經濟日報-中國經濟網北京3月12日訊（記者 李萬祥 專欄）“看新聞、買機票、淘寶下單、辦公審批文件……這些都可以在汽車里隨心所欲地完成！”在十三屆全國人大一次會議重慶代表團的多場分組審議現場，全國人大代表，重慶長安汽車股份有限公司董事、總經理朱華榮不厭其煩地向代表們描述未來汽車里的智能生活。

　　3月11日，十三屆全國人大一次會議重慶代表團審議間隙，全國人大代表朱華榮準備他的發言材料 經濟日報-中國經濟網記者 李萬祥攝

　　大數據、云計算以及高速發展的通訊技術、數字化技術深刻改變著人們的生活。顛覆性的智能產業帶來超乎你想象的智能生活。在接受經濟日報-中國經濟網記者獨家專訪時，朱華榮代表表示，未來汽車將不再是一個冷冰冰的出行工具，而是一個全新的計算機終端平臺。在這個平臺上可以實現任何場景，不僅更安全、更環保、效率更高，而且讓出行更加精準。

　　“目前我們是制造大國，但要加快制造強國建設。這首先必須加強頂層設計、統籌規劃，制定統一的標準規則，集中我們的優勢資源，搭建一系列的共享平臺。”朱華榮代表認為，任何的發展，人才最關鍵，我們要加強高科技技術人才引進和培養，集聚眾智。其中，共享的理念很重要，技術人員也可以共享為其他企業提供服務，進而促進生產要素的充分流通。

　　汽車行業如何轉型升級？朱華榮代表說，“長安以后不再是一個簡單的汽車產品制造者，而是解決科技出行方案的提供者”。

　　“黨中央、國務院提出這些目標舉措高瞻遠矚，順應了全球的大趨勢，但也是針對中國在全球制造領域競爭格局中所處劣勢而提出的。”朱華榮代表說，新一輪科技革命和產業變革正在萌發，大數據的形成、理論算法的革新、計算能力的提升及網絡設施的演進使人工智能發展進入新階段，智能化成為技術和產業發展的重要方向，也成為供給側結構性改革取得實質性進展的重要抓手。

　　政府工作報告提出“發展智能產業，拓展智能生活”。朱華榮代表說，人工智能具有顯著的溢出效應，將進一步帶動其他技術的進步，推動戰略新興產業總體突破，成為推進供給側結構性改革的新動能、振興實體經濟的新機遇、建設制造強國和網絡強國的新引擎。

　　“目前還存在創新平臺牽頭部門多，導致資源不聚焦、國家相關法規標準難以對智能網聯汽車的研發、商用提供有效支撐等問題。”朱華榮代表說，特別是自動駕駛車輛合法上市的法規缺失、道路設施標準規范不完善以及標準貫徹執行力度不足等問題，所以車企在自動駕駛方面難以開展有效的商業化運營。

　　“在國家級制造業創新中心方面，重慶市在工業成熟度和技術實力等方面也已具備基礎。”朱華榮代表認為，需要改革現有管理機制，加強智能網聯汽車的統籌管理以及加快建立和完善自動駕駛相關法規、標準落地。

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