歷經(jīng)1230多個日夜施工，勇克巖爆、大斷層、反坡排水等極端施工難題，凝聚16項(xiàng)發(fā)明專利、實(shí)用新型專利及多項(xiàng)工法成果……12月16日上午，由中交一公局第八工程有公司承建的鄭西高速欒雙段項(xiàng)目重難點(diǎn)控制性工程——伏牛山隧道順利貫通，為項(xiàng)目按期建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，鄭西高速公路欒雙段項(xiàng)目全長48.4公里，設(shè)計(jì)時速80公里，雙向四車道，橋隧比高達(dá)79%，平均海拔在800米以上，沿途沿途有7家4A以上景區(qū)，連接老界嶺、龍?zhí)稖�、老君山、老君洞、養(yǎng)子溝、龍峪灣、重渡溝等多個著名景區(qū)。伏牛山隧道橫跨秦嶺余脈伏牛山系，橫穿洛陽市、南陽市兩地，綿延9183米，最大埋深769米，是鄭西高速欒雙最長的隧道，也是河南省在建最長的公路隧道。全隧穿越6處斷裂帶、4處淺埋段，最大埋深769米集中了斷層破碎帶、隧道巖爆、涌水等諸多不良地質(zhì)，安全隱患和施工難度較大。此外隧道洞內(nèi)常年高溫，也給施工帶來困難。

　　面對全線難啃的“硬骨頭”，項(xiàng)目全體參建者發(fā)揚(yáng)“自強(qiáng)奮進(jìn)、永爭第一”的企業(yè)精神，以工程質(zhì)量零缺陷、安全生產(chǎn)零事故、精益施工為要求,力爭將伏牛山隧道打造成國家優(yōu)質(zhì)工程。建設(shè)期間，為進(jìn)一步控制現(xiàn)場施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度，項(xiàng)目部與施工班組密切配合，及時做好監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、投入視頻監(jiān)控等信息化系統(tǒng)、結(jié)合圍巖情況及時調(diào)整施工工法、控制開挖進(jìn)尺、推行光面爆破。在隧道施工中，項(xiàng)目引進(jìn)三臂鑿巖臺車、濕噴機(jī)械手等先進(jìn)機(jī)械設(shè)備工藝和方法，實(shí)現(xiàn)隧道全工序機(jī)械化配套作業(yè)，確保施工安全的同時，大大降低了勞動力投入，全面提高了工效品質(zhì)、工藝標(biāo)準(zhǔn)保障隧道掘進(jìn)安全高效推進(jìn)。針對隧道不良地質(zhì)等情況，項(xiàng)目采用超前大管棚、超前小導(dǎo)管注漿、地表袖閥管深孔定向預(yù)注漿等加固措施，全過程采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖監(jiān)控量測自動報(bào)警等監(jiān)控技術(shù)，有效克服了巖爆、突水軟弱圍巖易變形、斷層破碎帶易塌陷等施工安全風(fēng)險。同時，項(xiàng)目配置三臂鑿巖臺車、濕噴機(jī)械手、防水板自動鋪設(shè)臺車、帶模注漿等成套設(shè)備，改變了傳統(tǒng)隧道施工方式，確保施工安全的同時，大大降低了勞動力投入，全面提高了工效品質(zhì)、工藝標(biāo)準(zhǔn)保障隧道掘進(jìn)安全高效推進(jìn)。

　　為解決洞內(nèi)高溫問題，項(xiàng)目購置兩臺制冰機(jī)，并自主研發(fā)加冰降溫除塵霧炮機(jī)，使洞內(nèi)作業(yè)面溫度降低了5℃至9℃，還增設(shè)接力風(fēng)機(jī)和灑水裝置，多措并舉改善隧道施工環(huán)境。

　　來自河南省西峽縣太平鎮(zhèn)的村民郜進(jìn)杰，在過去3年多的建設(shè)時間內(nèi)，以專業(yè)爆破班組帶頭人的身份，帶動20多名村民全程參與隧道施工。“參與隧道施工，不僅使我和鄉(xiāng)親們實(shí)現(xiàn)就近就業(yè)增收脫貧。更重要的是公路通車后，我從老家到西峽縣城剛買的新房子只需要40來分鐘，比過去要節(jié)約近一個小時，既安全又快捷�！睂Ω咚俟�路有著特殊情感的郜進(jìn)杰的言語中充滿感恩，對未來美好生活充滿期待。

　　據(jù)介紹，項(xiàng)目建設(shè)完成后,欒川到西峽縣雙龍鎮(zhèn)的開車時間僅需1.5小時，行程較原來縮短一半。該項(xiàng)目對進(jìn)一步優(yōu)化河南省高速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，拉動豫西山區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和山區(qū)扶貧開發(fā)具有重要意義。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 夏先清 通訊員 孫亞峰 何鵬飛）