創(chuàng)造了令人贊嘆的物質(zhì)和精神文明財(cái)富。

　　1964年6月，毛澤東主席首次提出“三線建設(shè)”戰(zhàn)略構(gòu)想。1965年，數(shù)十萬(wàn)建設(shè)大軍進(jìn)入攀枝花，逐步開(kāi)拓出“艱苦創(chuàng)業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、勇于創(chuàng)新 ”的“三線精神”。

　　今年75歲的雷永、1995年被國(guó)務(wù)院授予“全國(guó)勞動(dòng)模范”稱號(hào)，他曾是原攀枝花礦務(wù)局（現(xiàn)攀煤集團(tuán)）九鼎建材公司的鍋爐工。他回憶道：“1966年2月參加送電大會(huì)戰(zhàn)，我們吃住在海拔近3000米的山上，蛇和蚊蟲(chóng)很多，我們顧不了那些，不分晝夜地挖塔基。鋼釬打在堅(jiān)硬的大石頭上，火星四濺，手一次次震裂，鮮血往外冒。塔基挖好后，我們打著光腳，頭頂烈日，背著100多斤重的鐵柱，穿過(guò)彎彎曲曲的羊腸小道，走在荒山亂石上、陡峭的山坡上。100多斤重的鐵件，身強(qiáng)力壯的一天最多也只能背兩趟。我咬緊牙，每天盡可能背三趟”。

　　當(dāng)時(shí)，攀枝花還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有城市的樣子，連生活用水都沒(méi)有保障，雷永回憶當(dāng)時(shí)每天干得筋疲力盡后，還要到幾華里外的大黑山溝里找水，把水一桶一桶背回山頂煮飯……就這樣經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間奮戰(zhàn)，渡口到平地137機(jī)鐵塔順利通電。他們共先后完成6條主要三萬(wàn)伏的高壓線路，讓攀枝花全市通了電。

　　攀枝花留存大批珍貴史跡

　　攀鋼三線建設(shè)工業(yè)遺產(chǎn)群不僅屬于攀鋼，也是攀枝花的城市文化核心。

　　今天，走進(jìn)繁榮的攀枝花市區(qū)，不去看攀鋼，不去了解這座英雄城市發(fā)展過(guò)程，是難以理解“工業(yè)不強(qiáng)不叫攀枝花”的。

　　為了全面反映和展示共和國(guó)波瀾壯闊的三線建設(shè)歷史，2016年4月，經(jīng)國(guó)務(wù)院辦公廳批準(zhǔn)，攀枝花中國(guó)三線建設(shè)博物館落成，該博物館收集了中央和全國(guó)十三省區(qū)各類三線建設(shè)文物1.3萬(wàn)余件（套），圖片2萬(wàn)余張。這里包括60余位國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人來(lái)到三線建設(shè)指導(dǎo)的文獻(xiàn)、圖片資料及文物；采集了國(guó)家相關(guān)部委、省、市、企業(yè)三線建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)者、親歷者和研究學(xué)者等各個(gè)層面高清口述歷史視頻120人、時(shí)長(zhǎng)達(dá)8000多分鐘，收集了其他三線建設(shè)時(shí)期視頻資料3000多分鐘。“目前，在全國(guó)，我們是館藏三線建設(shè)文物最多的地方。”攀枝花中國(guó)三線建設(shè)博物館館長(zhǎng)熊錦成說(shuō)。

　　2019年12月，“攀枝花鋼鐵廠”入選第三批國(guó)家工業(yè)遺產(chǎn)。2020年6月，攀枝花市組織專家進(jìn)行鑒定，共認(rèn)定攀枝花三線建設(shè)文物中擁有國(guó)家一級(jí)文物3件（套）、國(guó)家二級(jí)文物12件（套）

　　熊錦成說(shuō)：“我們要讓這些文物講述攀枝花三線建設(shè)的故事和傳遞三線精神，讓全國(guó)的三線建設(shè)者和后繼者們?cè)趽峤褡肺糁懈�加珍�?ài)美好生活。”

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　　攀鋼所處的攀西地區(qū)是中國(guó)乃至世界礦產(chǎn)資源最富集的地區(qū)之一，是我國(guó)第二大鐵礦區(qū)，蘊(yùn)藏著上百億噸的釩鈦磁鐵礦資源。

　　攀鋼集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱攀鋼）是依托攀西地區(qū)豐富的釩鈦磁鐵礦資源，依靠自主創(chuàng)新建設(shè)發(fā)展起來(lái)的特大型釩鈦鋼鐵企業(yè)集團(tuán)。

　　攀鋼始建于1965年，一期建設(shè)艱苦卓絕，1970年出鐵，1971年出鋼，1974年出鋼材，結(jié)束了我國(guó)西部沒(méi)有大型鋼鐵企業(yè)的歷史。經(jīng)過(guò)五十多年的建設(shè)發(fā)展，攀鋼在釩鈦磁鐵礦資源綜合利用方面已處于世界領(lǐng)先水平，是引領(lǐng)全球的產(chǎn)釩企業(yè)，我國(guó)核心的鈦原料和擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈的鈦加工企業(yè)。

　　—— 攀鋼集團(tuán)有限公司網(wǎng)站

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　　今日的攀枝花市行政區(qū)域面積7414平方公里，常住人口121.4萬(wàn)。2019年，全市地區(qū)生產(chǎn)總值1010.13億元。

　　攀鋼建成后，攀枝花的鋼鐵產(chǎn)品經(jīng)過(guò)成昆鐵路和成渝鐵路源源不斷地運(yùn)到成渝地區(qū)；成渝地區(qū)的人才、物資、裝備絡(luò)繹不絕地支援攀枝花開(kāi)發(fā)建設(shè)。

　　攀枝花屬南亞熱帶干熱河谷氣候，擁有特別適宜人類休養(yǎng)生息的海拔高度、溫度和濕度，是四川唯一的亞熱帶水果生產(chǎn)基地。

　　—— 攀枝花市政府網(wǎng)站

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　　國(guó)家工業(yè)遺產(chǎn) “攀枝花鋼鐵廠”

　　攀鋼于1965年開(kāi)工建設(shè)，1970年建成投產(chǎn)，是我國(guó)第一家完全依靠自己的力量建設(shè)起來(lái)的、位于我國(guó)戰(zhàn)略后方最大的鋼鐵工業(yè)基地，被譽(yù)為“中國(guó)鋼鐵工業(yè)的驕傲”，是我國(guó)三線建設(shè)的典型代表，是三線精神的具體承載。遺產(chǎn)群主體部分仍在生產(chǎn)使用，其他均保存完好。

　　—— 工業(yè)和信息化部 《國(guó)家工業(yè)遺產(chǎn)名單（第三批）》