11月21日，伴隨著北京奔馳前驅車工廠的正式落成，全新梅賽德斯-奔馳長軸距A級轎車下線，這也是國產梅賽德斯-奔馳下線的第200萬輛整車。

　　從2016年第100萬輛整車下線到今天的第200萬輛，北京奔馳僅用時2年。期間，北京奔馳大力發展高端制造，助推高質量發展，先后榮獲“全球卓越運營工廠”、“工信部首批綠色制造示范工廠”、“北京市智能制造標桿企業”等崇高榮譽，并率先成為北京經濟技術開發區千億級超大產業集群的領軍企業，構建起以北京奔馳為動力，以開發區為軸心，輻射京津冀的配套產業園體系，為首都經濟發展和產業升級做出了重要貢獻。對此，北京市政府副秘書長楊秀玲表示，當前，中國經濟正由高速發展向高質量發展轉變。北京市緊緊圍繞首都城市戰略定位，突出高端化、服務化、集聚化、融合化、低碳化，發展高新技術產業，支持傳統優勢企業實施綠色制造和智能制造技術改造，構建‘高精尖’的經濟結構。近年來，北京奔馳在機遇與挑戰中砥礪前行，走出了一條高品質、快速、可持續發展的新型制造之路，成為踐行北京戰略定位、推進京津冀協同發展的優秀代表。”

　　儀式上，北京奔馳正式宣布成功獲得工業和信息化部“中德智能制造合作試點示范”稱號，這無疑進一步夯實了自身高端制造的領先地位。北汽集團黨委書記、董事長、北京奔馳董事長徐和誼表示：“作為北汽集團‘高、新、特’新時期發展戰略中‘高端制造與高端產品’的核心實踐載體，北京奔馳肩負著推動首都汽車工業持續向‘高精尖’轉型升級的重要使命。未來，北京奔馳將持續深化與新興產業的融合，以創新為驅動深化戰略轉型，以智能制造和綠色制造為雙擎，實現高質量發展，服務首都經濟發展大局。”

　　作為全新長軸距A級轎車的誕生地，北京奔馳前驅車工廠也在第200萬整車下線之際正式落成，并開啟了北京奔馳“新制造”的嶄新篇章。“如今，北京奔馳已建成戴姆勒132年歷史中首個同時擁有前驅車、后驅車、電動車三大車型平臺的工廠，并同時擁有發動機和動力電池工廠。面向制造業的未來，我們將把‘數字化、柔性化、綠色’作為三大關鍵要素，打造與梅賽德斯-奔馳全球生產系統一致的制造體系。在這樣一個全新的制造世界里，一切互聯。”北京奔馳總裁兼首席執行官方銘博如此闡述了“新制造”的含義。

　　在北京奔馳的智能工廠中，全數字化價值鏈可以貫穿產品設計、研發、物流、生產、質量以及財務全流程。一旦客戶訂單抵達生產系統，即可同步觸發零部件采購、物流運輸、生產規劃、預測性質量保障以及交付計劃等一系列流程。在北京奔馳，智能質量管理系統可以將戴姆勒質量管理中的各種系統數據智能地整合到一起，同時也可以將來自于數千個生產過程監控點的當前狀況與歷史趨勢進行關聯，并通過可視化的工作流程、靈活的自我管理和動態分析，實現以自我生長為基礎的潛在風險預警，一切猶如天氣預報。同樣，通過對數千臺自動化設備的數萬個數據的監控、采集、分析，預測性維護系統也可以對自動化生產設備的潛在故障進行預測，其準確率高達85%，進而為生產的有序進行提供強大保障。

　　為滿足客戶日益增長的個性化需求，北京奔馳將人、機器與生產流程的結合作為關鍵，全面采用柔性化生產模式。目前，在同一生產線上，北京奔馳已經能夠實現轎車和SUV多種車型的混線生產。

　　當然，定制化生產也意味著每一個生產步驟都具其獨特性。為了確保生產的準確性與產品的質量，北京奔馳大量應用工業機器人、自動化輸送線、自動測量、自動檢測、自動識別、遠程監控、自動維護、自動導引運輸車、無線射頻識別等先進技術，并創新性地通過無紙化工具和信息系統實現人機交互，將數字化管理貫穿整個生產過程，使人、機器和生產流程實現智能互聯，進而使柔性化生產變為可能。

　　得益于大量清潔能源的應用，北京奔馳逐步形成了低消耗、低排放和高效率的綠色增長方式。僅僅通過地源熱泵、太陽能發電、光伏發電、智能燈光照明等先進技術的應用，北京奔馳每年便可節省用電1400萬千瓦，相當于4000戶普通家庭一年的電能消耗。同時，根據“綠色城市”設計理念，北京奔馳還建立了6座地下雨水調蓄池、4座調蓄湖，年均回收雨水約30萬噸，并用于生產及綠化用水循環利用。

　　此外，北京奔馳還采用了干式噴漆技術、沸石轉輪濃縮治理等業界先進生產技術，持續強化節能減排，確保各項環保指標均優于現行標準。不僅如此，北京奔馳更將綠色制造作為供應商準入及管理關鍵指標，全力打造綠色、健康、可持續的供應鏈體系，推動綠色產業升級。

　　（經濟日報-中國經濟網記者 于泳）