新華社海口12月26日電 題：“創新基因一直植根于企業發展之中”——海航集團創新發展走出世界級品牌之路

　　新華社記者 周慧敏

　　從擁有一架飛機、一條航線到大型航空產業集團；從單一的航空運輸企業，到多元化的現代服務綜合運營商；從偏居海南島一隅到馳騁四海、跨越五洲……自1993年創業至今，海航譜寫了從小到大、從弱到強的華麗篇章，成功實現了從地方傳統航空企業向世界級巨型企業集團的轉型。

　　一家航空運輸公司是如何謀求多元化發展、產業轉型升級、實施國際化戰略的？創新——被海航視為永葆生機的法寶，“唯有不斷創新，才能在陌生環境和未知領域尋求蘊藏的機遇，實現超越式發展”。

　　多元化擴張　成就企業“巨無霸”

　　經過23年的發展，如今海航已經成為一個以旅業、實業、資本、物流、生態科技為支柱的大型企業集團，總資產逾6000億元，參控股上市公司12家。今年7月，海航再度榮膺2016《財富》世界500強，以營業收入295．6億美元，位列第353位，排名較上年上升111名。

　　對于為什么要涉足如此多的業務領域，海航集團董事局董事兼首席執行官黃琪珺說，依托航空優勢發展其他業務、走多元化之路是一個必然選擇。

　　他說，海南航空創立初期，靠著“店小二”的服務精神一點點打磨品牌，提升品質，在殘酷的航空競爭中艱難活了下來。

　　然而，2003年全國范圍內爆發的“非典”卻讓海航陷入了嚴重經營困難。“必須轉變發展思路，探索出一條新路子。”黃琪珺說，從那時起海航就意識到，只有實施多元化發展才能提升抗風險能力，抵消航空業周期性波動影響。

　　2003年以后，海航開始在全國布局，如今，海航的產業板塊涉及航空、金融、旅游、酒店、地產、商業、物流、生態科技、文化娛樂等眾多領域。

　　黃琪珺表示，海航的多元化發展，實際上一直是圍繞著鍛造核心競爭力進行的。近年來在國內外資本運營中所做的“加法”和“減法”，看似“形散”，實則“神聚”，都是圍繞航空旅游、現代物流、現代金融服務三大支柱產業鏈，整合集中資源，控制核心環節，布局全球網絡，構建現代服務業綜合運營體系。

　　產業整合升級　孵化新業務增長點

　　“創新基因一直植根于企業發展之中，每隔一段時間，海航就會給自己做體檢和保養，按照所處的市場環境和政策環境主動作出調整。”黃琪珺說。

　　在信息化時代發展趨勢下，今年3月，海航成立生態科技集團，整合科技企業向信息時代轉型升級，培育集團未來發展新力量，促進海航“深化轉型、加速創新、布局全球、跨越發展”。生態科技致力于極致用戶體驗，為客戶提供基于云和大數據的科技類服務，堅持“共享、分享”的理念，在社交電商、科技金融、智慧生活、孵化加速等領域深耕用戶及服務。

　　此外，海航瞄準旅游行業發展方向，籌建旅業集團，探索“吃、住、行、游、購、娛”為一體的新型商業模式；研究鼓勵創新業務企業發展相關政策，創新績效考核及薪酬激勵機制，加大資金扶持力度，鼓勵創新業務企業上市融資、爭創名牌。

　　海航還通過孵化創新項目，培育集團未來新的業務增長點，助力集團可持續發展。海航與中華全國供銷合作總社合作成立的供銷大集以服務“三農”為宗旨，主要發展“O2O、金融、物聯、生產加工”四大業務，目前核心產品加盟門店已突破10萬家，遍布全國二十個省、直轄市。

　　國際化布局　實現資源全球配置

　　在國家“走出去”“一帶一路”等戰略號召下，海航積極行動，圍繞自身核心產業布局開展境外投資并購，加強中國企業在全球產業鏈整合及細分市場的核心競爭力。

　　近年來，海航通過業務拓展和資源配置兩個方面，大力推進國際化發展，促進境內外企業產業協同和境內傳統產業轉型升級。

　　海航先后收購全球兩大集裝箱租賃公司GE　SEACO和Cronos，積極發展海上物流；收購土耳其貨運航空公司myCargo　49％股份，收購土耳其myTECHNIC機務維修公司60％股權，打造“一帶一路”國家空中貨運中轉支點；收購全球最大航空地面及貨運服務商Swissport　100％股權；收購巴西第三大航空公司Azul　23．7％股權、南非第二大航空公司Comair　6．2％股權，完善南美、非洲區域航線網絡。

　　目前，海航境外總資產逾2300億元，境外投資遍布17個國家及地區，員工總數近9萬人，涉及航空、旅游、金融、酒店等產業。

　　黃琪珺表示，海航的國際化戰略始終以航空旅游、現代物流、現代金融服務三大支柱產業為核心，抓住全球資源重新配置這一千載難逢的機遇，加大海外資產配置，積累境外航線網絡、優質物業、金融資產等戰略資源，為海航國際化打下堅實基礎。

　　“這實際上也是一個產融結合的過程。”海航集團運營總裁張偉亮說，海航通過資本輸出、海外投資并購，一方面在布局上完善產業鏈，另一方面吸納先進企業，提升自己的品牌、服務和管理水平。