3月18日下午，湖北省委書記、省人大常委會(huì)主任王忠林來到武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，深入宣講全國兩會(huì)精神，并調(diào)研汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。調(diào)研強(qiáng)調(diào)，要因地制宜發(fā)展壯大新質(zhì)生產(chǎn)力，加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。這既是對(duì)中國車谷轉(zhuǎn)型突圍的精準(zhǔn)指引，更是為萬億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)錨定了向 “新”而行的航向。

從傳統(tǒng)汽車重鎮(zhèn)到智能網(wǎng)聯(lián)新高地，從產(chǎn)業(yè)鏈完備到創(chuàng)新鏈領(lǐng)跑，車谷的蝶變，更是中國制造向中國智造跨越的生動(dòng)注腳，彰顯著新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)實(shí)底氣與堅(jiān)定態(tài)度。

制造業(yè)是立國之本、強(qiáng)國之基，而汽車產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的集大成者，更是大國制造的壓艙石，是新質(zhì)生產(chǎn)力最鮮活的試驗(yàn)場。當(dāng)下，全球汽車產(chǎn)業(yè)迎來百年未有之大變局，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為不可逆轉(zhuǎn)的時(shí)代潮流。之于車谷，這既是前所未有的挑戰(zhàn)，更是換道超車的機(jī)遇。誰能搶抓風(fēng)口、突破核心，誰就能在全球產(chǎn)業(yè)格局中占據(jù)主動(dòng)；誰能打破路徑依賴、重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，誰就能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的躍升。

武漢經(jīng)開區(qū)作為全省全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主戰(zhàn)場、主陣地之一，坐擁東風(fēng)等龍頭企業(yè)，積淀了深厚的整車制造、零部件配套底蘊(yùn)，卻也曾面臨傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)型陣痛。不破不立，車谷跳出路徑依賴，把智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車作為戰(zhàn)略突破口，以技術(shù)創(chuàng)新重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)從 “燃油車時(shí)代” 到 “智能電動(dòng)時(shí)代” 的華麗轉(zhuǎn)身。2025 年車谷新能源汽車產(chǎn)量占比突破 55%，超越全國平均水平，“油轉(zhuǎn)電” 實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性跨越；嵐圖、猛士等自主品牌銷量逆勢(shì)暴漲，十余款新車型密集上市，產(chǎn)品矩陣持續(xù)擴(kuò)容；車規(guī)級(jí)芯片、固態(tài)電池等核心技術(shù)加速突破，徹底擺脫關(guān)鍵技術(shù)“卡脖子”困境。從整車制造到核心零部件，從研發(fā)試驗(yàn)到場景應(yīng)用，車谷已構(gòu)建起全鏈條、全周期的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，發(fā)展勢(shì)能持續(xù)迸發(fā)。

值得一提的是，兩岸（武漢）智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展示范基地的落地，成為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵抓手，作為中部首個(gè)、大陸第二家兩岸智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范基地，它以智能網(wǎng)聯(lián)和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園為核心載體，搭建起兩岸技術(shù)、人才、資本、市場深度融合的橋梁，匯聚兩岸優(yōu)質(zhì)資源，在智能駕駛、車路協(xié)同、車載芯片等領(lǐng)域聯(lián)合攻關(guān)，既補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈短板，又提升產(chǎn)業(yè)國際化水平，成為海峽兩岸產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的標(biāo)桿樣板。

產(chǎn)業(yè)興則區(qū)域興，產(chǎn)業(yè)強(qiáng)則國家強(qiáng)。武漢經(jīng)開區(qū)做大做強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，絕非簡單的產(chǎn)能擴(kuò)張，而是以新質(zhì)生產(chǎn)力重構(gòu)產(chǎn)業(yè)競爭力，是制造強(qiáng)國、科技強(qiáng)國戰(zhàn)略在中部地區(qū)的生動(dòng)實(shí)踐。這不僅關(guān)乎車谷自身的轉(zhuǎn)型升級(jí)，更承載著湖北打造世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群、支撐中部地區(qū)崛起的戰(zhàn)略使命。軍山新城建成全國首個(gè)車城網(wǎng)平臺(tái)，攜手百度打造全球最大 5G 遠(yuǎn)程駕駛中心，“蘿卜快跑”自動(dòng)駕駛車隊(duì)穿梭街頭，開放測試道路覆蓋千萬人口城市，累計(jì)測試?yán)锍探鼉|公里……在智能網(wǎng)聯(lián)場景應(yīng)用上，車谷已然走在全國前列。

從“中國車谷”到“世界車谷”，不僅是名字的跨越，更是產(chǎn)業(yè)能級(jí)、創(chuàng)新能級(jí)、開放能級(jí)的全方位躍升。站在新的歷史起點(diǎn)，車谷的前行之路清晰而堅(jiān)定：堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，攻克更多核心技術(shù)；深化交流融合，匯聚全球產(chǎn)業(yè)資源；拓展應(yīng)用場景，讓智能汽車賦能城市發(fā)展；強(qiáng)化品牌引領(lǐng)，讓“車谷智造”走向世界。

潮平岸闊催人進(jìn)，風(fēng)正揚(yáng)帆正當(dāng)時(shí)。當(dāng)下，省委省政府的精準(zhǔn)指引為車谷注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，武漢經(jīng)開區(qū)正以新質(zhì)生產(chǎn)力為引擎，在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車賽道上加速領(lǐng)跑。在政策指引與實(shí)干拼搏下，車谷必將打造出具有全球競爭力的產(chǎn)業(yè)高地，為湖北高質(zhì)量發(fā)展、中部地區(qū)崛起增添更澎湃的動(dòng)力，在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局中，鐫刻下屬于中國的嶄新坐標(biāo)。

作者：余凌濤（武漢經(jīng)開區(qū)沌陽街道）