10月18日上午9：58分，50車果汁搭乘中歐班列長(zhǎng)安號(hào)從西安港始發(fā)，預(yù)計(jì)于11月1日抵達(dá)俄羅斯克列斯特，這是今年開行的第3000列長(zhǎng)安號(hào)。截至當(dāng)日，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)共開行3004列，是去年同期的1.8倍，運(yùn)送貨物總重230.9萬噸，是去年同期的1.5倍，其中中亞方向開行828列（去程659列、回程169列），歐洲方向開行2176列（去程1296列、回程880列）。班列開行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)位列全國(guó)前列，已連續(xù)11個(gè)月蟬聯(lián)中歐班列質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)全國(guó)第一。

　　服務(wù)國(guó)內(nèi)大循環(huán) 中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)提速

　　今年9月25日上午，汽笛聲響徹貴陽(yáng)改貌車站，首列“貴西歐”（貴陽(yáng)—西安·塔什干/明斯克）國(guó)際貨運(yùn)班列正式發(fā)車。班列滿載著汽車配件、家具、布料、電器貨物，從貴陽(yáng)出發(fā)，2天后抵達(dá)西安，在西安港集結(jié)分撥后，搭乘中歐班列長(zhǎng)安號(hào)至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦及白俄羅斯等歐亞國(guó)家。

　　“貴西歐”的開行，只是近一年多以來，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)建設(shè)中歐班列（西安）集結(jié)中心的務(wù)實(shí)舉措之一。目前，西安已開行了襄西歐、徐西歐、蚌西歐、冀西歐、廈西歐、唐西歐、永西歐、渭西歐、貴西歐等集結(jié)班列，基本實(shí)現(xiàn)了西安港與長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、晉陜?cè)�黃河三角洲等主要貨源地的互聯(lián)互通。

　　隨著“通道”的不斷完善和拓展，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)的開行數(shù)量也一路“高歌猛進(jìn)”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開行194列，2018年中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開行1235列，2019年中歐班列長(zhǎng)安號(hào)2133列，再到2020年截至10月19日，長(zhǎng)安號(hào)開行突破3000列，開行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)第一。數(shù)據(jù)攀升的背后，是西安國(guó)際港務(wù)區(qū)以中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，以‘建設(shè)內(nèi)陸第一大港，服務(wù)全國(guó)向西開放’為目標(biāo)，所進(jìn)行的一系列創(chuàng)新班列運(yùn)營(yíng)組織模式、加快港口功能設(shè)施建設(shè)、深化與大型央企合作等有效措施。

　　今年7月1日起，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)公共班列常態(tài)化開行西安至杜伊斯堡、西安至馬拉舍維奇兩條線路，穩(wěn)定的開行頻次進(jìn)一步提升了班列整體運(yùn)行時(shí)效。同時(shí)西安國(guó)際港務(wù)區(qū)與國(guó)際快遞（DHL）、德鐵等境外大型物流企業(yè)合作，推出了德國(guó)快線等創(chuàng)新產(chǎn)品，從西安直達(dá)德國(guó)僅需11-12天。

　　中歐班列長(zhǎng)安號(hào)常態(tài)化開行線路已達(dá)15條，構(gòu)建了一條連接中亞、西亞、南亞，輻射歐洲腹地的國(guó)際物流大通道。全國(guó)首個(gè)鐵路自動(dòng)化無人碼頭已經(jīng)建成，長(zhǎng)安號(hào)單一窗口訂艙平臺(tái)和綜合服務(wù)平臺(tái)等中歐班列信息平臺(tái)均已上線運(yùn)行，一站式在線服務(wù)能力居全國(guó)前列。

　　據(jù)介紹，目前，西安全市梳理了鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站建設(shè)、集疏運(yùn)設(shè)施建設(shè)、多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施建設(shè)和信息化提升改造等34個(gè)中歐班列集結(jié)中心承載項(xiàng)目，總投資422.63億元，這些項(xiàng)目建成后將極大完善中歐班列長(zhǎng)安號(hào)集疏運(yùn)體系，提升區(qū)域物流發(fā)展水平。

　　融入國(guó)際大循環(huán) 服務(wù)企業(yè)“引進(jìn)來”“走出去”

　　10月初，又一列滿載隆基綠能光伏產(chǎn)品的中歐班列長(zhǎng)安號(hào)從西安新筑車站出發(fā)駛向歐洲。這是自今年4月隆基與西安港合作以來，近5個(gè)月內(nèi)開行的第18列光伏產(chǎn)品專列，將“西安制造”的光伏組件直接運(yùn)到歐洲市場(chǎng)，不僅提高了貨物運(yùn)輸時(shí)效，也提升了企業(yè)在歐洲倉(cāng)庫(kù)的周轉(zhuǎn)率，降低了倉(cāng)儲(chǔ)成本。

　　如今，一大批西安本地先進(jìn)制造龍頭企業(yè)加速邁向開放發(fā)展，為加快構(gòu)建效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國(guó)際貿(mào)易通道起到了積極作用，而中歐班列長(zhǎng)安號(hào)搭建起與亞歐各國(guó)暢通便捷的紐帶，也倒逼了企業(yè)不斷提升自主研發(fā)能力，推出具有國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的綠色、智能的高端產(chǎn)品，加速使企業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，進(jìn)一步促進(jìn)了西安市先進(jìn)制造業(yè)強(qiáng)市建設(shè)。

　　“中歐班列長(zhǎng)安號(hào)成為了‘一帶一路’沿線國(guó)家貿(mào)易往來的‘黃金通道’，已實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸時(shí)效最快、智能化程度最高、線路輻射最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本最低”，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任孫藝民說：“西安國(guó)際港務(wù)區(qū)將持續(xù)圍繞中歐班（西安）集結(jié)中心，加快國(guó)際物流中心、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中心、人文交流中心、金融服務(wù)中心、貿(mào)易中心建設(shè)，全力將西安港打造成為內(nèi)陸第一大港，引領(lǐng)內(nèi)陸地區(qū)開發(fā)開放，為陜西西安經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)開辟新空間、搭建新平臺(tái)。”

　　中鐵西安局集團(tuán)公司中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)組組長(zhǎng)閆戰(zhàn)國(guó)說，中鐵西安局集團(tuán)將在省內(nèi)、國(guó)內(nèi)采取干支結(jié)合、集零為整的方式，引導(dǎo)鼓勵(lì)零散貨源集結(jié)運(yùn)輸，全力滿足各地貨源在樞紐節(jié)點(diǎn)集結(jié)分撥需求。發(fā)揮區(qū)域組織優(yōu)勢(shì)，以新豐鎮(zhèn)編組站為龍頭，統(tǒng)籌好安康東、寶雞東作業(yè)，從源頭上優(yōu)化車流組織，增加樞紐辦理能力，提升運(yùn)輸效率，努力實(shí)現(xiàn)區(qū)位優(yōu)勢(shì)向通道優(yōu)勢(shì)、通道優(yōu)勢(shì)向樞紐優(yōu)勢(shì)、樞紐優(yōu)勢(shì)向產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的加速轉(zhuǎn)化，為更好的落實(shí)“一帶一路”倡議、助力陜西經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出新貢獻(xiàn)。