5月1日剛“滿月”的中國（四川）自由貿易試驗區已展現出巨大的吸引力：短短一個月，這片119.99平方公里的土地新增企業近2000戶，吸引資金250多億元。

　　充滿吸引力的不只是這一小片土地。今年一季度，四川省1952個重大項目集中開工，總投資7869億元；而過去5年，累計引進到位省外、境外資金4.7萬億元。這些項目涵蓋交通通信等基礎設施、電子信息、機械制造等產業，既補短板、調結構，又推動培育發展新動能，讓四川經濟社會發展活力迸發。

　　主動融入 借力發展

　　既不沿邊也不靠海的四川，發展活力源于主動融入“一帶一路”建設，對外開放合作的步伐堅定有力。2013年以來，四川省委、省政府多次就融入“一帶一路”、推進開放合作作出部署，將對外開放、借力發展作為實現后發趕超的重要路徑，和培育產業增長點的最直接抓手，以擴大開放帶動創新、推動改革、促進發展。

　　四川圍繞“加快構建現代綜合交通運輸體系”的重大部署，大力推進國際交通樞紐建設，先后建設公鐵、海鐵多式聯運中轉站場，鐵路口岸綜合服務中心、鐵路保稅物流中心、中歐貨物貿易轉運中心和進口商品展示交易中心；航空、鐵路、高速公路等重大交通建設項目掀起新一輪建設熱潮，一大批打基礎、利長遠的重大項目集中開工、加快建設。

　　成都雙流國際機場已開通航線270條，其中國際（地區）航線96條，實現了與五大洲的通航，去年旅客吞吐量達到4604萬人次，在全國機場排名僅次于北京、上海和廣州，排名第四位，躋身世界機場排位前50強，成為中國西部聯通世界、對接全球的重要支點。去年5月，四川省落實“一帶一路”倡議的重大項目、總投資718.6億元的成都天府國際機場開工建設，2020年正式投入使用后，成都將成為繼北京、上海之后第三個擁有兩座國際機場的城市。

　　在空中交通快速發展的同時，公路、鐵路、水路交通齊頭并進，2016年底形成鐵路、公路、水路共29條進出川大通道，為加快融入“一帶一路”架起了一條條通暢大道。2016年，成都車站旅客發送量4594萬人次，是全國第五大鐵路樞紐；進出川高速已有18條，省內高速公路通車里程6519公里，排名全國第二。據介紹，近4年多來，四川公路、水路交通建設共完成投資5194億元，居全國前列。

　　中歐班列（成都）堪稱四川向西拓展對外開放大通道、打造內陸開放型經濟高地的代表。2013年4月開通的中歐班列（成都），初期一周一班，只從成都到波蘭羅茲，4年后的今天已成為以成都為中心、面向全國、輻射歐洲的貨物發運平臺，歐洲終點站也延伸至德國漢堡、意大利米蘭等多個歐洲城市。2016年，中歐班列（成都）開行數量增至460列，占全國中歐班列開行總數的四分之一。

　　搭建平臺 深化合作

　　四川著力深化經貿產能務實合作，突出重點國家、重點地區、重點產業、重點項目，在能源電力、軌道交通、電子信息、輕工紡織、航空航天裝備等領域取得眾多合作成果。投資過百億元的重點項目數量快速增長。2012年，四川新開工投資過百億元項目12個，涉及總投資約2600億元，去年這組數據則分別躍升至37個、9900多億元。今年初，美國格羅方德公司把投資規模超過100億美元的12英寸晶圓制造基地落戶成都，這是格羅方德全球投資規模最大、技術水平最先進的生產基地，同時也是四川史上最大的外商投資項目。公司相關負責人說，看好當地半導體產業的物流、供應網絡和分銷市場是最終決定落戶的重要因素。目前，在川落戶世界500強企業已達321戶。

　　四川一直著力搭建和用好各類開放合作平臺。5月10日，總建筑面積約21萬平方米、總投資30億元的中國-歐洲中心在成都高新區正式啟用，中心將致力于打造成為中國西部與歐洲進行貿易、投資和技術合作的綜合性服務平臺，和“一帶一路”經濟聯絡基地；同一天，“2017成都全球創新創業交易會”舉辦，吸引了一批世界著名研發機構、投資機構、頂級孵化載體，這是成都第三次成功舉辦“創交會”；已舉辦16屆的中國西部國際博覽會成為西部12個省（區、市）與海內外交流合作的重要平臺，去年的西博會吸引來自全球91個國家（地區）的6萬余名嘉賓客商參會，境外參展企業達2347家。而天府新區、中國（四川）自貿區、成都國家自主創新示范區的建設，以及中韓創新創業園、中德創新產業園、中法成都生態園等園區的形成，為對外開放合作提供了廣闊的平臺。

　　成都海關提供的數據顯示，今年一季度，四川外貿進出口較去年同期增長57.1%，其中，出口增長40.7%，進口增長76.4%。與美國、東盟、歐盟三大傳統貿易伙伴進出口均實現快速增長，與“一帶一路”沿線國家和地區增勢更是迅猛。（經濟日報·中國經濟網記者 鐘華林）

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