羊城晚報訊 記者嚴(yán)藝文、通訊員廣交投報道：11月12日12時30分，廣南快速路（含收費段海珠灣隧道和免費段連接線南段工程）通車試運營。廣南快速路是省高速公路網(wǎng)加密聯(lián)絡(luò)線的第39聯(lián)、“廣州、深圳新增路線”的重要組成部分，通車后，海珠區(qū)和廣州南站實現(xiàn)15分鐘互達(dá)，顯著提升廣州南站的集疏運效率。通車試運營期間，海珠灣隧道暫時實行免費通行。

11月12日下午，記者進(jìn)行了乘車體驗。14時38分從海珠區(qū)南洲地鐵站出發(fā)，從海珠灣收費站駛?cè)牒Ｖ闉乘淼溃召M站閘機(jī)自動抬桿，免費通行，經(jīng)連接線南段工程，約11分鐘就到達(dá)廣州南站東出發(fā)平臺。“海珠灣隧道未通車時，我們走洛溪大橋、漢溪大道前往南站，不堵車也要20分鐘，現(xiàn)在10多分鐘就到了。”網(wǎng)約車司機(jī)周師傅說。

此前，從廣州南站駕車去往廣州中心城區(qū)，主要從東新高速至內(nèi)環(huán)路，或通過新光快速向北部疏運，沒有直通越秀區(qū)、海珠區(qū)等地的道路。此外，作為廣州南站與廣州中心城區(qū)主要聯(lián)系通道的廣州大道交通堵塞頻繁，市民飽受繞行、擁堵之苦。因此，需新建一條連接中心城區(qū)和廣州南站的快速通道，解決交通繞行和擁堵等問題。

廣南快速路北接現(xiàn)狀東曉南高架，南連廣州南站，以南浦大道為界，分南、北兩段。北段工程為海珠灣隧道，屬于企業(yè)投資的經(jīng)營性項目，全長4.36公里，采用雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；南段工程為東曉南路-廣州南站連接線，由市財政出資，全長5.85公里，采用雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

據(jù)介紹，海珠灣隧道是由廣州交投集團(tuán)投資建設(shè)，中鐵十四局施工的廣州首條超大直徑盾構(gòu)隧道，設(shè)計時速60公里，2020年年底開工建設(shè)。其中盾構(gòu)段長2102米，最大開挖直徑達(dá)15.07米，以雙管盾構(gòu)隧道形式下穿三枝香水道、洛溪島、珠江瀝滘水道，是廣州城市隧道建設(shè)史上首個超大直徑盾構(gòu)工程，被譽(yù)為“廣州第一盾”。

海珠灣隧道出入口的“木棉花”造型也十分吸睛。記者了解到，“木棉花”造型實為光過渡段裝置，整體設(shè)置有點光源，在隧道出入口起到光線自然過渡作用，提高行車駕駛的視覺舒適性。通車試運營期間，海珠灣隧道暫時實行免費通行，其收費事宜將按程序報批，具體另行公布。