本報(bào)記者 王鏡茹

　　12月20日，格力電器發(fā)布公告，擬通過(guò)受讓現(xiàn)有股東持有的股份增持控股子公司格力鈦新能源股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“格力鈦”）股份，董事長(zhǎng)董明珠持有的格力鈦股份不參與本次交易。

　　格力電器相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者：“作為布局新能源戰(zhàn)略的重要一環(huán)，格力電器擬增持格力鈦股份，使格力鈦的戰(zhàn)略重要性與持股比例更加匹配。當(dāng)前公司擬增持格力鈦，既是用行動(dòng)積極響應(yīng)低碳可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，也表現(xiàn)出對(duì)當(dāng)前我國(guó)新能源發(fā)展持續(xù)向好的堅(jiān)定信心。”

　　據(jù)記者梳理，除格力電器外，近年來(lái)家電巨頭紛紛加碼新能源產(chǎn)業(yè)鏈，并逐步迎來(lái)收獲。

　　格力電器深化新能源布局

　　上述公司負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)：“未來(lái)格力電器將繼續(xù)深化新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，挖掘更多的成長(zhǎng)空間，格力鈦將作為重要的發(fā)力點(diǎn)加速產(chǎn)業(yè)協(xié)同，為格力電器的多元化注入新動(dòng)能。”

　　據(jù)上述公告，格力電器已與12名交易對(duì)方簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，擬受讓其合計(jì)持有的24.54%格力鈦股份，交易作價(jià)約10.15億元。受讓完成后，公司將合計(jì)控制格力鈦約8億股股份對(duì)應(yīng)的表決權(quán)，占格力鈦總股本的72.47%。其中，格力電器將直接持有格力鈦約6.07億股股份（占格力鈦總股本的55.01%），并通過(guò)表決權(quán)委托安排擁有董明珠持有的格力鈦約1.93億股股份對(duì)應(yīng)的表決權(quán)（占格力鈦總股本的17.46%）。另外，格力電器計(jì)劃在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)擇機(jī)開(kāi)展公司協(xié)議受讓格力鈦不超過(guò)3.04億股股份。本次交易后，董事長(zhǎng)董明珠持有的格力鈦股份維持不變。

　　據(jù)了解，2016年格力電器曾擬以130億元全資收購(gòu)銀隆新能源，但收購(gòu)計(jì)劃遭股東否決；2021年格力電器以18.28億元的價(jià)格拍下銀隆新能源30.47%股權(quán)，對(duì)銀隆新能源完成控股，并在此后更名為格力鈦。

　　目前格力鈦旗下有廣通汽車、奧鈦儲(chǔ)能兩個(gè)品牌，產(chǎn)品覆蓋電池材料、電芯、模組、系統(tǒng)集成全系統(tǒng)儲(chǔ)能等領(lǐng)域。其中，格力鈦電池產(chǎn)品已在全球30余個(gè)國(guó)家和地區(qū)投入使用，累計(jì)裝機(jī)量超過(guò)3GWh，產(chǎn)品主要用于新能源汽車以及工商業(yè)園區(qū)、通信基站等儲(chǔ)能領(lǐng)域。

　　2022年格力鈦實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入25.87億元、毛利潤(rùn)4.13億元，分別同比增長(zhǎng)27.69%和230.20%。2023年1月份至6月份，格力鈦實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入14.40億元，同比增長(zhǎng)23.31%。

　　值得一提的是，除格力鈦外，格力電器還切入了汽車智能裝備如車用數(shù)控機(jī)床、機(jī)械手，車用能源系統(tǒng)如鋰電池、氫燃料，以及車用零部件如車用空調(diào)壓縮機(jī)、整車熱管理系統(tǒng)以及商用與專用整車制造與銷售。

　　家電業(yè)持續(xù)加碼新能源

　　事實(shí)上，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，格力電器的新能源業(yè)務(wù)正由點(diǎn)到線，由線及面不斷擴(kuò)大版圖，逐步成為格力電器多元化發(fā)展戰(zhàn)略中的重要組成。

　　上述格力電器負(fù)責(zé)人告訴記者，目前格力電器已經(jīng)綜合覆蓋了電池核心材料、關(guān)鍵電子器件、芯片、電池、電機(jī)電控、逆變器、充電設(shè)備、家用及工商業(yè)電力智能儲(chǔ)能系統(tǒng)、車輛熱管理、新能源汽車等眾多領(lǐng)域，新能源全產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略版圖日益清晰。

　　“在家電企業(yè)的toB業(yè)務(wù)拓展中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是各家共同瞄準(zhǔn)的重要方向。”釘科技創(chuàng)始人丁少將告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，“由于家電企業(yè)目前擁有的技術(shù)和汽車產(chǎn)業(yè)鏈部分技術(shù)相互重合，企業(yè)大多不再冒險(xiǎn)去做整車，而是選擇成為供應(yīng)鏈上的重要組成部分，為整車企業(yè)提供包括工業(yè)機(jī)器人、車用熱管理系統(tǒng)、屏幕顯示器等在內(nèi)的配套產(chǎn)品，以期分享整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展紅利。”

　　而家電企業(yè)切入新能源汽車零部件領(lǐng)域亦有其明顯優(yōu)勢(shì)。今年6月份，小鵬汽車發(fā)布的超智駕轎跑SUVG6，就用到了美的集團(tuán)旗下威靈汽車部件公司生產(chǎn)的800V碳化硅（SiC）電動(dòng)壓縮機(jī)，此款產(chǎn)品目前已量產(chǎn)。

　　美的集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者：“公司此前在家電壓縮機(jī)、電機(jī)等領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)儲(chǔ)備，通過(guò)延展與創(chuàng)新，威靈汽車部件公司將上述經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)儲(chǔ)備平移至電動(dòng)壓縮機(jī)、電機(jī)等汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域。公司目前已與越來(lái)越多車企達(dá)成合作，未來(lái)有望成為國(guó)內(nèi)汽車核心零部件的頭部供應(yīng)商之一。”

　　格力電器則表示，新能源汽車核心零部件的產(chǎn)品鏈與格力電器的車用電機(jī)、電機(jī)控制器、車用空調(diào)及電子器件存在優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

　　艾媒咨詢CEO張毅認(rèn)為，家電企業(yè)通過(guò)進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，可以發(fā)揮其制造能力和技術(shù)儲(chǔ)備方面的優(yōu)勢(shì)，尤其是在電子電器、機(jī)械和渠道營(yíng)銷能力等方面，家電企業(yè)具備完整的配套能力，此外，家電企業(yè)還非常擅長(zhǎng)供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)制造和品牌營(yíng)銷。這些因素均為其進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域提供了很好基礎(chǔ)條件。